【互动讨论】预测蛤地村东莞大道侧以后可能会拆

天天快车 · 发表于 2023-3-9 15:39:24

本帖最后由天天快车于 2023-3-9 15:42 编辑

eward 发表于 2023-3-9 15:24
深圳挺上心的。。就是广州可能不怎么同意东莞的线路方案。。

广州想要东莞怎样的线路方案？

eward · 发表于 2023-3-9 17:01:21

广州想的路线是广州。。广州南沙。。深圳前海。。。香港。。不经过东莞

仓鼠笑笑 · 发表于 2023-3-9 17:22:38

显而易见

腾飞东莞 · 发表于 2023-3-9 18:03:56

https://gdgpo.czt.gd.gov.cn/freecms/site/gd/ggxx/info/2023/8a7edada85a3e66b0185c7d213dd3223.html

第二高铁东莞中心站城市设计、交通规划和城市更新统筹

标的名称：第二高铁东莞中心站城市设计、交通规划和城市更新统筹
标的数量：1
主要功能或目标：项目兼顾宏观战略、精细化空间设计、工程设计和城市更新等多个方面，重点开展城市设计、交通规划和城市更新统筹规划研究，重塑市域枢纽体系，推动中心城区格局重构，打造城市中心综合交通枢纽。工作内容包括但不限于：一是片区城市设计，明确枢纽片区目标愿景、发展定位、功能格局、空间形态及人口、用地、产业规模和布局等；二是交通规划研究，稳定线路选线及站位位置，梳理并优化内外部交通条件；三是片区更新统筹，明确城市更新
需满足的要求：项目兼顾宏观战略、精细化空间设计、工程设计和城市更新等多个方面，重点开展城市设计、交通规划和城市更新统筹规划研究，重塑市域枢纽体系，推动中心城区格局重构，打造城市中心综合交通枢纽。工作内容包括但不限于：一是片区城市设计，明确枢纽片区目标愿景、发展定位、功能格局、空间形态及人口、用地、产业规模和布局等；二是交通规划研究，稳定线路选线及站位位置，梳理并优化内外部交通条件；三是片区更新统筹，明确城市更新

xznzok · 发表于 2023-3-9 19:32:23

eward 发表于 2023-3-9 17:01
广州想的路线是广州。。广州南沙。。深圳前海。。。香港。。不经过东莞

这是广州为广深磁浮打的如意算盘:广州东-南沙-深圳前海-HK，广州必须设两站，全力做大南沙这个一直没有泛起浪花的自贸区，同时由于广深第二高铁和广深磁浮存在竞争关系，广州会死死摁住广深第二高铁

eward · 发表于 2023-3-9 21:07:22

这样的。。是两条铁路。。。一条高铁。。一条磁悬浮

wangchubin · 发表于 2023-3-10 14:24:25

深圳还是上了点心的，至少机场东枢纽已经做好预留设计，也规划好动车所的位置。今年就要先配合深茂还有西丽站动工了。

choyton · 发表于 2023-3-10 14:54:44

xznzok 发表于 2023-3-9 12:06
在广东省广州不点头的项目永远是“规划（鬼话）”，大湾区城际铁路规划2020年获批至今只有广州的项目开 ...

五年之后，就会有更高级的磁悬规划落实，这个二高应该机会不大，但磁悬大概率不经东莞的。

xznzok · 发表于 2023-3-10 16:36:52

本帖最后由 xznzok 于 2023-3-10 16:41 编辑

choyton 发表于 2023-3-10 14:54
五年之后，就会有更高级的磁悬规划落实，这个二高应该机会不大，但磁悬大概率不经东莞的。

严重同意，广深二高就是广深磁浮的陪跑

华少00 · 发表于 2023-3-11 14:18:36

个人觉得广深间的磁浮线可能比第二高铁更容易落地。广州现在的拓展方向往新塘增城的可能性也远低于番禺南沙，往南才是广州今后在湾区竞争中的核心。
总之东莞夹在中间确实话语权太小，有的只是庞大的人口基数与人流量能能作为争取。

华少00 · 发表于 2023-3-11 14:22:12

蛤地村那个地方不管建不建高铁都会拆，可能以后三年，五年，八年.......

天天快车 · 发表于 2023-3-12 00:42:10

本帖最后由天天快车于 2023-3-12 16:41 编辑

华少00 发表于 2023-3-11 14:18
个人觉得广深间的磁浮线可能比第二高铁更容易落地。广州现在的拓展方向往新塘增城的可能性也远低于番禺南沙 ...

是的，东莞只能以庞大的人口及全省地级市最多的财税上缴争取合理权益。省里不可能象以前那样莫视东莞的存在。如果只建磁悬浮，估计过东莞的，广站一站、东莞一站、深圳一站，不可能过南沙，毕竟东莞巨大的人口及经济总量摆着，会产生最大化的经济和社会效益，同时可避免海底工程的风险和增加几倍以上投资。另一方面，如果广州支持广深二高，磁悬浮可能就不过东莞了，南沙才有机会设站。大家认为那种可能性高？

FWING. · 发表于 2023-3-12 18:32:04

eward 发表于 2023-3-9 17:01
广州想的路线是广州。。广州南沙。。深圳前海。。。香港。。不经过东莞

广州官方是支持东莞中心城区方案的不要被南沙地产中介把你忽悠也不要中了中介的计想挑拨东莞民间与广州官方的感情

FWING. · 发表于 2023-3-12 18:33:13

华少00 发表于 2023-3-11 14:18
个人觉得广深间的磁浮线可能比第二高铁更容易落地。广州现在的拓展方向往新塘增城的可能性也远低于番禺南沙 ...

广深磁悬浮没用根本无法加入国家高铁网东莞是需要中心城区接入国家高铁网络

choyton · 发表于 2023-3-20 10:23:08

本帖最后由 choyton 于 2023-3-20 10:33 编辑

天天快车发表于 2023-3-12 00:42
是的，东莞只能以庞大的人口及全省地级市最多的财税上缴争取合理权益。省里不可能象以前那样莫视东莞的 ...

东莞只能力争二高，因为分别往来广深之间，500磁浮和二高相差不过一支烟时间，反而班次足够密，随上随走才是最高效的。500磁浮更适合于两城超过100公里，起码能发挥500的极速，低速磁浮还不如400的二高，所以磁浮避开东莞更科学，但东莞更应该力争二高，尽管机率不大。