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楼主: velocity

盐泰锡常宜铁路过江隧道钻探劳务分包招标公告

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发表于 2024-4-26 11:05:02 | 显示全部楼层
今年开工,铁板钉钉了吧。
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发表于 2024-5-8 17:48:38 | 显示全部楼层
下一步是什么?
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 楼主| 发表于 2024-5-8 17:51:07 | 显示全部楼层
阿吊常泰先开工

拉拉直
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 楼主| 发表于 昨天 19:08 | 显示全部楼层


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发表于 昨天 21:27 | 显示全部楼层
江阴第三过江通道勘察工程自3月31日启动以来,已完成施工进度的60%,进展顺利!这次勘察工程将为后期盾构隧道施工提供岩土参数。





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发表于 昨天 22:26 来自手机 | 显示全部楼层
wangyugsl 发表于 2024-4-26 10:56
别想了,常泰现在还有声音么?屁都没有一个~

常州是想把常泰变辅线为主线,理由是线路更顺直!但显然上峰没有认可常州的这个想法,所以常泰城际自2022年年中以来没有任何消息传出。而盐宜高铁主线倒是消息不断,很显然,主线就是主线,辅线就是辅线。个人猜测常泰城际的时速不可能超过250公里,甚至有可能只有200公里时速!
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发表于 昨天 22:45 来自手机 | 显示全部楼层
而常泰城际的开工时间,绝不可能在盐宜主线之前!
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发表于 15 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
Free-Hawk 发表于 2024-5-15 22:45
而常泰城际的开工时间,绝不可能在盐宜主线之前!

不要口无遮拦,说话动动脑子。常泰大桥明天开通运行,而盐宜江阴过江通道还需要至少10年才能开通。
大桥、铁路等重大基础设施折旧年限是30年,常泰大桥预算造价220亿,实际造价(含各类配套工程)为300亿,每年财政折旧费用为10亿,每耽误一年就是十个亿的损失。铁路占其一半以上的使用功能,每耽误一年就是五个亿的损失。
没有哪个职能部门和**敢承担这个让这个重大基础设施巨额国有资产损失的责任,十年即损失50个亿!
所以好好过过脑子,常泰大桥一开通,就要开始常泰铁路的建设,谁也承担不了国有资产的巨额流失。
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发表于 14 小时前 | 显示全部楼层
天天早起一定 发表于 2024-5-16 08:16
不要口无遮拦,说话动动脑子。常泰大桥明天开通运行,而盐宜江阴过江通道还需要至少10年才能开通。
大桥 ...

常州市癞蛤蟆打喷嚏,还自私;盐宜在先,常泰在后,各位为安也行,非要去排挤别人的线路落位拉直,有点常识的维度看问题,看看江苏整体纵向规划。通苏嘉涌、扬镇溧等才是南北大通道,盐宜是一条支线,常泰是支线里面的专线;其次除了通苏嘉涌级别高,其他几条都是省线,和南沿江级别一样的。你常海所谓中轴就是抢溧阳的势头,你自己去看看江苏规划的高铁线,普通线国家也不会给你介入国铁,或者给多少全国跑的线路的;
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发表于 14 小时前 | 显示全部楼层
天天早起一定 发表于 2024-5-16 08:16
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

预留的工程多了去了,也没见个个都后续工程跟上的,流失啥国有资产了?我看你再努努力,发挥下你的倒逼功力
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发表于 12 小时前 | 显示全部楼层
天天早起一定 发表于 2024-5-16 08:16
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

五峰山还两条轨道空着呢,倒逼哥快去吧,给你吊拉条铁路来
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发表于 11 小时前 | 显示全部楼层
威震江南 发表于 2024-5-16 08:52
常州市癞蛤蟆打喷嚏,还自私;盐宜在先,常泰在后,各位为安也行,非要去排挤别人的线路落位拉直,有点常 ...

快去倒逼
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