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楼主: 50后的马叔

[建设纪实] 伟星蔚蓝海岸“长江之门”

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 楼主| 发表于 2023-9-23 17:25:12 | 显示全部楼层
是骡子是马,到资本市场遛遛
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 楼主| 发表于 2023-9-23 17:25:44 | 显示全部楼层
比亚迪,海螺都是上市公司
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发表于 2023-9-23 17:49:33 | 显示全部楼层
有些人内心不敢承认奇瑞的进步
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 楼主| 发表于 2023-9-23 18:53:43 | 显示全部楼层
风度 发表于 2023-9-23 17:49
有些人内心不敢承认奇瑞的进步

市场经济,盈利为王
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发表于 2023-9-23 19:07:00 | 显示全部楼层
50后的马叔 发表于 2023-9-23 18:53
市场经济,盈利为王

支持马叔
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发表于 2023-9-23 21:27:56 | 显示全部楼层
50后的马叔 发表于 2023-9-23 13:06
是否有盈利,能否上市,经受审计

华为还不上市呢?什么审计?奇瑞给芜湖带来多少上下游配套企业和衍生产业?不要老眼光看问题,作为从无到有的初创企业在发展初期补贴不是很正常吗?奇瑞坚持研发,开拓海外市场,近年发展势头不断向好!
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发表于 2023-9-23 22:51:38 | 显示全部楼层
中美摩擦不断,美国不断打压中国的科技创新型企业,在尖端技术方面对中国全面封锁,原因就是中国制造不甘心永远在世界的产业链最末端做简单代工,尤其是中国本土这么大的消费市场,发达国家也是吃尽品牌红利;举例汽车与手机行业,如果国家不对民簇企业补贴,国内燃油车中高端市场将被德系、日系、韩系车企垄断,新能源汽车将由特斯拉一统天下,中国制造将永远是低端制造业的代名词,中国复兴与中国梦将无从谈起,现在的比亚迪在国内市场可以与特斯拉掰手腕,在俄罗斯、拉美甚至于欧洲市场,比亚迪、奇瑞卖的不错,它们与西方动辄一千万辆的产能车企虽然不能相提并论,但至少守住了本土市场并进军国际市场,深圳的警车,政府公务车,出租车、中巴、大巴、云巴统统都是比亚迪,街面上私家车比亚迪也是满街都是,比亚迪一辆车净利润可能也就是几千到几万,但是它终极了同价位进口车动辄一二十万品牌溢价所带来的超级利润;富士康在国内的苹果代工,一台手机的成本也就一百多人民币,运回美国装系统,返回中国就是八九千,这样子的舒服日子也遭到华为的终极;如果中国放弃技术研发,市场无力、政府无心,只想做美国的顺民,那么整个世界将一片祥和,可惜,中国无论如何还是不会这么做的,高科技市场一直都是欧美日本自诩的圈层,你动了它们的份额----奶酪,自然冲突将无法避免。
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发表于 2023-9-24 01:22:54 | 显示全部楼层
2523265780 发表于 2023-9-23 22:51
中美摩擦不断,美国不断打压中国的科技创新型企业,在尖端技术方面对中国全面封锁,原因就是中国制造不甘心 ...

终结。。。。。。。。。。。。。笔误,刚刚才看自己的帖子。
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 楼主| 发表于 2023-9-24 02:45:11 | 显示全部楼层
虚构的权威 发表于 2023-9-23 21:27
华为还不上市呢?什么审计?奇瑞给芜湖带来多少上下游配套企业和衍生产业?不要老眼光看问题,作为从无到 ...

奇瑞是国企,在国内任何一家公司都比不上华为
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发表于 2023-9-24 16:45:00 | 显示全部楼层
50后的马叔 发表于 2023-9-24 02:45
奇瑞是国企,在国内任何一家公司都比不上华为

我曾经的老板是润迅中国区顶级高管,据他说九十年代,中国大陆的通讯设备几乎都被发达国家垄断,华为只能向更加落后国家出口,因为没有驻外服务网点,维护设备、讨回账款都力不从心,华为曾希望他们的这些服务项目交给润迅海外机构代理,结果被润迅一口拒绝,他们是看不起当初的华为;华为的成长与强大不是与生俱来的,它是中国制造走向中国智造、中国创造的旗帜,更是中国制造发展的缩影,所以无论是国家还是国民,一定要支持国货,中国制造是国家立足与发展的基石,强科技、强制造等于强盛大国。。。。。
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发表于 2023-9-24 22:25:21 | 显示全部楼层
2523265780 发表于 2023-9-24 16:45
我曾经的老板是润迅中国区顶级高管,据他说九十年代,中国大陆的通讯设备几乎都被发达国家垄断,华为只能 ...

完全同意!
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发表于 2023-9-24 23:21:06 | 显示全部楼层
奇瑞天天吹海外出口量,就吹好的,不说他们在国内已经 掉队了
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 楼主| 发表于 2023-9-25 16:00:55 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2023-9-25 16:02:33 | 显示全部楼层

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发表于 2023-9-25 22:17:57 | 显示全部楼层
大概有五十多层吧
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