合肥路网延伸设计研究

蜀山大侠

合肥以前造楼的时候经常忘记道路的规划建设，譬如黄山路弯曲被迫拆走维也纳的花园就是证据之一。

那时候还没有计算机和卫星地图，也没有及无人飞机拍摄。地球长什么样子需要搬个很高很高的凳子才能看得到。

现在计算机科技和航拍技术的发展，经过及纸上谈兵画蛇添足技术的研究分析，认为很多路网只需要稍微拆搞两下，就能畅通无阻。

第一个【阊水路】可以西延到潜山路，包河区与政务区无缝紧密对接，分解习友路和祁门路的流量。促进微循环。

阊水路西延方便红字方地块的渣土车施工作业等。
这个代价很小，只需要拆除嘉禾苑的两个小房子，同时又能另嘉禾苑菜市场靠近马路，方便周边人类买菜进出。

小落

九华山路应不应该东延至铜陵路或者南淝河路？

蜀山大侠

小落 发表于 2024-1-2 17:24
九华山路应不应该东延至铜陵路或者南淝河路？

这个也算一条吧！这条路是有东延计划的。

我主要是讲完全没想到的

遥想当年（也就是大约维也纳大楼拆迁时代）

马鞍山像摆地摊卖菜一样，楼盘一家接着一家，密密麻麻的。

马鞍山路东侧之所以不需要水平方向道路，是因为南淝河大型城中村。设计师认为为城中村修路史无前例。

只有日本和台湾是有规划的。除了自来水和电源城中村永久性不可能有便利店，邮局银行等现代城市资源配置。

那个年代，楼盘没有缝隙可言，填满为算，类似摆地摊卖菜，非常随便。


很多是工业用地，边角料地块，不规则地块。譬如维也纳花园就应该南北断开，别墅区和多层区分开

蜀山大侠

巨大的地块的内部道路无法分享给社会车流体共用道路，微循环不通畅。

【现在有个巨大问题】，就是车辆识别技术的发展普及，导致【任意的地块被圈存】。也就是说，没有一寸车辆投影面积是你能够随便享用的。

理论上，任何地块都可以安装车辆识别和电子控制手段，让你无法临时占有。这在10年前不存在的。
也就是说，没有任何共用地块。

那个年代蜀山区有几个典型楼盘。

蜀山大侠

本帖主要是讨论规划局没想到的道路，通过微创手段打通。合肥很多断头路是计划之内的，只是现在还没有打通而已。

道路对城市是非常重要的，路越多越好玩，越有活力，最好是发挥90年代破墙开店精神，每个区域都搞个夜市街区，搞几个创业摊店，有利于经济活力。

蜀山大侠

很多人之所以没有喜欢滨湖政务，觉得道路过于狂大没有街趣

蜀山大侠

长港路霍山路

d301

你们讲的这些路，合肥市总体规划中路网都是存在的，只是现阶段或这或那的原因还没有实施。

wtrees

秋浦河路能否下穿北京路？？？
真想不通当初修建铜陵路高架的时候，为何不沿着北京路继续向南一直到高速

蜀山大侠

wtrees 发表于 2024-1-4 13:03
秋浦河路能否下穿北京路？？？
真想不通当初修建铜陵路高架的时候，为何不沿着北京路继续向南一直到高速

合肥规划部门，确实需要成立一支综合队伍来解决交通循环问题===交通专家+司机+社会大侠

研究路网延伸变通技术。

蜀山大侠

这条红线道路应该开放给社会人使用！！90%为现成的，可以促进微循环。黄山路右转直接进入翡翠路，能减轻怀宁路压力。


现在有个问题，认为市政道路一定非常规范。如果铲铲弄弄，好像存在安全隐患。必须画线。造路灯。投资花钱。

蜀山大侠

d301 发表于 2024-1-4 09:08
你们讲的这些路，合肥市总体规划中路网都是存在的，只是现阶段或这或那的原因还没有实施。

如果这样很好，很好！！路这个东西非常重要！！路网一定要发达。这样才好玩。怎么走都能走的通。不然逛街直来直去的没意思

蜀山大侠

封建技术尽可能恩围墙控制封闭围栏栏杆，到处过度安检，到处防盗窗，没有日本方便好玩

蜀山大侠

wtrees 发表于 2024-1-4 13:03
秋浦河路能否下穿北京路？？？
真想不通当初修建铜陵路高架的时候，为何不沿着北京路继续向南一直到高速

是的。

需要车牌付技术。现代的绝对互通式样的高速公路进出口太占用宝贵的面积

如果总线制收费放在外圈，内部高速可以拆除部分匝道

蜀山大侠

部分道路其实只需要改造给小型汽车使用就可以了，随便一个小洞就可以钻过去。但是一造就搞高大上，必须满足大客车和大货车。