合肥北站规划设计

蜀山大侠

开始的时候99.9%的楼迷认为西站应该造在新桥机场，后来我昼夜不停地大字体反复解释聪明之后，99.98%的人认为很有道理。

蜀山大侠

人家说西站设在机场合理离开住宅附近，你碍于情面不敢反驳，不过你们都喜欢讨要胸章。
【【幸亏铁线设计权限在铁道部】】

如果按照高楼迷网友的意思，一定会把高铁站设计在外围。地铁尽可能亲自到达南站就是证明，【绕】城高速就是证明！

东京巴黎所有城市，北京火车站也如此，都在市中心！！！南京北站和武汉都是因为长江天鉴没有办法的办法，尽然东施效颦

上海因为实在太大，浦东就是一座城池，再者北沿江高铁本来就在长江北部，

蜀山大侠

既然喜欢挂胸罩为啥又骂人喜欢

蜀山大侠

合肥市正在制造中的高铁西站，正在铺设太阳能板

蜀山大侠

很多人肯定或者怀疑有神经病，神经病会有工作工资存款买房产？有车驾驶无数年，有史以来很少发生主动的交通事故。

现在几乎不会发生交通事故，我开车是3D立体的观察，我保证不撞别人，别人也很难撞到我！开车安全驾驶说明我是有思维的！！

我崇尚文明，非常讨厌素质低的，讨厌合肥很多随便的司机，我几乎100%礼让行人，即使行人闯红灯，骗你们不是人！！



我就是顶级设计专家思维：

1，地铁的第一个错误：全国没有统一LOGO和线路标识规范，现在社会流动频繁，每个城市一个图标非常混乱，辨识度很低，没到一个城市需要适应一下，【需要学习成本】

2，地铁线路没有整体性规划预计划（这是基于审批制度）

因为很多城市的地铁线路是类似挤牙膏，慢慢放出来的，导致后面的线路不停地修正修补，七弯八绕填补。
正确的方法是：不要管地铁能否真的批准下来，【先规划先预留】，纸上谈兵。

3，对于一个基本稳定成熟的城市，【一定要利用大数据】，利用导航机制，根据热力图，统计计算公共交通流向来设计线路走向。而不是凭感觉。

4，普通城市的地铁设计的原理【不是普惠制】，是【要素流向原理】，因为地铁投资巨大，不可能横平竖直的编织线路覆盖全部，所以地铁线路往往弯弯曲曲的折来折去。

5，但是特大城市，省会中心城市，应当按照普惠制度来设计选择线路铺盖，普惠不是横平竖直，但是要提前规划尽可能平均覆盖，要素核心点可以通过换乘的方式达到。

6，但是现在很多城市因为没有或者不敢提前规划，导致线路很扭曲，弥补修补式线路设计。【【快速路，高架桥就是证明】】

7，譬如在普铁时代，没想到高铁，没有预留空间通道，差一点没地方造车站或者穿插线路空间。

蜀山大侠

广州南站就特么造在佛山顺德北滘边上，你懂个叼毛

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真是搞笑，这句话现在出现在地球上，是什么含义？？？？？？？？？？？？？？？

悬赏1000元

蜀山大侠

合肥在普铁时代不是枢纽，几乎直接跨越到高铁，以前合肥到上海还需要经过蚌埠！！！

以前很多人埋汰合肥是个下县城。。。。合肥站就在老城边上，因为合肥实在太小。

合肥现在的框架不小了，【【任何城市火车造在市区】】，北京火车站，东京，等等等如此。只是高铁断代是发展，有的没法造在市区，只好从郊区穿越，或者尽可能靠近市区。【其中还发生过故意设在郊区结果被大规模吐槽的例子！！！！！！！！！！！！】


合肥车站虽然不完全在市中心，但是这个位置很不错，相对合理，以后城市再扩，平均距离还是最佳。

蜀山大侠

武汉自古就是枢纽，车站也在市区，南京因为长江天鉴（那个年代南京大桥选址），以及紫金山，所以那个位置合理

多查查字典，高铁的位置被老火车占领了

蜀山大侠

小学语文知识：城市是国家的固定资产，火车站是城市的公交站，当然自动的尽可能的把火车站造在楼下，【只有傻子把公交站造在月球上，每次坐火箭 回地球】

蜀山大侠

小学语文常识：
城市是地球的固定资产，火车站自古是城市的公交站，肯定会自动的把公交站造在家门口楼下！！

只有傻子会把火车站故意造在月球，每次坐火箭回家


基本设计原理都不懂

蜀山大侠

合肥市民兴高采烈的手握20元，在新桥火车站排队买地铁票，愉快的到达逍遥津公园附近的家中。

或者踩了1个多小时的私家车油门去新桥火车站接送亲友


六安市民坐高铁下了火车瞬间坐上飞机，暗地兴高采烈不讲话

蜀山大侠

如果【主】火车站制造在新桥或者南岗，将会产轰动宇宙级的吐槽规模，终年不绝

蜀山大侠

说我神经病的，正是你们语文水瓶太差，所以我喜欢大字体，仔细看看下面，逐条

蜀山大侠

东京有很多铁路公司和火车站，依然 皇居外保留一个。

合肥“自古-从小-不曾”【拥有巩固的铁路枢纽】，现在需要超大规模固化，锚固，捍卫现在高铁站地位！！
一定要用亿万年的胶水电焊，深挖万米制造与市区之中！！！！

合肥现在绝对不能动摇把【主】站设在新桥火车长丰！！！！等巩固了，以后如果的确需要，是可以滴滴滴滴滴。。。。。

合肥绝对不能东施效颦！！！！如果造在新桥就完了，就算车站周边围上5公里楼房，离市区平均距离劳民伤财，需要大量的公共交通投资和耗费公交乘车时间等等，一万个等等等....................


可怜无数不懂语文，喜欢拍脑袋东施效颦的人看了上面文字，突然不停地拍脑袋说我是神经病，哈哈哈（因为我夸张的标点符号，大字体，和胡乱的文字运用表达）

蜀山大侠

一个宇宙级的错误逻辑：

第一，合肥恰好有条件把【主】站设在市区，为啥要【故意】设在机场那边？？？

第二，难道长丰不制造高铁站，长丰就不好意思制造楼房？？

第三，我们显然讨论的是主站和枢纽！！因为副站周边东南西北已经存在郊区。

第四，高铁站设在市区，不是更好吗？合肥南站现在影响长丰和新桥机场的发展？？？？？
合肥西站能遥控南岗不能制造高楼和工厂？？

第五，合肥城市特殊，恰好可以造车站与市区，为啥硬要东施效颦广州南？(否则你拿广州南出来干啥？
长丰新桥都不是大量城镇，也不是合肥的核心，为啥要故意牺牲整个合肥的平均乘车舒适度来迎合长丰几万人？？


高铁站是城市的公交站，核心设计价值是乘车方便，不是造楼诱饵
悬赏10万，来只讨论合肥，假如高铁主站造在机场的效果，不要东施效颦别的城市，现在就讨论合肥！！骂人就自动说明你理亏。