【九江过江（湖）通道推进进度更新贴】

ncjxchina1

恍恍惚惚丶 发表于 2023-12-14 22:43
这桥定名是不是花多点钱可以有定民权

广(济)瑞(昌)长江大桥，这不是冠名，武穴市旧名广济县

ncjxchina1

恍恍惚惚丶 发表于 2023-12-10 00:49
国道（九湖国道）+高速（套上了宁九高速）双层大桥方案应该是稳了，目前该方案的担忧是长九池高铁尚未定 ...

如果双层大桥，可以预留
把路面修宽一点，上面6车道高速，下面双线铁路+4车道国道，建不了铁路就6车道公路。

关键是敢不敢预留，敢不敢牵着国铁的鼻子走按公铁两用桥标准建设，长九池不定的是长九段，池九段无线路问题，就是中间无有实力的城市，推进不了。

池九过湖后可以在城东设九江东站(回避接入不了九江站的问题)，走庐山东面，从庐山南站或共青东站接入昌九高铁，中间新设庐山市(星子)站，然后沿南昌主推的长昌(九)去长沙。

这样的话，以后九鄱鹰城际还可以共线。

ncjxchina1

鄱阳湖水利枢纽，江西省在2000年左右开始提出，外界一致反对，江西一直在坚持，效果图也改了又改，这个效果图应该是2021年左右最新的。

不过，这项工程，外界反对声音太强大了，很难实质推动。

一个彭泽核电，一个鄱阳湖水利枢纽，外界反对了20年，江西省依然没放弃。

对九江来说，如果该项目能上马，应该坚持建坝上高架桥，标准立马上去了，不受通航、水位等因素影响，365天24小时畅通无阻。

ncjxchina1

鄱阳湖水利枢纽是规划了公路通道的，但标准太低，估计是双向两车道的县（乡）道，船来了，还得等船通过。
建坝上高架桥才能发挥它的最大通道价值。

恍恍惚惚丶

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ncjxchina1

恍恍惚惚丶 发表于 2023-12-19 21:50
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这个回复看到过，还是敢不敢预留的问题，敢不敢牵着国铁的鼻子走的问题。
***最讲大局意识，一般的地方ZF真不敢。

池九如果上马，而且是走江南的话，基本上就是沿着铜九走，因为湖口站和彭泽站在那里，建新站毫无必要、也毫无意义。

九江二桥和鳊鱼洲长江大桥其实完全可以合一起建，既节约岸线又节约土地，还不人为形成城市分隔带，也不破坏八赛两湖风景，但两者前后差了8年，也是等不到国铁。鳊鱼洲在建时，九江第三座长江公路大桥又没准备好。长九池和湖口至九江过湖二通道估计是这个情况的重复出现。

南昌就聪明了，一等到昌九高铁，隆兴大桥就规划成了高铁、快速路、城市道路三种功能于一体。八车道快速路、四车道城市道路、双线铁路。

a845860223

ncjxchina1 发表于 2023-12-16 14:30
如果双层大桥，可以预留
把路面修宽一点，上面6车道高速，下面双线铁路+4车道国道，建不了铁路就6车道 ...

过湖口高速不是有了，新建六车道快速路窄了，得八车道，除非湖口后面不考虑设区，六车道够了。不然没有长远眼光，两个城区之间堵的蹩脚，看九江城区就长虹大道十几年了还是最宽，还堵的不行就知道九江班子水平，眼光水平也就安排和4车道搞搞，后面就后悔，找方法攻坚解决吹口号，多大能力造多少价值，常态操作~

ncjxchina1

湖口至九江二通道起点石钟山服务区，终点在九瑞高速与昌九高速交汇处互通。修建的目的就是替代九景高速鄱阳湖大桥的过境高速功能，首先就是高速公路大桥功能，其次才是考虑G351国道过湖。

a845860223

ncjxchina1 发表于 2023-12-20 14:02
湖口至九江二通道起点石钟山服务区，终点在九瑞高速与昌九高速交汇处互通。修建的目的就是替代九景高速鄱阳 ...

新建湖口二通道高速通道代替原高速吗，原鄱阳湖大桥改为快速路吗。城市道路就要宽不能窄，不然像柴桑到濂溪只有窄路一样

ncjxchina1

a845860223 发表于 2023-12-21 09:42
新建湖口二通道高速通道代替原高速吗，原鄱阳湖大桥改为快速路吗。城市道路就要宽不能窄，不然像柴桑到濂 ...

看三楼《九江十四五交通规划图(高速公路部分)》，画的很清楚的，这条高速线路全定了，而且是双向六车道，就是桥的方案未定，最快2024年开工。

ncjxchina1

这应该是最新的图了，2024年基本只能期待广瑞长江大桥开工了。
另：图中只有高速公路过江、过湖通道，城市道路、国道和铁路过江、过湖通道都不在图上。

ncjxchina1

宿松至彭泽过江通道，好像是中间的方案

江州客

ncjxchina1 发表于 2023-12-16 14:30
如果双层大桥，可以预留
把路面修宽一点，上面6车道高速，下面双线铁路+4车道国道，建不了铁路就6车道 ...

建了又如何？能开几对车？锅贴才懒得理你呢，现在修新线都是地方出大头。没有客流请锅贴开车还要出钱。

昌景黄过省界的只有11对车，大部分车包括上海到九江的1455宁愿换向也不离开沪昆，因为有金华、义乌等重要客流据点

九江到杭州走昌景黄不换向，也不是特别绕，只有两对G，票额并不紧张，说明就这么多客流。杭州比南京经济发达，九江到南京客流能更多？

即使建设了，铁路局还是愿意绕几十公里进南昌和安庆拉客，除非你出钱请锅贴开车

昌景黄唯一一趟进沪车就是吉安充值的，动局可以改1455，也可以延长到黄山的车，但是没有兴趣

恍恍惚惚丶

目前工可编制单位正在对项目路线方案和跨湖桥梁等 控制性工程方案进行深化研究，相关专题单位已全面开展工作， 重点围绕路线涉及鄱阳湖、庐山等生态敏感区的穿越可行性论证

目前，该项目工可方案中：G4231高速主线路线方案起点 即为S22都九高速与S20彭湖高速的湖口枢纽，同时预留了未来 S22都九高速湖口至新港段解开成快速路，九江东高速出口移至 湖口的空间；由于路线需整体避让南北港水域，G351改线湖口 段路线方案布设于南北港水域南岸，与G4231高速主线并行；

恍恍惚惚丶

G220武穴至瑞昌过江通道工程 本年度投资1.5亿 预计是招标规划费用   力争本年度开工工程