2023年经济城建利好信息（禁止政治人事讨论及地域对比）

大江大河坎

大江大河坎 发表于 2023-12-25 19:21
韩媒：速卖通成今年韩国新增用户最多的App，已成韩国第三大电商平台

据韩联社报道，韩国手机应用和零售 ...

速卖通在韩国真的是高歌猛进

大江大河坎

艾罗能源：网上发行中签率为0.04474573%

每经AI快讯，艾罗能源12月24日晚间披露中签率公告：本次发行股份数量为4000万股。回拨机制启动后，网下最终发行数量为1920万股，占扣除最终战略配售数量后发行数量的60%；网上最终发行数量为1280万股，占扣除最终战略配售数量后发行数量的40%。回拨机制启动后，网上发行最终中签率为0.04474573%。
2023年1至6月份，艾罗能源的营业收入构成为：储能电池占比52.84%，储能逆变器占比25.42%，并网逆变器占比14.78%，配件及其他占比6.83%，其他业务占比0.12%。

逸雪霁蓝

潮声丨长三角“机场之争”又掀波澜？杭州获批“临空经济国土空间规划”

        杭州萧山国际机场年旅客吞吐量重回4000万级，成为这两天的大新闻。重返全球最繁忙机场行列可喜可贺，不过更值得关注的，还是近日获批的杭州临空经济示范区国土空间规划。这份最新的规划，或将让长三角的“机场之争”掀起巨大波澜。规划显示，为了支撑杭州萧山国际机场2035年9000万人次的年吞吐量，杭州将围绕机场构建立体交通体系，让杭州像现在的香港一样，只要5小时航程，便可联系全球一半消费者。

       “可以想象，杭州临空就是未来长三角的一个‘交通之心’。”上海同济空间规划院副院长朱郁郁说，这个“交通之心”带来的不仅是旅客量级的跨越，还将重塑长三角的机场和产业格局。“杭州萧山国际机场非常有潜力成为一座世界级的空港枢纽。”上海同济空间规划院操刀杭州临空经济示范区国土空间规划，朱郁郁带队考察和研究了国内尤其是长三角主要空港枢纽发现，杭州萧山国际机场资质出色。

       客货兼备且客货兼优，是杭州机场最大的优势。今年1-11月，杭州机场旅客吞吐量排名全国第十，在长三角地区仅次于上海两大机场，超过南京禄口机场1000万人次。

       论货邮吞吐量，杭州机场排名全国第五，在长三角仅次于上海浦东国际机场，南京、无锡、常州三大机场货邮吞吐量相加，也不及杭州机场的六成。尤其是在新冠肺炎疫情期间，经过杭州与全球各地往来货物不降反增，充分说明了依托客货兼备的机场，杭州与世界的连接逆势提升。

       逆势提升的动力，是极佳的区位优势和充满活力的经济腹地。朱郁郁说，浙江的民营经济发达，大量规模制造可以通过机场链接全球，为杭州萧山国际机场成为世界级空港枢纽奠定了经济基础。

       跳出长三角看全国，到2035年，我国航空旅客运输量预计将达14亿人次左右，超越美国成为世界第一。抓住这一机遇，全国越来越多城市在为空港枢纽扩容提能。如北京大兴国际机场，是对外交往的洲际门户；上海浦东国际机场则与上海东站联运，既通达国际、又链接了国内客群……

       杭州也有此意。最新获批的杭州临空经济示范区国土空间规划显示，到2035年，杭州机场年客运吞吐量将达到9000万人次，实现5小时航程联系全球一般消费者、飞抵亚太地区主要城市，成为华东地区仅次于浦东机场的第二大航空枢纽，坐稳浙江链接全球、驱动双循环格局第一开放门户的“宝座”。

       “面对这一能级的大跃升，未来杭州临空示范区面临两大核心问题。”朱郁郁说，其一是如何支撑从4000万到9000万人次的客流增长，其二是如何进一步提升机场的辐射能力。

       为了破解这些问题，杭州临空经济示范区国土空间规划搭建了一个“立体交通”，要彻底重塑杭州萧山国际机场与杭州、浙江、长三角乃至全球的通达网络，概括起来就是“一环、一站、四链”。

       “一环”将提升杭州各个板块与临空区域的通达性。这“一环”，由杭州中环、杭甬高速复线，及规划中的靖江快速路、机场东路等四条快速路组成，能够让杭州各个板块的人流、车流、物流直抵临空区域，一路没有红绿灯。

       “一站”将为杭州机场打通东侧客流入口。这“一站”，即预留的城市航站东枢纽，未来可以让来自海宁、嘉兴、宁波乃至上海等地的旅客，直接通过城市航站东枢纽出入机场，彻底改变目前机场“东货西客”的空间布局。

       “四链”将让杭州机场实现空铁联运。这“四链”，即四个方向的轨道交通，包括2条高铁及多条地铁。特别是随着高铁杭州机场站枢纽及连接线建设，空铁联运将覆盖杭州市域内五大高铁站，通过纵横交错的航线和轨道，通达全国全球。

       “‘一环、一站、四链’建立起来之后，临空区域就是长三角的一个‘交通之心’。”朱郁郁说。
   
       交通是经济发展的“先行官”。在全国GDP前十强城市中，9个城市有机场，3个城市还是双机场，独独最强地级市的苏州挂零。视野回到长三角，“机场之争”话题热度一直很高，原因不外乎机场背后就是经济发展潜力之争。

       “所以可以看到，在杭州临空经济示范区国土空间规划中，交通作为关键一环，核心作用是借助大通道、大枢纽，进一步优化空间，推动经济高质量发展。”上海同济空间规划院研究员张秋扬说。

       对比国内许多临空区域，杭州临空经济示范区内部的空间格局并不占优。如南京、郑州、长沙临空经济示范区，有大量可利用土地，而杭州临空经济示范区虽然有140多平方公里，但可用面积仅75平方公里，且80%以上都是存量空间，新增可用空间仅6.58平方公里，是一个典型的存量板块。

       从产业角度而言，杭州临空经济示范区也在进入一个快速转型期。“杭州临空经济示范区内原有的产业，还存在乡镇工业的色彩。”张秋扬说，整个临空经济示范区，由瓜沥、靖江、南阳及红山农场等镇街和平台组成，这些镇街都是工业大镇，在县域经济鼎盛时期，就达到了上百亿的工业规模，因此亟需一个高能级规划和平台，带动整个临空经济示范区经济的高质量发展。

       去年，杭州就临空经济示范区的体制机制进行大调整，将其由萧山区级管理的产业平台，升格为“省级支持、市级统筹、区级管理、机场共建”，由杭州市委主要领导担任领 导小组组长，彻底突破临空发展“小马拉大车”的发展瓶颈，以及各种资源要素的制约。

       此次获批的杭州临空经济示范区国土空间规划，是平台升格后的配套动作。“规划的重点是产业主导、存量更新。”张秋扬介绍，规划已经发挥“指挥棒”的作用，杭州临空经济示范区已启动超万亩的大征迁，以连片腾挪和低效用地再开发来吸引重大项目投资，打造临空产业创新发展高地和世界级开放门户。

       抓住新趋势，杭州举全市之力将临空区域作为决胜未来的增长极。按照杭州的规划，未来临空经济示范区将打造成为带动城东智造大走廊高质量发展的制高点。不仅如此，借助国土空间规划调整，临空区域还将提供杭州市域内罕见的连片产业空间，吸引大量适空产业落地，跃升为融合城东智造大走廊与城西科创大走廊的硬核中轴。目前，已有一个百亿级项目拟落户临空区域。

       长三角“机场之争”，杭州好事成双。在杭州临空经济示范区国土空间规划获批之后，其启动区详细规划也获得了批复。如果说国土空间规划管“全局”，那么启动区详细规划是杭州临空的一扇窗，透过这扇窗，就能看到杭州临空经济示范区未来究竟如何发展。

       “启动区规划面积28.45平方公里，相当于一个‘大钱江新城’。”张秋扬说，从区位上看，它处于萧山国际机场和钱塘江江岸线之间，从机场西大门的红山农场到观潮胜地南阳，形成一个“C”字型的空间布局。

       既临江、又近海，而且位于中国经济最活跃的长三角的金南翼，如此优越的区位条件，在长三角乃至全球都是罕见的。如何精准布局产业赛道？一条“创业C轴”，将杭州临空经济示范区启动区块内的五大板块串珠成链，其中最具辨识度的“明珠”，无疑是杭州大会展中心，这里将是全球数字贸易博览会的用久落户地。

       数字是空港枢纽赋能经济发展的新动能。“全球经济从粗放型的增量时代，过渡到了平稳型的存量时代，数字技术在空港枢纽的应用，将给全球经济开辟一片新天地。”国家发改委综合运输研究所所长汪鸣认为，当全球经济不再有庞大的需求牵引增量扩张，数字不仅在成为贸易的产品，也在重塑物流组织，建立“通道+枢纽+网络”的物流运行体系，从而提升全球经济质量和效率。

       上海临港新片区打造数字贸易国际枢纽港、南京临空经济示范区迈进数字服务新赛道……长三角不少城市，都在以临空区域为主发展数字贸易，杭州也在构筑先机。

       拥有数贸会永久落户地的杭州临空经济示范区，无疑在这条赛道中抢占了更多优势。“我们将推动航空物流和临空产业深度融合、创新发展，探索‘数字+服务’‘数字+物流’等新业态新模式。”杭州临空经济示范区相关负责人介绍，按照打造“全球一流、全国领先”的数字贸易示范区的定位，将重点发展适空产业，打造智能制造园、会展新客厅、生物科技谷、航空总部区、自贸物流港五大千亿级产业大平台，推动“数字”与“产业”双向赋能，让临空成为杭州乃至全省数字贸易支柱。

       一个新的增长极已然出现。自贸试验区、跨境电商综合试验区、空港型国家物流枢纽……今年1-10月，在多项改革试点的红利推动下，杭州临空经济示范区服务业持续发力，服务业营收实现两位数增长。

绍兴长生

逸雪霁蓝 发表于 2023-12-25 19:41
潮声丨长三角“机场之争”又掀波澜？杭州获批“临空经济国土空间规划”

        杭州萧山国际机场年旅客 ...

感觉在建的杭州萧山机场站（2台4线），规划还是小了点

逸雪霁蓝

绍兴长生 发表于 2023-12-25 21:28
感觉在建的杭州萧山机场站（2台4线），规划还是小了点

一是东边还有个钱塘高铁站。本质原因是文章提到杭州临空客观最大弱势：缺可用土地-“南京、郑州、长沙临空经济示范区，有大量可利用土地，而杭州临空经济示范区虽然有140多平方公里，但可用面积仅75平方公里，且80%以上都是存量空间，新增可用空间仅6.58平方公里”

缺地无疑杭州与浙江客观最大核心不利，山多平原少浙江绝对客观现实。临空缺地东边钱塘区也定类似。既然东部整体可开发用地都不足，规划层面自然判定将来产业+人口集聚将存在客观性制约的上限天花板，自然无法做高层级规划。目前只能如文章所述先自主最大限度挖掘自身存量潜力，最大限度提高土地单位产出效率。

更本改变只有城市能级决定性突破，假如正式升级东部重要中心能改善发展空间，更本解决需后进一步拿到国中+杭州自主发展到一线，唯杭州城市定位能级+自主发展层级都质变升级。则即使自身可发土地面积不增，只要能大幅提升单位土地开发强度就能破局，如深圳土地发展空间有限但发展上限高，因为国 家允许单位土地高强度开发。

绍兴长生

逸雪霁蓝 发表于 2023-12-25 22:18
一是东边还有个钱塘高铁站。本质原因是文章提到杭州临空客观最大弱势：缺可用土地-“南京、郑州、长沙临 ...

等几天审批文件会公布，杭州、宁波-舟山等城市的定位应该出来。
这是2021年的草案

youxiaer

绍兴长生 发表于 2023-12-26 00:03
等几天审批文件会公布，杭州、宁波-舟山等城市的定位应该出来。
这是2021年的草案

可能1月10号左右能公布，猜测定位和南京差不多：东部重要中心、国际交通枢纽、区域科技创新中心

逸雪霁蓝

绍兴长生 发表于 2023-12-26 00:03
等几天审批文件会公布，杭州、宁波-舟山等城市的定位应该出来。
这是2021年的草案

省国土空间规划批复内容杭州最关键在是否按最新晋级超大城市定位，编制规划时是特大城市，上报时新升超大城市。批复下来的规划内容杭州按超大还是特大城定义对全部规划的其他具体内容和杭州其他所有定位影响都会很大甚至影响最大。

最具体的杭州最新定位应该要等上报的杭州市国土空间总体规划批复在来，根据官方省自然厅回复：“目前，省级国土空间规划及杭州、宁波两市国土空间总体规划均已编制完成并已上报国 务院审批。在省国土空间规划中，我厅明确提出做强“双核四极多群”的中心城市体系，“双核”即杭州、宁波两大核心城市，唱好杭甬“双城记”，培育国 家中心城市”，我厅将加强与自然资源部的沟通对接，争取省级规划和两市总体规划早日获得国 务院批复。

编制上报的省规划对核心城定位杭州国中，宁波-舟山海中这种最整体目标批下文件里能明确支持几率不高，当然最可能先给个东部重要重心，国中海中国 家新增也会是在十五五。重要专门领域具体杭州有可能获得定位如，科学、数字、科创、新经济、历史文化、国际交往等方面重要中心和交通枢纽等等重要方面高定位获批多少获拿到多少支持，还是要具体看后面批复下来的杭州市国土空间总体规划。
https://zrzyt.zj.gov.cn/art/2023/12/18/art_1509131_59025178.html

逸雪霁蓝

逸雪霁蓝

逸雪霁蓝

钱塘区集成电路产业研讨会召开 “山东大学—海乾半导体外延技术联合实验室”揭牌

       12月12日，“同芯筑梦 逐浪钱潮”钱塘区集成电路产业研讨会在金沙湖畔顺利召开。本次会议由钱塘区人民政 府指导，钱塘芯谷管理办公室主办，芯谋市场信息咨询（上海）有限公司协办，50余位领 导、校企代表共话集成电路产业发展。现场，钱塘本土晶圆制造企业宝鼎乾芯集成电路（杭州）有限公司分享了企业投资布局经验。“山东大学—海乾半导体外延技术联合实验室”宣布揭牌，未来将为钱塘企业发展引入外地科研力量，为钱塘集成电路产业链发挥强链补链作用。

       宝鼎乾芯集成电路（杭州）有限公司是钱塘区内主要的晶圆制造企业之一。公司董事长沈峥现场分享企业投资布局经验。据了解，今年落地钱塘的宝鼎乾芯集成电路制造二期项目投资达50亿元，该项目未来将在钱塘区形成一个以化合物半导体、硅基特色工艺产线为基础的综合晶圆制造基地，预计总投资超200亿元。

       作为浙江省首批培育的高能级战略平台，钱塘承担了浙江省、杭州市高水平建设高端集成电路产业重任。以钱塘芯谷为主阵地，钱塘已集聚半导体相关上下游企业125家，初步形成涵盖设计、制造、封装和终端的全产业链体系，集成电路产业入选2022年国 家级创新型产业集群。

逸雪霁蓝

2023集成电路产业集群（浙江）创新发展大会在杭隆重召开 2023年集成电路领域省级工程研究中心授牌 签约共建浙江省半导体签核中心

       12月12日上午，由浙江省发展和改革委员会、杭州市人民政 府、中国半导体行业协会指导，杭州市发展和改革委员会、滨江区人民政 府、浙江省支持浙商创业创新服务中心（浙江省“一带一路”综合服务中心）主办的“2023集成电路产业集群（浙江）创新发展大会”在杭州顺利召开。本次大会以“勇立潮头，谱芯篇章”为主题，院士专家、业内专家和企业负责人300余人齐聚一堂，共商浙江集成电路产业高质量发展之路。

       中国工程院院士吴汉明，杭州市人民政 府党组成员、副市 长孙旭东，浙江省有关部门领 导李军、张旭明、周土法，区领 导郑迪、高翀，省内外集成电路产业企业家、行业专家代表等受邀出席。现场举行了2023年集成电路领域省级工程研究中心授牌仪式，滨江区政 府、杭州广立微电子股份有限公司、杭州行芯科技有限公司、华芯程(杭州)科技有限公司签约共建浙江省半导体签核中心，加速高端芯片从“造得出”到“造得好”的质量飞跃。

       同时，中国工程院院士吴汉明、杭州企业杭州广立微电子有限公司和浙江零跑汽车科技股份有限公司代表分别进行主题演讲。矽力杰半导体技术（杭州）有限公司等企业代表围绕“构建特色协同创新体系，打造浙江省半导体产业集群”进行了圆桌研讨。主报告会之外，本次大会还围绕模拟与功率芯片及化合物半导体、半导体材料、装备及零部件等3个细分领域举行了研讨会。芯迈半导体、科百特、立昂微电子、长川科技、众硅电子等多家杭州知名企业参会，并与国内各企业代表对行业未来发展进行了细致的探讨，为杭州集成电路产业更好更快发展提供思路。

       浙江作为我国集成电路重要产业基地，近年来，持续开展关键核心技术攻关和产业链协同创新，目前已形成了以模拟和功率芯片特色工艺制造为引领，半导体材料和关键设备及零部件为支撑的产业体系。本次大会通过主题演讲、圆桌研讨等形式聚焦产业趋势，旨在搭建交流合作平台，探讨产业链协同创新，加快浙江集成电路产业布局，为我国集成电路产业高质量发展贡献浙江力量。

绍兴长生

youxiaer 发表于 2023-12-26 08:30
可能1月10号左右能公布，猜测定位和南京差不多：东部重要中心、国际交通枢纽、区域科技创新中心

杭州争先的是国家科学中心，所以和南京不同，杭州应该是东部地区重要的中心城市、国际交通枢纽、综合性国家科学中心等等。
东部地区重要的中心城市，其实就是国家中心城市正式审批下来之前的过渡称谓，有了这个中心就等于获得了国家中心城市的入门劵。

绍兴长生

逸雪霁蓝 发表于 2023-12-26 11:02
省国土空间规划批复内容杭州最关键在是否按最新晋级超大城市定位，编制规划时是特大城市，上报时新升超 ...

按超大城市定位规划的话，对于地铁建设、城际铁路等影响很大，但愿省市规划部门具有前瞻性地看到了这一点，提前布局。否则，按特大城市规划，真是陷入审批下来就落后的局面。

冷笑002

京杭运河上马了新的游船。