“武鸣站”它来了，重庆——南宁货运铁路

1817719952X · 发表于 2023-11-29 23:26:06

twty 发表于 2023-11-29 23:14
不知道复线改造是否还是120标准，不然就算上垃圾桶也快不了多少

现在看来，他们暂时还不打算把柳州枢纽货车西环线打包到涪柳里面实施，……

那柳州站预留扩建2台3线近期是没什么希望了，

南宁南站 · 发表于 2023-11-29 23:56:44

twty 发表于 2023-11-29 23:00
11月28日，重庆市FGW发布了《广涪柳铁路（川渝段）预可行性研究竞争性磋商公告》。项目预算金额195万元。 ...

看来跟之前传的走河池的信息还是不一致，其实也好理解，川黔扩改无望，黔桂基本残废，那么广西北上的货运通道最后还是要靠黄百/焦柳这两条来解决，益湛/北湘桂和黔桂基本上可以不那么急了。

dddlam1 · 发表于 2023-11-30 08:24:21

216 发表于 2023-11-29 16:44
不知道为什么要去？不去关他屁事

去之前你不查车站位置？

dddlam1 · 发表于 2023-11-30 08:27:17

216 发表于 2023-11-29 16:48
武鸣比别的县人口多很多吗？坛洛比别的镇人口多很多吗？为什么要按照地级市建设？

所以你格局不够大
车站不是只为当前，也是为将来可能的扩容考虑
起步低了就没有提升的上限
为什么要按照地级市建设？就为了将来如有需要可以争取更多车次停靠
铁路不可能每个地方都顾及，需要城市公共交通接驳，城北安吉片区的可以去南宁站，去武鸣可以自己开车和坐公交大巴，留点肉给汽车吃

dddlam1 · 发表于 2023-11-30 08:28:20

aHK 发表于 2023-11-29 21:23
如果北站在安吉，那么武鸣设区后，武鸣站就改为南宁武鸣站。我也希望安吉能有个高铁站，每次回去就不用到安 ...

学生？可以直接坐公交和大巴啊，跟坐公交到北站，动车到东站，再地铁到市中心，总时间差不多的，直接在武鸣坐公交，上车睡觉，下车就可以到了

liangsi2018 · 发表于 2023-11-30 08:49:00

这里出现了个杆精，谁都要杆一下，大家小心了。。。。

1817719952X · 发表于 2023-11-30 18:40:24

dddlam1 发表于 2023-11-30 08:28
学生？可以直接坐公交和大巴啊，跟坐公交到北站，动车到东站，再地铁到市中心，总时间差不多的，直接在武 ...

现在愿意坐公交的人不多了，所谓的K5和K129普通工作日客流量也就600人左右（那边扶绥的城际1普工都是千人以上），周末、节假日也不过千；至于118这种教育园区至北站的线路日均客流量都不到百人次。

所以问题来了，武鸣的大学生平时都是怎么出行的呢，……

愿心安不迷茫 · 发表于 2023-11-30 19:09:14

1817719952X 发表于 2023-11-30 18:40
现在愿意坐公交的人不多了，所谓的K5和K129普通工作日客流量也就600人左右（那边扶绥的城际1普工都是千人 ...

你说的这两路好像是负责西片区的，东片区的是115路和D16路，不知道客流怎么样

1817719952X · 发表于 2023-11-30 19:42:13

愿心安不迷茫发表于 2023-11-30 19:09
你说的这两路好像是负责西片区的，东片区的是115路和D16路，不知道客流怎么样

K5和K129均属高密度发班线路，K5是6～15分钟一班，K129也有10～20分钟一班。而115区和D16都是20～30分钟一班，客流不太可能比K5、K129还大吧，……

由此看来，公交每日往返武鸣和南宁市区的总体客流量，工作日大概在1000人次左右，周末、节假日可能达到2000人次左右。

tongdaoer · 发表于 2023-11-30 20:07:37

1817719952X 发表于 2023-11-30 18:40
现在愿意坐公交的人不多了，所谓的K5和K129普通工作日客流量也就600人左右（那边扶绥的城际1普工都是千人 ...

各学校门口满大街的共享电驴，只能逛逛武鸣/里建，你还幻想着着武鸣大学生来市区逛街?

aHK · 发表于 2023-11-30 21:22:44

今年多次到东片区几所高校留意了一下，往南宁的公交车停在校门口没几个学生上，更多的是去武鸣逛街，有人骑电驴，也有三五个一起走路去的，又不远。武鸣这几年搞了很多夜市，商业也越来越成熟，各种品牌店也多，去嘉和城看看到处是学生。如果只是逛逛街吃点东西休闲娱乐，在武鸣就够了，没必要周车劳顿跑去南宁，而且很多东西可以网购。里建现在也兴旺起来了。

aHK · 发表于 2023-11-30 21:29:08

南师大门口很多出租电动车的店铺，一小时5元，比坐公交便捷多了，很吸引人。

1817719952X · 发表于 2023-11-30 21:36:48

aHK 发表于 2023-11-30 21:29
南师大门口很多出租电动车的店铺，一小时5元，比坐公交便捷多了，很吸引人。

关键是公交K5、K129、115区等线路未实行分段计价，只坐一站或几站也得5元或4元，不利于吸引武鸣区内部短途客流。

南师大、安职院到康和城，公交车都要4元，那当然没人坐。然后武鸣本地的2元城市公交线路发班间隔又大，结果线路看起来很多，但实则不够便利。

aHK · 发表于 2023-11-30 22:17:43

主要是本地公交不经过学校门口，教育园区都是邕城公交经营。不便利有共享电驴，直接点对点，人民出行和美团在各学校旁放了很多共享电车。

1817719952X · 发表于 2023-11-30 22:40:27

aHK 发表于 2023-11-30 22:17
主要是本地公交不经过学校门口，教育园区都是邕城公交经营。不便利有共享电驴，直接点对点，人民出行和美团 ...

经过的，本地102、103、105、106、107、108都走教育园区，只不过发车间隔不太稳定而已，……