长沙交通建设迎来大发展！！！

shimmer · 发表于 2023-8-7 12:34:29

猴子石-湘府路间过江通道：河西先道路隧道过湘江-接友谊路-直行到芙蓉路-之后下穿招商银行，熙湘苑/友谊嘉园之间通道顺接木莲路，这条道完全可行，大家可查卫星图证实

stmg263 · 发表于 2023-8-7 13:47:03

开车的人总是更愿意趋向于走无红绿灯的快速或快捷路的，湘府路大桥、猴子石大桥为什么这么堵，除了这个区域没有更多过江通道这个原因，还有一个重要原因就是这两座桥的两端都是快速快捷路，大家都愿意往上面凑。
这其实也是长沙道路最大的问题所在，缺少那种内外连通、伸入腹地的快速快捷路，不管南北还是东西走向，大家都只愿意往为数不多的几条快速快捷路上挤。

glm_bryant · 发表于 2023-8-7 14:18:59

stmg263 发表于 2023-8-7 13:47
开车的人总是更愿意趋向于走无红绿灯的快速或快捷路的，湘府路大桥、猴子石大桥为什么这么堵，除了这个区域 ...

是的，也不能说开车的趋向于走这样的路。实际上即使在快速路上面堵车，只要没有堵死，也比走红绿灯多的路要快，所有导航也会推荐走快速路。说到底还是长沙快速路太少，没得选择

shimmer · 发表于 2023-8-7 15:03:38

是有一定道理，但那请问现在南城不走这两条还能走哪里，南城发张到暮云和平潭了，当互不往来

大地行者 · 发表于 2023-8-7 15:54:56

publicedu 发表于 2023-8-4 13:00
不管是不是地铁，英文是什么？ Metro？翻译成捷运或者轨交就和国际接轨了，算长度标准就一致

谁告诉你S线是地铁的英文标识，说了不是地铁就不是地铁，轨道交通和地铁完全不是一回事，做不到地铁化运营就不叫地铁，s线就是类似于长株潭城际的运营，也许还没这么密集

xiaoduo · 发表于 2023-8-7 15:55:51

stmg263 发表于 2023-8-7 13:47
开车的人总是更愿意趋向于走无红绿灯的快速或快捷路的，湘府路大桥、猴子石大桥为什么这么堵，除了这个区域 ...

连通东西，通达南北的快速路网少得可怜，太寒酸了

月亮无心 · 发表于 2023-8-7 15:56:56

往人口稀疏地修过江通道就是要分散中心人口，继续往人口密集区加码通道，只会更堵，只要分散职能部分，根本不用往市中心那一块跑，你看广州的人那里需要天天往天河跑

鱼儿思水 · 发表于 2023-8-7 16:57:34

490697846 发表于 2023-8-4 13:09
不懂为啥芙蓉大道、洞株路，长沙段的快速路限速60，株洲湘潭段都是限速80

不知道福元路限速不，我在没车时经常到100了，哈哈。

长沙这方面还真是人性化，限速哪个被罚过？

鱼儿思水 · 发表于 2023-8-7 16:58:46

大地行者发表于 2023-8-6 17:56
有没有搞头，至少在行动啊，不去争取肯定没搞头

一定要努力去争取，这是一次难得的机会。

鱼儿思水 · 发表于 2023-8-7 17:00:11

xiaoduo 发表于 2023-8-7 11:44
高端人才体验一下长沙的人居环境，可能第二天就跑路了，待不住

这有点绝对吧，哪里不一样么？只是科研环境真要提高，长沙人居环境还是一般有了。

xirui9999 · 发表于 2023-8-7 17:27:43

二环不是计划了17亿修修补补了吗大的变动也不会太有了无非就是主路加宽点辅路整整全线8车道别想了

月亮无心 · 发表于 2023-8-7 17:45:15

高端人才聚集到尖山湖麓谷一条地铁都没，真是搞笑

shimmer · 发表于 2023-8-7 17:54:42

xiaoduo 发表于 2023-8-7 11:44
高端人才体验一下长沙的人居环境，可能第二天就跑路了，待不住

看得透彻。可官媒还沾沾自喜，天天最幸福城市、网红城市

shimmer · 发表于 2023-8-7 17:57:08

最搞笑的是隔三岔五说某某数据长沙稳居省内第一。

陆11 · 发表于 2023-8-7 18:18:58

市域铁路吧？轨道交通包括地铁、市域铁路等。。。

[纪实] 长沙交通建设迎来大发展！！！