“世纪水运工程”浙赣粤运河工程最新进展 浙赣运河前期专题研究项目顺利过审

逸雪霁蓝

       “世纪水运工程”的浙赣粤运河工程又有最新进展。近日，浙江省衢州市交通运输局组织召开了浙赣运河前期相关研究项目专家评审会，浙江、江西两省交通运输厅、港航管理中心等相关单位代表与特邀专家出席会议。会上，中交水运规划设计院牵头编制的浙赣运河前期相关专题研究项目，顺利通过评审。浙赣运河是连接浙江和江西水系的运河，是浙赣粤运河重要组成部分。

       浙赣运河前期相关专题研究项目包括线路及梯级优化布置方案研究、水资源综合利用及航运用水保障研究和基础资料调查专题研究三个专题，专题研究从运河航运水源保障及开发条件、渠化梯级衔接、用地规模及耕地保护、工程建设投资等方面进行了深入论证分析，提出推荐线路及梯级布置优化方案。除了上述浙赣运河前期相关专题研究项目，中交水规院还承担了浙赣运河（江西段）规划研究、浙赣运河（衢州段）方案研究等。

       中交水规院作为专题研究的牵头单位，并负责线路及梯级优化布置方案研究专题。项目是继浙赣运河（江西段）规划研究、浙赣运河（衢州段）方案研究之后，重大水系连通工程前期研究的系列成果。本专题研究为浙赣运河通道综合规划及国土空间利用规划提供技术支撑，同时也为江西、浙江两省加快推动浙赣运河前期研究奠定了坚实基础。

       浙赣粤运河，是一项横跨浙江、江西和广东三省的大型运河工程，由浙赣运河和赣粤运河两部分组成，规划长度合计约1988公里，规划投资匡算约3200亿元。其中，浙赣运河沟通长江水系和钱塘江水系，实现江西与浙江水系的相连；赣粤运河连接长江水系与珠江水系，实现江西与广东水系的相连。浙赣运河西连信江，从江西红卫坝经上饶至浙江常山，东接钱塘江，全长767km公里，是“四纵四横两网”国家高等级航道规划布局中“四纵”之一浙赣粤通道的重要组成部分。

逸雪霁蓝

       浙赣粤运河，连通长三角、粤港澳大湾区两大世界级城市群，且通过京杭大运河，遥接京津冀地区。浙赣粤运河，由赣粤运河、浙赣运河组成，分别长达1228公里、760公里，总造价或将超过3000亿元。对于运河两侧的广东、浙江来说，运河一旦开通，两省又多了一条低成本的运输通道，对于拓展经济和产业腹地意义重大。

       对于广东来说，江西本就是泛珠三角地区的一员，强化与江西乃至长三角地区的经济联系，同时为粤北地区创造新的可能，也是双赢之举。更关键的是，浙赣粤运河的存在，将会打破中西部地区只能通过长江通道单线出海的格局，让珠三角地区成为广大中西部共同的出海口。对于浙江来说，意义更为凸显。浙江既是京杭大运河的起点，也是浙赣粤运河的起点。一旦两条运河贯通，京广运河成真，浙江的枢纽之位将会愈发凸显，杭州有望成为北京、上海、广州、深圳都绕不开的存在。

       当然，积极性最高、受益最大的，还是地处中间的江西。以水运为主的古代，江西曾经富甲一方，一度作为江南省的一部分而存在，与如今的江苏、安徽、上海同属一体。一旦浙赣粤运河成真，江西有望恢复水运时代的优势，再造赣鄱千年水道，而过去借助水运风头无两的赣州等地市，将重回高光时刻。

       当浙江、江西、广东之间的主要运河全部建成后，我国的长江、珠江两大水系将彻底连通。随着南北水道的开通，未来很多正常的货物和贸易都可以通过这条水道来往运输。水运比公路运输便宜，沿线城市肯定受益匪浅。广州是连接江海的新重大升级，杭州是跨世纪大运河的核心。无论是京杭大运河，还是浙赣粤大运河，杭州都是核心中转地点。广州和杭州无疑是最大的受益者。

      最大的优势当然是我们整个国 家的经济贸易；南北航道的全面打通，运输成本的大幅降低，必将促进我们两大地区的经济，让贸易更加便利。沿途的河北、山东、江苏、浙江、江西、广东将是未来几百年这一波巨大红利的最大受益者！






南昌市赣江两岸城市建筑

大明湖南

宏伟的工程

新登市事长

真的建成 我杭东部地区就是东方的鲁尔工业区了

逸雪霁蓝

黑山老妖怪

富春江大坝不知有没有船闸通道。


浙赣都可以规划连通，那距离更近的衢江或者婺江，与瓯江水系能否打通呢？  如果钱塘江与瓯江水系能通过运河连通，则浙江全省水系就能贯通成网了。

黑山老妖怪

杭武大通道更关键，如果杭武线能建设且线路简洁直接，那杭州可是置身于长三角与长江中上游广阔腹地大通道上的关键枢纽位置了啊！      一条线吸引近3亿人口的经济流集聚！     可惜好久没消息了

新登市事长

黑山老妖怪

二十年前我在新网大发过《呼吁规划建设浙赣运河》（已找不到当初的网站和帖子了)，不过只是一个设想，自己也没信心会实现，好像投入产出比太不划算了。   没想到现在真的在推进了。

古城学者

这是可以比肩京杭大运河的宏伟工程，功在千秋！