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楼主: gaoloumiccidi

[坛友交流] 期待山东早日拥有第一个国家级都市圈

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发表于 2024-1-23 10:16:35 来自手机 | 显示全部楼层
chenchench1 发表于 2024-1-23 09:03
如果按报批顺序,是济南在前,只不过开始报的太大了,被打回来改,无奈周边太多地级市不好斟酌放弃哪个, ...

淄博和泰安是基本盘,聊城有点儿遗憾。
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发表于 2024-1-24 16:58:23 | 显示全部楼层
我同意上面几位的分析,综合一下,有这么几种可能。
一个是最早就是提交的济南,青岛,济南在时间上可能还在前面,虽然修改了一版耽误了时间,所以以后就一直按济南青岛的顺序来说,没有轻易改动顺序。
第二个,就是可能从强省会政策开始,省里有这方面的约定俗成,就是有济南和青岛的时候,把济南放前面,因为现在各省的比拼就是比拼省会,无论是周边的郑州济南之争,还是远处的合肥济南之争,都是争的省会,计单比如大连青岛,现在都不如省会火,2016年山东河南国家中心城市之争,郑州力压青岛胜出就是实证。本来青岛比郑州条件更好,山东把4F机场、985大学,国家级新区都压在青岛,但是上面就是选省会郑州(就和2005年前的报告里都是强调青岛的龙头作用,“强化中心城市的带动作用。充分发挥青岛在全省经济发展中的龙头作用,”第二才提到济南,第三提到烟台一样。)
第三个,就是可能是按都市圈的重要性来排的,就是济南的重要性上稍微要重要一些,所以排前面。(这里面还是带来了一丝丝的无尽遐想)
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发表于 2024-1-24 17:02:12 | 显示全部楼层
花之千树 发表于 2024-1-23 10:16
淄博和泰安是基本盘,聊城有点儿遗憾。

是的,我也不明白为啥聊城留下,按理说聊城到济南的高铁这么便捷,半小时就到了,为啥要闪下呢?百思不得其解。
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发表于 2024-1-24 19:37:56 来自手机 | 显示全部楼层
谋划“济南圈”,建设强省会,是山东提升的关键
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发表于 2024-1-24 19:48:43 来自手机 | 显示全部楼层
明月清风. 发表于 2024-1-24 17:02
是的,我也不明白为啥聊城留下,按理说聊城到济南的高铁这么便捷,半小时就到了,为啥要闪下呢?百思不得 ...

不知还记得吗,济南最困难的那几年,就是二j时代,当时刚说圈儿这个概念的时候,是让济南和德州同城化的,边缘化济南,用心险恶,我当时发帖质疑,被封。
放眼周边,济南府的故地,经济都还可以。淄博,临邑,齐河,禹城,泰安都是济南的基本盘。聊城可惜了。就是sd嘴上大于行动呗。比较还是那啥当道。
希望有生之年能看到济南摆脱羁绊,真正腾飞。
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发表于 2024-1-24 19:50:55 来自手机 | 显示全部楼层
明月清风. 发表于 2024-1-24 16:58
我同意上面几位的分析,综合一下,有这么几种可能。
一个是最早就是提交的济南,青岛,济南在时间上可能还 ...

认真看了一下s里那个报告,对禽的支持更大。这就是现实。
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发表于 2024-1-24 21:04:04 来自手机 | 显示全部楼层
花之千树 发表于 2024-1-24 19:50
认真看了一下s里那个报告,对禽的支持更大。这就是现实。

并没有。你从头到尾好好看一遍。
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发表于 2024-1-24 22:00:32 来自手机 | 显示全部楼层
稀饭稀? 发表于 2024-1-24 21:04
并没有。你从头到尾好好看一遍。

可能是我理解错了。
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发表于 2024-1-25 08:55:57 | 显示全部楼层
明月清风. 发表于 2024-1-24 16:58
我同意上面几位的分析,综合一下,有这么几种可能。
一个是最早就是提交的济南,青岛,济南在时间上可能还 ...

笼头吗?蛇头而已。
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发表于 2024-1-25 08:59:49 来自手机 | 显示全部楼层
山东唯一国家级都市圈,山东真正的龙头,强省会的践行者
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发表于 2024-1-26 08:34:26 | 显示全部楼层
花之千树 发表于 2024-1-24 19:50
认真看了一下s里那个报告,对禽的支持更大。这就是现实。

你看,一把手又是参加青岛团的审议,二把手参加济南团的审议,关键一把手最近连续两次和青岛团见面座谈。还有,曾本来是送到山东支援山东搞黄河北先行区建设的,他在北京就是负责搞的通州次中心,很有这方面的经验,但是还是被人家隔壁挖走了。济南比起青岛,还是不受重视,口号倒是喊得不错,强省会,但是一到了具体事情上,还是第二。
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发表于 2024-1-26 09:27:57 | 显示全部楼层
现在两会上大家讨论的最激烈的一个事我看就是临沂的莱临高铁了,省长说他也在做工作,也很为难,临沂方面也在运作,很难搞,济南方面也在帮临沂积极运作,最应该在N年前就上马的一条高铁,最合理的方案,结果却因为省里要求“强龙头”的部署,被一条通到青岛的鲁南高铁取代,我一个多月前在论坛里详细讲过,这个事是多么的可惜,还和临沂网友互动交流过,谁能把它翻出来看看,就明白了当时我为啥那么替临沂扼腕叹息。现在临沂再想上莱临高铁,难度就比当时大多了。N年前临沂老区的人民上去找,说临沂不通高铁,想要一条,结果要的高铁没有给,给了一个青临高铁,就是鲁南高铁,用以加强青岛的交通枢纽地位,同时削弱济南的交通枢纽地位。我当时就说这是胡搞,为了弱化济南而建。现在临沂老区的人民发现,鲁南高铁根本不好用,还是济临高铁好用,上到北京,下到上海,随便加车次,想再要了,人家说,不能老给你开绿灯吧,开一次得了。
但是,我觉得莱临高铁太重要了,对山东,对临沂,所以最后肯定还是会上。只是走了一段弯路而已。
所以,很多济南周边的地市,都被带偏了,一谈济南就是各种的鄙视,不配合,它没想到,其实它的利益和济南的利益,是捆在一起的。尤其现在的济南都市圈,省会都市圈,都是一荣俱荣的事,配合好了对自己有利,对济南有利,对山东有利。仔细琢磨琢磨就会知道我说的是对的。
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发表于 2024-1-26 09:34:39 来自手机 | 显示全部楼层
明月清风. 发表于 2024-1-26 08:34
你看,一把手又是参加青岛团的审议,二把手参加济南团的审议,关键一把手最近连续两次和青岛团见面座谈。 ...

确实是说一套做一套,看风向,隐隐有回到济南三不靠那个年代的趋势。
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发表于 2024-1-26 09:51:57 | 显示全部楼层
明月清风. 发表于 2024-1-26 08:34
你看,一把手又是参加青岛团的审议,二把手参加济南团的审议,关键一把手最近连续两次和青岛团见面座谈。 ...

估计青岛问题多,困难大,需要一把手安抚。
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发表于 2024-1-26 10:19:04 来自手机 | 显示全部楼层
爱面子 发表于 2024-1-26 09:51
估计青岛问题多,困难大,需要一把手安抚。

也可能是禽那里有他升的资本
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