石家庄轨道交通 S1号线示意图 及 快慢车运营组织模式开行方案

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石家庄的s线真有可能修吗 感觉都只是存留在规划层面上。

hyh007

HiMen 发表于 2023-11-23 15:25
我看地图 大宋铁路是应该是朔黄铁路的连接线，那是运煤专线，石德铁路已经有运煤的功能了，能不能把大宋线 ...

石德是国铁，朔黄是神华的专用线，把大宋停了这俩之间就没有联络线了

designer

hyh007 发表于 2023-11-27 11:28
石德是国铁，朔黄是神华的专用线，把大宋停了这俩之间就没有联络线了

坛友确实提了非常好的问题。西边是山区，基本上没有修建联络线的空间，要想再修只能从东侧正定那边引出线来联络北边。这样看起来确实很不方便西边平山电厂运煤。

除非在西边的山区能打出隧洞来，并且同时还需要平衡两边的高度差。这种隧洞一般用于高铁穿越，留给普速铁路实在是有些浪费的说。

designer

还有一种办法可以避免过多的隧洞，并且在西侧修建新的联络线，就是沿着冶河河谷修建普速铁路。冶河河谷的坡度较为平缓，确实可以连接两边的普速铁路，并且不需要过多的隧洞。

大宋铁路市区段，估计也得新的联络线建好之后，才有可能废除，并改用作他用。

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原来费心画的图，都被当时的某些管理员屏蔽了，回过头来看，很多有实际意义。只能怪提出想法太超前。

disusibeiao

应该以新北站作为市郊铁路枢纽。先期将大松铁路通勤化。配合东南环线建设，将石德铁路通勤化。

HiMen

市郊铁路远不如轻轨系统好。
轻轨可以和地铁快速换乘，公交化开行。
市郊铁路需要和国铁沟通，完全没有话语权，作为通勤的补充倒是可以，但不会是主流。