坐过S1列车（江阴外滩至马镇区间）后，深深感觉S1无锡市区延伸段非常有必要建设。

高铁地铁 · 发表于 2024-1-23 10:48:36

到了堰桥，S1列车在1号线轨道上运行，那速度真是太慢了。跟江阴外滩至马镇区间根本没法比。

c050211318c · 发表于 2024-1-23 12:06:58

二期还有两个分叉，一个分叉奔机场，一个分叉奔太湖新城。就等于变相的给无锡新增两线地铁

GradeTwo · 发表于 2024-1-23 13:17:22

无锡第四轮估计很难及时批下来，不知道可不可以拿s1和s2的二期工程来续一下轨交建设，不要断

wsygg · 发表于 2024-1-23 13:25:37

穿心线真的高瞻远瞩，非常有必要

semi · 发表于 2024-1-23 15:13:46

坐过S1后，我也支持穿心了，就是不知道啥时候能批复

威震江南 · 发表于 2024-1-23 15:22:29

本帖最后由威震江南于 2024-1-23 15:27 编辑

S1机场支线江阴方向最好能调整走向，通过机场、无锡东站向北江阴地界研究一个线路走向尽可能多串起江阴东面几个镇增加辐射带动作用。

elliot123 · 发表于 2024-1-23 15:28:00

这个图不错

semi · 发表于 2024-1-23 15:38:02

本帖最后由 semi 于 2024-1-23 15:39 编辑

威震江南发表于 2024-1-23 15:22
S1机场支线江阴方向最好能调整走向，通过机场、无锡东站向北江阴地界研究一个线路走向尽可能多串起江阴东面 ...

这个我记得S3还是S4会经过江阴华士和新桥等几个东部乡镇，S1支线和穿心线是从马镇站分岔的，站台已经做好预留但还没铺轨，所以线位不可能再调整了

semi · 发表于 2024-1-23 15:57:23

elliot123 发表于 2024-1-23 15:28
这个图不错

这个地图怎么把S1标成了深红色，明明是和1号线一致的正红色

yySep31s · 发表于 2024-1-23 16:00:36

semi 发表于 2024-1-23 15:57
这个地图怎么把S1标成了深红色，明明是和1号线一致的正红色

就是高德的公交显示

sjgb · 发表于 2024-1-23 16:19:22

yySep31s 发表于 2024-1-23 16:00
就是高德的公交显示

百度都是一样的红色

sjgb · 发表于 2024-1-23 16:20:30

确实有必要。。。串联关键节点。江阴公交已经做好调整了

山水雪浪 · 发表于 2024-1-23 16:22:59

坐了S1感觉120的速度很爽，所以说锡宜S2线160的速度是对的。

sjgb · 发表于 2024-1-23 16:24:02

山水雪浪发表于 2024-1-23 16:22
坐了S1感觉120的速度很爽，所以说锡宜S2线160的速度是对的。

上面要求的半小时通勤圈

盐衣 · 发表于 2024-1-23 16:26:22

semi 发表于 2024-1-23 15:13
坐过S1后，我也支持穿心了，就是不知道啥时候能批复

你这个没有立场的假高楼迷