双湾融合 共创未来 交通布局必须跟上

美丽太湖湾

日前无锡携江阴、宜兴奔赴大湾区深圳、香港、澳门三地进行了为期一周主旨为“双湾融合，共创未来”的对接交流，整个活动达成了一系列合作，签约颇丰。值得关注的是双湾融合、双湾联动，不仅能有力拓展大湾区和太湖湾这两片区域合作广度深度，也能带动两湾连线的赣皖地区。可目前，整个无锡大市南北向大交通短板日趋突显，去往华南和大湾区的高铁，都要先到沪杭两地绕一圈，缺乏一条太湖湾区域直接直线去往大湾区的高铁线。随着锡宜一体宜兴与无锡交通瓶颈的打通，无锡是否可以在宜兴设立盐宜高铁宜兴西站，并以宜兴西站为支点分延高铁线对接广德南站并继续至宁国，这样只要连接宜兴西和宁国这100多公里高铁建立，太湖湾和大湾区就形成了一条直线的高铁大动脉，整个无锡大市可以由宜兴西站至宁国贯通深昌黄高铁在5小时内通达深圳香港，也可由宜兴西站经广德南站通过商合杭线与宣城芜湖贯通。这无疑对两个湾区的合作提升、对无锡的潜能提升是作用巨大的。“工商名城、长三角都市圈一线城市”是此行无锡对外介绍亮出的名片，随着锡宜一体形成，是否可以把宜兴作为无锡大市南下对接华南和东南的前沿阵地，锡澄宜形成大无锡的概念，对整个江苏版图起到承上启下的交通作用，对苏锡常地区起到中芯区作用、对长三角区域起到苏浙皖三省省界中心城作用，相信随着格局打开，整个无锡完全有潜力和实力向名副其实的一线城市挺进。双湾融合，共创未来；锡宜携手，共创未来！

美丽太湖湾

今后宜溧城铁线到宜兴西站然后延庆源大道走行，经宜兴经开区站与S2并线贯通，这条经过人口密集区的线路，今后至少为无锡每日保守提供大几千人流

美丽太湖湾

加上设想中的S6，走宜兴老城区西部，经过城西、屺亭、和桥、万石并入S2周铁站，与S2贯通至太湖新城
这样宜兴西部人口密集区与无锡联通了，
宜溧和S6能成为输入无锡人流的主要两条线路
宜兴西站成为宜兴潜能的来源，宜兴发展了才能为无锡提供人流

阳羡茶馆

希望包括盐宜、宜湖、S6、新长复电、丁蜀机场升级支线民航机场、芜申运河三升二、锡溧漕河三升二、宜兴站扩建、S2、S2南延长兴在内，所有宜兴交通交通基础设施项目都能早日顺利上马。宁溧宜S线由常州主导，目前为止只见示意图，还没见溧阳或者常州来对接，希望能快点行动吧。

lighight

建议很好，写的像新闻稿，发到市民信箱去吧

美丽太湖湾

lighight 发表于 2023-3-12 10:46
建议很好，写的像新闻稿，发到市民信箱去吧

由请代劳了呀

美丽太湖湾

lighight 发表于 2023-3-12 10:46
建议很好，写的像新闻稿，发到市民信箱去吧

溧阳在谋划作为江苏中轴南端，分多条高铁线对接东部沿海、华南及大西南
宜兴地理是长三角中心，江苏中轴正南端，又处于苏浙皖交界，地理及各种条件本更有优势
这个点位的功能应该是具有独有性的，两地应该选其一，但是因为站位及线位因素，选了宜兴，溧阳仍然能在溧阳站引线路和宜兴南下对接线并线，就是说想兼顾能兼顾到溧阳方
而如果选了溧阳，那宜兴则再也无法顺畅对接华南，或者说不能现实对接华南
宜兴西站相当关键，布局好，宜兴能更好的成为无锡更雄伟大市大无锡对接南方的前沿阵地或接驳阵地
然而如果时间上落下了，机会也就没了

美丽太湖湾

阳羡茶馆 发表于 2023-3-10 17:29
希望包括盐宜、宜湖、S6、新长复电、丁蜀机场升级支线民航机场、芜申运河三升二、锡溧漕河三升二、宜兴站扩 ...

宜溧城铁线，溧阳相关规划图上早已规划过