济南长途汽车总站是否有改造、外迁或取消的计划

super128 · 发表于 2024-1-6 10:25:07

车站和机场是济南最重要的对外展示窗口，济南机场和火车站的问题我之前也在论坛里提过，好在都在新建或改造。济南火车站除了改建南广场、新建北候车厅外还应该注意老候车厅的改造，里面灯光昏暗、卫生很差，出站口卫生间更是不忍直视，和城市定位有严重偏差。济南汽车站现在主要是服务省内市县的学生、打工和就医人群，而且现在省内人群到济南坐中巴的比较多，门口到门口，根本不用进车站，所以个人觉得长途汽车站显得很鸡肋。长途汽车东站在CBD西片区改造过程中应该会拆除，长途汽车总站外迁或取消可以适时启动了。高铁西站、济南站和高铁东站都配建有长途汽车站，地铁、出租配套齐全，不会影响外地人群进济南的便捷度。取消汽车总站可以减少济泺路的交通压力，还能避免黑出租揽客的情况，同时可以留出土地考虑路口改造。向南可以高架到天桥，方便去火车站，向北需综合考虑方便到泺口，外地有不少人去泺口批发或采购鞋服的。如果能够修到穿黄隧道，那么济洛路就是一条重要的南北快速大通道。

nongfuhome · 发表于 2024-1-6 13:19:34

外迁到铁路交通枢纽在其他城市也是个趋势。过几年看，等济滨，雄商，津潍，潍宿高铁开通后，公路客运肯定会受到冲击

livejinan · 发表于 2024-1-6 16:06:15

天桥区的经济还指望汽车站呢

花之千树 · 发表于 2024-1-6 19:13:33

如果彻底迁到外地，就不是济南长途汽车站了吧

super128 · 发表于 2024-1-6 20:30:35

花之千树发表于 2024-1-6 19:13
如果彻底迁到外地，就不是济南长途汽车站了吧

隔壁地市应该都有汽车站，章丘莱芜也有，应该不用济南支援。只不过很多城市是把长途汽车站和高铁或火车站整合，有这个趋势，原因也显而易见。所以有此一问

花之千树 · 发表于 2024-1-7 12:32:48

现在山东下面的很多县，都有点对点到济南的车，一天好多趟，好多公司。其实挺方便的，我挂职期间也坐过多次。比大巴车方便多了。就是大多不走高速，但也挺快的。

klz0 · 发表于 2024-1-7 14:45:34

长途客运西站的情况已经说明了公路客运是一年不如一年，如果再把能直达市区这个优势给拿掉，山东交运基本可以关门了

蜗牛papa · 发表于 2024-1-8 10:36:12

支持外迁捏

西冶光头 · 发表于 2024-1-10 11:00:07

媳妇上周刚去总站做了调研，见了市交通局的**，和总站的站长副站长和**开了个座谈会，他们说现在生存很困难。23年的统计数据出来了好像挣了几十万还是赔了几十万，我就看了一眼材料，没仔细看，说是总站下步要改造成综合体，一楼还是汽车站，上面是综合体单独办证，市里也出支持性意见了，下步总站的发展方向会有调研报告，站里再拿着报告去市里要政策吧，没有要搬迁的信息。

KaFei001 · 发表于 2024-1-10 11:43:55

长途汽车东站更应该迁到其他地方

fanpx · 发表于 2024-1-10 11:50:48

去总站逛综合体，细嗅汽油味

SeizeTheDay · 发表于 2024-1-10 14:39:13

济南与周边各县市的公共交通还是应该更方便一些，有的百八十公里的路程，坐大巴（名曰公交车）需要几个小时，算上等车和市内交通，半天时间基本全在路上

山师阿信 · 发表于 2024-1-10 14:50:18

在市区如果后面轨道交通方便了其实也无所谓但是就是进市区时间太长了

super128 · 发表于 2024-1-10 21:36:42

西冶光头发表于 2024-1-10 11:00
媳妇上周刚去总站做了调研，见了市交通局的**，和总站的站长副站长和**开了个座谈会，他们说现在生存很困难 ...

汽车站生存困难的趋势很难改变了。汽车总站和济南站、济南西站、东站组合成综合交通枢纽应该是个方向，就看交运的**舍不舍得了。但是对济南对外形象是有好处的。

nongfuhome · 发表于 2024-1-11 12:01:07

klz0 发表于 2024-1-7 14:45
长途客运西站的情况已经说明了公路客运是一年不如一年，如果再把能直达市区这个优势给拿掉，山东交运基本可 ...

请教下西站是什么个情况呢，车次减班？

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