铁路客发破纪录（昆明站12.57万，昆明南10.91万）

1331fire

4月29日，昆明铁路发客数破新纪录，全站发车人数23.49万，昆明站12.57万，昆明南站10.91万

hudstrive

昆明站该翻新一下了，破破旧旧的还比昆明南发送的人多

饭少

hudstrive 发表于 2023-5-5 02:07
昆明站该翻新一下了，破破旧旧的还比昆明南发送的人多

或许你不知道  不久前才翻新了一次  好不如炸了拉直北京路

khunmingshost

hudstrive 发表于 2023-5-5 02:07
昆明站该翻新一下了，破破旧旧的还比昆明南发送的人多

昆明西开通后（K车和一部分CR200J移过去），昆明局是有计划，此外以后会讨论昆明站是否拆除重建，还有讨论重建后发展的定位（省内城际化）和规模（减少站台给货车加通道）

top001

还是先在二环路南建一个城站一体集散中心好，通过连廊跨高架进入现有候车室。

网约车上车点和公交车始发站都放过去，北广场不设公交始发。

cdd513

hudstrive 发表于 2023-5-5 02:07
昆明站该翻新一下了，破破旧旧的还比昆明南发送的人多

也就是游客以为呈贡是市中心 才骗了昆明南有那么多乘客 常年客流实际上昆明都是昆明南的两倍，距离使然

睿睿0430

cdd513 发表于 2023-5-6 14:12
也就是游客以为呈贡是市中心 才骗了昆明南有那么多乘客 常年客流实际上昆明都是昆明南的两倍，距离使然

不要想当然好不好… 武汉长沙南昌的游客只能坐高铁到昆明南，你要它们怎么在昆明站下车？成都重庆贵阳虽然有开往大理的高铁经停昆明站，但一是车次极少，二是几乎买不到票，他们不在昆明南在哪里？

top001

昆明南位置实在不好，太绕路了，放在长水都比它好多了。

shizzz

top001 发表于 2023-5-6 21:50
昆明南位置实在不好，太绕路了，放在长水都比它好多了。

放长水就不是昆明特色了

yidongjian

说别人被骗去昆明南站的沙雕，人家外省人坐火车去滇南西双版纳的谁吃多了去昆明站换乘。随着中老昆万线的开通，昆明南站换乘枢纽的地位开始显现出来了，不管是沪昆线、渝昆线、云桂线，去滇南在昆明南站换乘都是最优解，而玉溪、普洱、西双版纳等州市人出省打工在昆明南站换乘也是最优解。

只能说某些人目光真的短浅，觉得昆明南站就只应该为昆明本地人服务。

NightsWatch

yidongjian 发表于 2023-5-6 23:20
说别人被骗去昆明南站的沙雕，人家外省人坐火车去滇南西双版纳的谁吃多了去昆明站换乘。随着中老昆万线的开 ...

终于看到个理智分析的，还有一点，昆明南站以及配套的动车所规模在全国排名前列，除了目前的位置，其他地方很难找到足够大的空间放置这么多设施。假设当时昆明新火车站靠近老城区或长水机场，但是只能建成跟昆明站差不多的规模，西南最大的动车所当然也无从谈起，那么骂决策者目光短浅、嫌弃昆明没有高大上的高铁站的，肯定还是这些人

windblume

yidongjian 发表于 2023-5-6 23:20
说别人被骗去昆明南站的沙雕，人家外省人坐火车去滇南西双版纳的谁吃多了去昆明站换乘。随着中老昆万线的开 ...

这种永远的话题没啥意思，都是自己的道理。何况建都建好了，怎么能承认选址有问题呢？

top001

昆明还是多站布局好，多站也是现在的趋势。
昆明的主要长途方向，渝昆、沪昆，放在长水站显然更顺畅，便于机场铁路换乘。6号线也可加两站修到昆明站的支线，便于省外转省内。
省内，昆明站作为主站。
南宁，版纳方向，南站更顺畅。
大理方向和成昆复线，昆明西更顺畅。
还是4站均衡发展好。

yidongjian

windblume 发表于 2023-5-7 15:17
这种永远的话题没啥意思，都是自己的道理。何况建都建好了，怎么能承认选址有问题呢？

什么叫自己的道理，昆明铁路枢纽的图看不懂吗？目前接入昆明枢纽的五条主要铁路中：沪昆线和渝昆线从东北方向入昆、云桂线和中老昆万线从东南方向入昆、只有成昆线从西南方向入昆，东边入昆的四条铁路刚好在昆明南站南北方向各布局两条，征地拆迁费用最少，换乘里程和时间上也是最短的。

windblume

yidongjian 发表于 2023-5-7 17:37
什么叫自己的道理，昆明铁路枢纽的图看不懂吗？目前接入昆明枢纽的五条主要铁路中：沪昆线和渝昆线从东 ...

你都说了“东边”入昆的四条，那为什么是昆明“南”呢？征地拆迁费用最少有可能，换乘里程和时间怕不是最短的吧。

已经是事实，找补总是最简单的。没啥意义，只是没必要那种态度对待和你意见不一样的人。