要尽快谋划建设这几条铁路

1817719952X

twty 发表于 2023-10-21 23:03
反正这条线也是货运为主，普速顶多象征性的开几对；初期大概率只有南宁至乐业的管内普速K车或垃圾桶， ...

如果脑洞再大一点，把昆深普速改一对走黄百、沪昆到昆明，解决宣威、六盘水、六枝一线至广州、深圳不通直达火车的问题，顺便凌云、乐业也受益，……

twty

1817719952X 发表于 2023-10-21 23:18
如果脑洞再大一点，把昆深普速改一对走黄百、沪昆到昆明，解决宣威、六盘水、六枝一线至广州、深圳不通直 ...

这种也不是不可能；不过管内的话我感觉大概率是要上垃圾桶了，到时柳梧和黔桂复线也开通了，也是要上垃圾桶的，随便把靖西车和博白车都换成垃圾桶（然后改走南昆客专和南广），然后顺势涨价

1817719952X

twty 发表于 2023-10-21 23:33
这种也不是不可能；不过管内的话我感觉大概率是要上垃圾桶了，到时柳梧和黔桂复线也开通了，也是要上垃 ...

现在南昆普速百色到昆明最快都要10多个小时，有些将近12小时，如改走黄百、沪昆，说不定还比走南昆快些，……客流还更好了，

1817719952X

twty 发表于 2023-10-21 23:33
这种也不是不可能；不过管内的话我感觉大概率是要上垃圾桶了，到时柳梧和黔桂复线也开通了，也是要上垃 ...

走南昆可以，但南广估计不好上，……垃圾桶要再上南广的话，留给南玉的空间就更少了，……

twty

1817719952X 发表于 2023-10-21 23:39
走南昆可以，但南广估计不好上，……垃圾桶要再上南广的话，留给南玉的空间就更少了，……

南玉深350全线贯通后，南广的车应该也要被分流一部分的，上一对博白垃圾桶也不是不可能的（站站乐即可），毕竟只走南宁至贵港段而已

1817719952X

twty 发表于 2023-10-21 23:49
南玉深350全线贯通后，南广的车应该也要被分流一部分的，上一对博白垃圾桶也不是不可能的（站站乐即可） ...

南深本质上也是用一段南广啊，……除非到时五合联络线建成了，

另外，最近发现走衡柳、柳南的普速排点更烂了。尤其是T25，桂林北站直接蹲30分钟，……以及它走柳南，却和昆局走湘桂的T381差不多时间，……

自由奔跑

1817719952X 发表于 2023-10-21 23:06
现在普速线想开动分难了，……广西除玉林、陆川，应该没有其他地方能有这个机会，

帽子戴高点，开通百妮号，华社的新闻通稿，题目都给它想好了：铁路助力，百妮梦圆！从无轨站到有轨站的这些年……

1817719952X

自由奔跑 发表于 2023-10-22 00:06
帽子戴高点，开通百妮号，华社的新闻通稿，题目都给它想好了：铁路助力，百妮梦圆！从无轨站到有轨站的这 ...

恐怕也就只有这个办法了，……

twty

11月8日，《钦州东至钦州港铁路增建二线工程施工图审核招标公告》发布，项目进入开工倒计时阶段。

钦州东至钦州港增建二线工程位于广西壮族自治区钦州市境内，是西部陆海新通道的重要组成部分。

该项目立足于提升钦州港铁路集疏港能力，是保障“公转铁”、“蓝天保卫战”等国家战略顺利实施的重要基础设施，对加快推动西部陆海新通道高质量共建“一带一路”具有积极的促进作用。

1、招标条件

本招标项目钦州东至钦州港铁路增建二线工程已由中国国家铁路集团有限公司、广西壮族自治区人民政府以《关于钦州东至钦州港铁路增建二线工程可行性研究报告的批复》（铁发改函﹝2023﹞394号）批准建设，项目业主为广西沿海铁路股份有限公司，建设资金来自铁路自筹资金、地方自筹资金和银行贷款，招标人为中国铁路南宁局集团有限公司沿海铁路工程建设指挥部。

2、项目概况

钦州东至钦州港铁路增建二线工程位于广西壮族自治区钦州市境内，主要内容为钦州东站至钦州港东站沿既有线增建二线长43.2公里，改建钦州东站普速车场；新建钦州东至马皇上下行联络线8.2公里、钦州东至马皇上行货车疏解线2.4公里，钦州港站新建相关联络线2.1公里。建设工期3年。

主要技术指标：（1）铁路等级：I级。（2）正线数目：双线。（3）最小平面曲线半径：与既有线一致。（4）限制坡度：6‰。（5）牵引种类：电力。（6）牵引质量：4500吨。（7）到发线有效长度：850米。（8）闭塞类型：自动闭塞。

3、标段划分及招标范围

招标范围：钦州东至钦州港铁路增建二线工程全部工程施工图审核以及后续相关服务工作，审核内容包括但不限于现场核对、审核施工图设计原则、审核施工图文件及预算、审核变更设计施工图文件及预算等，并提交相应成果资料。

计划工期：合同签订之日起至全部工程竣工、交验、办完固资移交后止。

标段划分：本次招标设施工图审核标一个标段，标段号为QGTLZX。

西部陆海通道货运量持续增加，主通道也逐步开始复线化改造，明年黔桂复线改造也要提上日程了...

甘蔗地春光

黄桶百色铁路广西段明天开工

twty

    12月8日，贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称黄百铁路）开工建设。项目建成后，将进一步完善西部陆海新通道布局，构建贵州北部地区通江达海的便捷大通道。

    黄百铁路位于贵州、广西境内，全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，线路起自贵州省安顺市普定县黄桶站，途经贵州省安顺市镇宁布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县，黔西南布依族苗族自治州望谟县及广西壮族自治区百色市乐业县、凌云县，接入百色站，共设黄桶、镇宁、江龙、紫云、交洞、边饶、石屯、望谟、大观、昂武、幼平、乐业、玉洪、凌云、伶站、永乐镇、百色等17个车站，其中黄桶、永乐镇、百色为既有车站，其他为新建车站，建设工期5年。