【建设纪实】虎门高铁站TOD航拍（2022年3月6号）

boy111161 · 发表于 2022-3-9 08:50:48

starboy 发表于 2022-3-8 20:22
这硬件称之为镇区第一商场有问题？

这个不好说，得看哪个开发商操刀，国内商业的维护水平较差，特别是车站商业的折旧是非常快的，而且虎门站周边都是盲流，人员素质比不上市区，松山湖甚至其他镇区中心，你那么快给他套个镇区第一，着急了点；虎门站商业面积不会很大，按最初保利那边说的也就10万多平（不知道是否准确），若准确的话，这个体量比不上各个万达万科广场；不过本人觉得这个设计还是很不错的，起码进步很大，期待将来蛤地的高铁站也采用这种模式

starboy · 发表于 2022-3-9 14:02:21

boy111161 发表于 2022-3-9 08:50
这个不好说，得看哪个开发商操刀，国内商业的维护水平较差，特别是车站商业的折旧是非常快的，而且虎门站 ...

不和你杠了，如果你吹下长安万科就算了，万达那种复制粘贴的设计也能碰瓷

YHTY · 发表于 2022-3-9 23:30:33

Yiuhei 发表于 2022-3-8 16:30
高铁站房和商业综合体融为一体，全国范围内都很少见的，确实振奋人心

你不知道旁边的广州新塘凯达尔？那个可是九轨交汇，旁边已经3栋200+封顶、3栋190+封顶、1栋335米，可惜商业已经烂尾了……

YHTY · 发表于 2022-3-9 23:31:56

xybwzxy 发表于 2022-3-8 16:48
就进站安检这一个强制要求，就能把这种设计初衷毁了。

尤其是目前这种疫情，车站和商场到处封出入口。

YHTY · 发表于 2022-3-9 23:34:39

starboy 发表于 2022-3-9 14:02
不和你杠了，如果你吹下长安万科就算了，万达那种复制粘贴的设计也能碰瓷

万达怎么啦？东莞四个万达，和国贸、汇一城、星河城同为东莞第一梯队有问题？？？
除了长安万科外，常平翔龙也很不错啊。

YHTY · 发表于 2022-3-9 23:35:02

支持原创

坐井观天的娃 · 发表于 2022-3-9 23:59:45

boy111161 发表于 2022-3-9 08:50
这个不好说，得看哪个开发商操刀，国内商业的维护水平较差，特别是车站商业的折旧是非常快的，而且虎门站 ...

虽然和你很多观点不同，但是，这次比较同意你的观点。
虎门高铁站周边，全是工厂和城中村，后期旧改还是未知数。高铁站周边做商业，国内目前还没有成功的例子。

坐井观天的娃 · 发表于 2022-3-10 00:03:27

xybwzxy 发表于 2022-3-8 22:25
最简单的，顾客在商场部分买了香水、发蜡一类的，却因为安检不能带上火车。

我的小瓶装旅行洗护用品，都给我翻出来了，还有我的冈本小铁盒，过安检也给翻出来了……

xybwzxy · 发表于 2022-3-10 08:14:58

YHTY 发表于 2022-3-9 23:31
尤其是目前这种疫情，车站和商场到处封出入口。

疫情年代，TOD问题会更多，尤其是动态清零政策又不会改变。像昨天天河城排查，导致很多人周末只是从商场穿过去坐地铁都要七天三检。

xybwzxy · 发表于 2022-3-10 08:17:39

坐井观天的娃发表于 2022-3-10 00:03
我的小瓶装旅行洗护用品，都给我翻出来了，还有我的冈本小铁盒，过安检也给翻出来了……

像日本、香港那边TOD搞得好，跟轨道交通基本上不安检、随到随走、站台候车有很大关系。

ppaull@126.com · 发表于 2022-3-10 08:19:19

虎门高铁站在厚街和虎门两大商圈中间，到两边都有五公里的直线距离，周围也有国际公馆和新联那一大片商品房小区，目前没有像样的商业，连个大型超市(沃尔玛、大润发)都没。
如果TOD商业做的到位，至少是个区域性的商业中心，前提档次不能太低。

ppaull@126.com · 发表于 2022-3-10 08:21:10

xybwzxy 发表于 2022-3-10 08:17
像日本、香港那边TOD搞得好，跟轨道交通基本上不安检、随到随走、站台候车有很大关系。

时代会变的，国内铁路运输硬件提升到一定高度，就只能靠提升软件升级了。

设计也疯狂4 · 发表于 2022-3-10 09:40:33

xybwzxy 发表于 2022-3-10 08:17
像日本、香港那边TOD搞得好，跟轨道交通基本上不安检、随到随走、站台候车有很大关系。

国内政策也不是一成不变的！

boy111161 · 发表于 2022-3-10 10:21:05

上面网友说了我想说的，日本和香港的TOP商业确实搞得很好，甚至是当地最好的商业体之一，远的不说，连接香港机场快线的香港IFS就给香港商业长脸（集合了成功的三要素，地段，开发商，需求），国内这边的车站选址很多都是选偏郊外而周边配套不完善的地方，商业很难做起来，虎门站也属于这类型的选址，而且国内的人员流动性肯定不如那些发达ZBZY国家和地区，因为国内的经济还没达到那种水平，商务出差的绝对人数占比不大，对出差体验的要求也不高，这个需要时间积累

xybwzxy · 发表于 2022-3-10 11:46:01

本帖最后由 xybwzxy 于 2022-3-10 11:48 编辑

设计也疯狂4 发表于 2022-3-10 09:40
国内政策也不是一成不变的！

有《反恐法》第34条在，基本上改不了。