苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

wzx1015 · 发表于 2024-4-1 10:16:37

苏州竟无机场发表于 2024-4-1 10:09
打开地图看看，整个线网的规划真是稀巴烂，特别新区一砣shi，然后跨塘唐庄那位置居然用两条线来重复设站 ...

为了卖地一点毛病都没有

zimmer89 · 发表于 2024-4-1 10:23:34

wzx1015 发表于 2024-4-1 10:16
为了卖地一点毛病都没有

哈哈哈哈。正解。

zimmer89 · 发表于 2024-4-1 10:30:40

本帖最后由 zimmer89 于 2024-4-1 10:32 编辑

苏州竟无机场发表于 2024-4-1 10:09
打开地图看看，整个线网的规划真是稀巴烂，特别新区一砣shi，然后跨塘唐庄那位置居然用两条线来重复设站 ...

你看错了吧。8号线没有跨塘站，只有唐庄站，用来与3号线同站台快速换乘，形成组合环。
百度地图上画了个换乘的标志，是指3、11换乘。

苏州竟无机场 · 发表于 2024-4-1 10:41:37

本帖最后由苏州竟无机场于 2024-4-1 10:43 编辑

zimmer89 发表于 2024-4-1 10:30
你看错了吧。8号线没有跨塘站，只有唐庄站，用来与3号线同站台快速换乘，形成组合环。
百度地图上画了 ...

确实看错了，是古娄，那问题岂不是更大，跨塘路过但不设站，更绝

反正跨塘那一小块地儿的地铁看着很难受

yingsh12345 · 发表于 2024-4-1 10:44:29

苏州竟无机场发表于 2024-4-1 10:09
打开地图看看，整个线网的规划真是稀巴烂，特别新区一砣shi，然后跨塘唐庄那位置居然用两条线来重复设站 ...

你说的这些景点，6号线和9号线不是都覆盖到了吗，之前苏州才几条线，肯定不可能全部覆盖到这些景点

苏州竟无机场 · 发表于 2024-4-1 10:45:12

wzx1015 发表于 2024-4-1 10:16
为了卖地一点毛病都没有

3号线不从科技城过来走马涧下狮山简直已经到了丧心病狂的地步，看一次心梗一次

青胖咸鸭蛋 · 发表于 2024-4-1 10:46:51

苏州竟无机场发表于 2024-4-1 10:45
3号线不从科技城过来走马涧下狮山简直已经到了丧心病狂的地步，看一次心梗一次

最早的4线规划里，3号线是有一条到科技城的支线的，后来取消了

xxxxss · 发表于 2024-4-1 11:04:45

喜迎二百万

zimmer89 · 发表于 2024-4-1 11:08:38

本帖最后由 zimmer89 于 2024-4-1 11:09 编辑

苏州竟无机场发表于 2024-4-1 10:41
确实看错了，是古娄，那问题岂不是更大，跨塘路过但不设站，更绝反正跨塘那一小块地儿的地铁看着很难 ...

当然不是了。
唐庄站与园区站都可以3、8号线换乘，没有必要跨塘站再增加换乘。
跨塘站与古楼站分开设站可以增加那个区域的地铁覆盖度，更好的服务总部基地。
而且唐庄站是同台换乘，不需要上下楼，在3号线跨塘站进站，一样能够很方便的换乘8号线。8号线设置古楼站也是一样，能够在唐庄站同台换乘3号线。

苏州竟无机场 · 发表于 2024-4-1 11:21:50

青胖咸鸭蛋发表于 2024-4-1 10:46
最早的4线规划里，3号线是有一条到科技城的支线的，后来取消了

就是因为这个方案取消，所以新区才上有轨了吧。前几版的线路设计真的看得出来还是有为客流考虑的

zimmer89 · 发表于 2024-4-1 11:22:29

本帖最后由 zimmer89 于 2024-4-1 11:42 编辑

苏州竟无机场发表于 2024-4-1 10:41
确实看错了，是古娄，那问题岂不是更大，跨塘路过但不设站，更绝反正跨塘那一小块地儿的地铁看着很难 ...

跨塘那一小块地儿的地铁表面上可能让你看着难受，但实际上是为了让乘客在地下的换乘更为顺畅。
类似的还有天津5、6号线组合环，表面上连续设置换乘站并且隧道在地下拧麻花搞高难度的迷惑操作，但实际上是为了乘客不管是换乘任何方向，均能实现同台换乘，不需要上下楼。这是当年天津最风光的时期做出的规划，如果放到现在财政不景气，肯定不会烧钱搞这些人性化的设计了。

苏州竟无机场 · 发表于 2024-4-1 11:26:34

zimmer89 发表于 2024-4-1 11:08
当然不是了。
唐庄站与园区站都可以3、8号线换乘，没有必要跨塘站再增加换乘。
跨塘站与古楼站分开设 ...

古娄站在娄中路那里，感觉总部基地还是得到园区站吧。意思就是跨塘那一片即不核心也不中心，感觉很浪费

zimmer89 · 发表于 2024-4-1 11:34:26

本帖最后由 zimmer89 于 2024-4-1 11:48 编辑

苏州竟无机场发表于 2024-4-1 11:26
古娄站在娄中路那里，感觉总部基地还是得到园区站吧。意思就是跨塘那一片即不核心也不中心，感觉很浪费

园区站在总部基地的最南侧，古楼站在总部基地的西北侧，基地北片区的去古楼站更近。
地铁走跨塘，是因为3、8号线要在园区站交叉设站，同时也要在东方之门以北方向的位置上形成组合环并同台换乘。导致跨塘那一片的地铁只能这样设置。那里变成现在这个样子，不是“目的”，而是“结果”。
类似于5号线去阳澄湖南，没有去青剑湖，也是一样的道理，因为车辆段在那里，线路末端只能向那边拐。

gsjq · 发表于 2024-4-2 07:23:12

2024年4月1日（星期一）苏州轨道交通线网总开行3079列次，运营里程9.22万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率100%，线网总客运量171.9万人次。

nirui · 发表于 2024-4-2 10:14:15

4.1客运量171.9，对比上周同期+6.8％，进站106.7；其中1-5、7、11：33.2、35.5、26.0、37.9、18.5、4.6、16.3（9.8），对比上周同期+7.4％、+6.1％、+6.6％、+7.2％、+6.9％、+6.5％、+6.4％（+6.6％）；最大拥挤度分别为75.88％、71.84%、66.59%、66.39%、39.62%、24.77%、21.81%；客运量前三：火车站9.2、乐桥9.1、广济南路7.2。