合肥北站规划设计

蜀山大侠

wtrees 发表于 2023-10-28 15:02
北城站要想实现客流的突破，必须引入新线。比如北沿江当时要是引入北城站，从滁州来的线路从北城站北侧进站 ...

过家家还没长大，先有鸡还是先有蛋，即使超前规划也需要依据。还需要金钱预算审批。建筑总需要边界。车到山前必有路，南站饱和自有出路，至少当时是合理的。五里墩遥遥领先瞬间落后。

fengyang3732

有道理，值得研究

junan2006

很有道理，脱离城市中心而修建铁路和高速公路最终也就变成了过境通道，跟你这个城市也就没什么关系了

蜀山大侠

junan2006 发表于 2023-10-31 09:44
很有道理，脱离城市中心而修建铁路和高速公路最终也就变成了过境通道，跟你这个城市也就没什么关系了

从小设计解释聪明，自以为是，你提出问题他解释聪明。
高速公路环线（就是目前存在的这个绕城高速）是有外围高速合围而成！！牵强附会而成，类似五里桥拍照好看高大上！

沪陕高速凑合成环线，在三十岗突然北上大型转弯90度，或者到肥东突然南下大型转弯90度。也就是说沪陕高速不是一条自然连贯线条

德上高速在枞阳区域距离京台高速只有15公里，但是到了合肥境内突然不好意思太靠近，远离城池40公里！！造成舒城和肥西无法快捷享用

蜀山大侠

junan2006 发表于 2023-10-31 09:44
很有道理，脱离城市中心而修建铁路和高速公路最终也就变成了过境通道，跟你这个城市也就没什么关系了

即使北部区域填满城池，北城站依然边缘化，不在合肥的【重心】和【中心】区域。

【长临河站】【北城站】已经存在地球无数年，依然没有带来大规模发展。

长临河站地表现况图如下：

beyondyuyu

本人曾经开车去安徽 两次进合肥出差，
当时就觉得高速跑的特别之别扭，听你这么一说，似乎明白原因了

蜀山大侠

beyondyuyu 发表于 2023-10-31 15:04
本人曾经开车去安徽 两次进合肥出差，
当时就觉得高速跑的特别之别扭，听你这么一说，似乎明白原因了

你从合肥几个老几竟然建议在长丰设置合肥的常用火车站，你就应该知道他们的设计水平是多么的离谱荒唐。

敖敖

规划的很好，我选择去南京

以斯拉

自恋狂就别再这制造这个制造那个了，你除了高速制造的还可以，铁路制造的一无是处，只是不想跟你在这斗嘴了而已，没有国际都市的格局展望未来，只能看家门口坐进观天一点不假，自恋狂还在这隐射这个隐射那个的，好好射射自己的脑子

蜀山大侠

以斯拉 发表于 2023-11-3 13:34
自恋狂就别再这制造这个制造那个了，你除了高速制造的还可以，铁路制造的一无是处，只是不想跟你在这斗嘴了 ...

坚持绕城高速收费，浪费了大量的城区土地制造收费站以及迂回匝道。如果在京台高速严店设计【统一收费站】节省很多人力物力财力。

蜀山大侠

以斯拉 发表于 2023-11-3 13:34
自恋狂就别再这制造这个制造那个了，你除了高速制造的还可以，铁路制造的一无是处，只是不想跟你在这斗嘴了 ...

这个格局大不大？？

中国合肥的长丰

无脑式画图

蜀山大侠

蜀山大侠 发表于 2023-11-10 13:34
这个格局大不大？？

等于是帮外地人且坐飞机的人类制造火车站！！！！

那种过家家玩法，依靠故意制造一个火车站勾引诱导超大规模购房户去火车站周边定居的时代已经不存在了。

蜀山大侠

中国合肥的长丰 发表于 2023-11-11 16:49
无脑式画图

90%的迷友的愿望！！！大格局。

看看，可怜下面的铁线，避开千山万水也要【【亲自】】到南站，铁线必须亲自南站才有效果！火车站是城市的最佳核心要素。

踏西

病的不轻 何弃疗？