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江西发改委铁路处，省铁航公司：
为做好江西省级“十四五”剩下结转铁路项目，提前谋划“十五五”铁路项目和中长期铁路项目，按照建设时序，合理高效开展，现就具体可操作办法建议如下：
一、加快推进纳入“十四五”铁路项目尽快开工。以长赣高铁、温吉铁路为代表结转项目，协调沟通并完善长赣高铁初步设计评审和环评工作，优先启动先行段井冈山至赣州段开工准备工作，办理江西段初步设计、江西段无争议环评分段报送；组织闽浙两省沟通，保证温吉铁路按照设计时速160公里双线(预留200公里）提速空间，线下基础架设以箱梁工程和线上“四电”按照200时速建设标准（参照金华-宁波铁路），争取2024年可研、初设批复。确保江西铁路开工-在建-竣工有梯度交接。
二、2025-2027年三年期间江西将无新建、无新开工铁路项目“断层断流”情况，现建议提前谋划省（市）部（鄂、皖）沟通力度提前谋划和修编纳入国家中长期铁路和“十五五”铁路项目。以前瞻性谋划规划项目纳入国家规划，一事一议的原则分项目实施，能开就开项目的原则。其中以打造强省会带动战略的需要，组建赣鄂湘三省中游铁路公司共同推进武汉至咸宁-南昌铁路，长沙至南昌昌北机场（共青城）铁路、荆州经岳阳至南昌铁路项目。谋划赣州经韶关至广州高铁作为京港台与京广高铁重要连接线。闽赣两省加快昌福厦高铁、赣龙厦高铁推进时间节点沟通。省市合作组建景德镇经鹰潭至瑞金铁路、新余至吉安铁路等项目收益共享，资金分摊（参考安徽六安、合安、合新铁路、贵州、四川、山东）。
三、江西城际铁路与市域铁路项目整合。南昌至抚州、新余至吉安、九江经鄱阳至鹰潭等城际铁路整合修编，其中南昌至抚州城际整合昌福厦高铁和南昌地铁市域线路，新余至吉安城际整合南昌至高安（新余）地铁市域线路（参照南京、郑州模式）。
四、组织相关部门实地考察学习安徽、山东、江苏、四川等兄弟省市铁路规划-推进-建设的好经验。目前在建铁路。其中四川省在建高铁里程约1900公里（含川藏、川青铁路），稳居全国第一；排在第二的是山东省，约1600公里；第三为广东省，约1500公里（高铁约1100，珠三角城际约400）；陕西省约950公里，重庆市约900公里，湖北省约850公里；其他省份均在800公里以下。 |
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发表于 2024-1-12 14:25:39
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