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楼主: 番茄鸡蛋面

宜昌2022年元月重点新闻集中帖

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发表于 2022-1-28 11:13:00 | 显示全部楼层
宜昌消费市场迸发新活力“社零”总额增长29.5%

金牛奋蹄谷满仓,消费增长谱华章。

  
消费是拉动经济的“三驾马车”之一,消费与百姓生活息息相关,也是最能直观感受到生活变化的指标。新型商贸综合体“百花齐放”,新型消费业态“百家争鸣”,宜昌人的消费生活更加多姿多彩,区域中心城市消费市场活力四射。

  
2021年,宜昌实现社会消费品零售总额1800.81亿元,增长29.5%,增速居全省第1位。在这份亮眼成绩单的背后,是我市聚焦区域性消费中心、活力中心建设,加压奋进、勇毅前行,千方百计释放消费需求,多措并举激活消费潜能,推动人气“聚”起来、消费“火”起来、市场“旺” 起来,为拉动经济增长贡献更强驱动力的作为和担当。

  
出台优惠政策,促进消费增长

  
扩内需,优化消费供给。我市按照“一月一主题、月月有活动”的原则,制定2021年消费促进月活动方案。市政府办公室出台《关于促进消费增长的若干措施》,涉及支持零售和餐饮消费、促进乘用车消费、扩大线上消费、支持以展促销、支持零售实体壮大等七个方面。

  
消费活动轮番上演。云上春茶节、三峡美食夜市节、2021宜昌首届职工消费节暨第七届城市生活展等活动,成为激发消费潜力、促进消费增长的重要支撑。全年宜昌投放湖北消费券7612万元,累计核销率为99.7%,较全省平均水平高出0.6个百分点。

  
消费主体持续壮大。我市通过建立限上企业培育库、组织开展专题培训、强化跟踪服务,确保成熟一家、申报一家。2021年,新增限上贸易单位196家,全市限上商贸企业达到1809家。

  
“2021年我市‘社零’增速全省第一,呈现出增速快、总量大、质量高的特点,是全市经济社会发展稳定恢复、稳中加固、稳中向好的缩影,背后体现出我市消费发展实力更强,品质生活成色更足,创新发展活力更盛,商贸投资底盘更牢,惠企便民服务更优。”市商务局相关负责人表示。

  
创新消费业态,推动消费升级

  
2021年“十一”长假,得益于湖北消费券发放等各种促进消费措施的加持,广大市民和来宜游客合力搅热我市假日经济,促进消费加速复苏。仅宜昌城区国贸集团、伍家岗万达等十大商业综合体在假期就实现销售额23756万元,较2020年同期增长38.4%。

  
电子商务突飞猛进。新建或优化提升381个村级电商服务站,开展电商培训9291人次,全市村级电商服务站和“快递进村”实现全覆盖,创建淘宝镇村36个,总数稳居全省第1位。组织开展“双品网购节”“2021年线上春茶节、柑橘节”等线上促销活动,组织参加第七届武汉电博会等线下展销活动,大力促进特色产品网络销售。全市涉农电商主体达6397家,网络销售额过千万电商企业达65家,农产品网上销售额75.77亿元。

  
项目建设持续推进。璟里中心5月下旬正式开业,长江国际文化广场加快建设,近百家品牌有意向进驻吾悦广场。

  
会展经济同样折射出宜昌消费市场的蓬勃气象。我市大力招展引会,以会展活动促进贸易投资消费。全年共举办“宜荆荆恩”城市群首届住房博览会、首届妇女儿童家庭服务业博览会、汽车消费展等各类行业性会展活动104场次,吸引1000多家市外企业来宜参展,累计成交额达25亿元。

  
宜昌夜景迷人,夜经济不遑多让。我市抢抓国家文旅和体育消费试点城市机遇,持续为夜间消费加热升温。集“夜味、夜游、夜玩、夜赏、夜购”于一体的一站式潮流夜经济综合体西坝不夜城正式开街,中南路、CAZ宜昌中央活力区等美食街区持续提质扩容,成为深受市民和游客喜欢的夜间经济示范区和网红打卡地。

  
建设消费中心,提升城市能级

  
为加快建设鄂西渝东区域性消费中心城市,提升宜昌城市能级,2021年,我市印发《宜昌市加快建设区域性消费中心三年行动计划》。《行动计划》共提出提升传统消费、发展新兴消费、促进商旅文体融合发展、大力培育优强市场主体、扩大县乡消费五项工作任务,明确提出发展新兴消费,主要涵盖促进夜间消费、发展首店经济、助推网红经济、探索买手经济和体验经济等内容。

  
不断优化消费环境,市县两级商务部门建立“日报告”“周督导”“月通报”工作机制,确保各项工作落细落实。组织开展“商务干部早春行”和“双千”服务,及时解决企业面临的问题和困难。

  
下一步,宜昌将在着力构建促进消费长效机制,着力加强县域商业体系建设,着力发展会展、夜间、首店、平台经济,着力培育市场主体,着力推进商贸项目建设,着力优化营商环境等方面下功夫,加快打造商业消费集聚中心、商旅文体融合发展示范中心、消费业态创新中心,建成立足宜昌、面向“宜荆荆恩”城市群、承启鄂西渝东区域性消费中心城市。(记者 揭兴伟 通讯员 刘宗刚 余三阳)


【来源:三峡日报】

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 楼主| 发表于 2022-1-29 09:12:26 | 显示全部楼层
全省第一,固定资产投资增长27.9%——宜昌项目投资创造新速度


  发展是纲,项目为王。

  2021年,我市集中精力狠抓项目建设,实现投资增长27.9%,高于全省7.5个百分点,居全省第1位,创五年来最好水平。

  宜昌为什么能?

  强调度,提神提劲

  发展是第一要务。

  但严峻复杂的防疫形势、持续上涨的原料价格等不利因素,给发展带来了不确定性。

  保持清醒头脑,我市放眼全国,抢抓发展窗口期;置身全省,争取发展新机遇,抓项目、扩投资,全力开新局、破定局。

  坚持高位推进,主动出击。市委市政府主要领导亲自谋划、定期研究、现场督办,定期调度工业招商、城建交通等重点项目。

  坚持多向发力,压实责任。我市出台《宜昌市投资和项目建设考核办法》,对县市区、市直部门、平台公司等进行考核。

  坚持挂图作战,高效管理。我市搭建重大项目在线督查平台,实行问题提交、任务交办、反馈销号“闭环”管理。

  紧盯“月月有签约、月月有开工、月月有投产”持续发力,我市打造了一支接续有力、支撑有力的项目梯队。

  宁德时代、山东海科等一批头部企业重仓我市;三宁化工酰胺及尼龙新材料、兴发电池关键材料、天赐新能源材料等一批100亿级、50亿级重大产业项目开工建设……

  2021年度全省投资和重大项目专项督查考核中,我市排名第一。

  盯进度,快批快建

  蓝图如何变成施工图、实景图?

  东阳光年产8200万支胰岛素制剂项目、儿童福利院迁建暨社区居家养老医养结合示范项目……都曾被当做“教材”,接受过各级各部门的“集中检阅”。

  一路观摩、一路学习,思想之“冰”开始消融,发展之“困”逐步化解,百舸在“比学赶超”中开始争流。

  投身火热实践,争分夺秒的建设场景一幅接一幅呈现,宜昌至郑万高铁联络线、宜来高速宜昌段重点项目正以加速度推进。

  围绕全流程提速、提质、提效,我市先后深化了“告知承诺制”“标准地出让”“六多合一”等创新举措;开展了“单月签约、双月开工、季度拉练”专项活动;采取了“主会场+分会场”视频连线方式举办集中开工活动……

  高压之下,2021年,我市新开工亿元以上项目797个、总投资2190亿元,同比分别增加295个、568亿元。

  同时,我市还积极争取、推进中央和省预算内投资项目落地落实,实现218个项目100%开工,形成了以中央投资带动城镇老旧小区改造投融资“宜昌经验”,得到国家发改委肯定和推介。

  丰储备,谋深谋实

  车辆穿梭、马达轰鸣……在夷陵区龙泉镇万家畈村,投资219亿元高铁生态城项目正在抓紧施工。

  项目依托宜昌北站建设,推动主城形态由“半月形”向“满月形”蝶变,标志着“北拓”正急速推进!

  这只是我市大力推进“六城五中心”建设的一个缩影。

  1月9日,我市举行了重大基础设施项目集中开工,53个重大项目启动建设。

  用常态化抓谋划、抓开工、抓进度,保持住强大后劲。

  一季度的开工项目准备就绪。一共248个,总投资达1439亿元。投资149亿元当枝松高速、105亿元东阳光电池铝箔、133亿元长江宜都段生态保护与绿色发展EOD等重点项目蓄势待发。

  今年的新开工项目也逐渐明晰。亿元以上项目806个、总投资7048亿元,其中,投资10亿元至50亿元项目102个、50亿元至100亿元11个、100亿元以上22个。

  此外,我市与三峡集团的合作也日益紧密。三峡生态环境产业园、三峡紫阳大数据中心、清江水系连通等13个项目、171亿元有望加快推进。

  策划项目登高望远,推进项目细针密线,全年精彩,指日可待!

  优服务,创新创优

  从对接到签约不到5个月;从签约到落地仅用52天。

  亲历了“宜昌速度”,宁德时代将追加投资提上了日程,在宜投资有望超过500亿元!

  用最优的服务质效,争取最快的发展速度。

  坚持这一理念,重大项目“455”服务保障机制应运而生:建立“4个+”机制,“指挥部+工作专班”坐镇指挥、“定期调度+驻点服务”统筹推进、“工作专报+每周通报”强化督办、“项目临时党支部+及时记功嘉奖”激发干劲;征迁“五日工作法”,一天签约、两天审结、一天付款、一天搬家;场平“五个一”工作机制,一名领导牵头、一个专班负责、一线调度指挥、一包责任到底、一天一碰头。

  一系列的创新举措,让宜昌从“金牌店小二”蜕变为“最佳合伙人”,助力重点项目“签约即拿地、拿地即开工”。

  大力创建全省优化营商环境先行区,宜昌还在12个县市区推进70项改革创新事项,“不动产宗地分割登记”等一批经验做法在全省推广;持续推动网上金融服务大厅提质增效,“信易贷”经验全国交流推广。(记者 杨婧 通讯员 杜汉松)

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发表于 2022-1-29 10:28:23 | 显示全部楼层

宜昌城区

公交方面:
B343延伸至前坪,接手了B5撤销以来前坪的客流,并延伸末班至21:00,增加配车至5台。
12路延伸至夷陵客运站,停靠发展大道所有站点。
B211路31日起与B21路整合,B211退出历史的舞台
2路再次缩短末班车时间,由23:30缩短至22:30再缩短至21:45。
这对我们来说算不算“重大”新闻

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发表于 2022-1-30 22:19:04 | 显示全部楼层
56713 发表于 2022-1-29 10:28
公交方面:
B343延伸至前坪,接手了B5撤销以来前坪的客流,并延伸末班至21:00,增加配车至5台。
12路延 ...

B343末班没改啊,延长之前就是21:00;
2路再提前45分钟收班可是重大新闻,已经恢复到上世纪80年代了。
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发表于 2022-2-5 15:21:20 | 显示全部楼层
清风雨鸽 发表于 2022-1-30 22:19
B343末班没改啊,延长之前就是21:00;
2路再提前45分钟收班可是重大新闻,已经恢复到上世纪80年代了。

哦,我可能记错了,我之前一直以为B343是20:30收班
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发表于 2022-2-10 13:15:07 | 显示全部楼层
有哪位大神有2月8日991亿元投资项目的清单??特别是主城区的。想看看都是哪些项目动工了,有没有特别关注的项目……
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发表于 2022-2-10 13:18:03 | 显示全部楼层
56713 发表于 2022-1-29 10:28
公交方面:
B343延伸至前坪,接手了B5撤销以来前坪的客流,并延伸末班至21:00,增加配车至5台。
12路延 ...

2路再次缩短末班车时间,由23:30缩短至22:30再缩短至21:45。
有没有搞错!!ZF脑子进水了!……
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发表于 2022-2-10 13:35:13 | 显示全部楼层
wangtijun2019 发表于 2022-2-10 13:18
2路再次缩短末班车时间,由23:30缩短至22:30再缩短至21:45。
有没有搞错!!ZF脑子进水了!……{:4_9 ...

是真的,这不关ZF的事,纯属ycbus在瞎搞,因为他们觉得现在疫情期间晚上没客流,2路还跑那么晚就亏了
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发表于 2022-2-11 13:18:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 wangtijun2019 于 2022-2-11 13:23 编辑
56713 发表于 2022-2-10 13:35
是真的,这不关ZF的事,纯属ycbus在瞎搞,因为他们觉得现在疫情期间晚上没客流,2路还跑那么晚就亏了


ZF应该管管他们!这样下去只会恶性循环……这届上任时根据民意提出的几大整改目标到现在基本上就公交这块没解决了。关键不仅没解决,而且还在倒退!!
另外科教城方面也是毫无进展
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发表于 2022-2-11 15:09:20 | 显示全部楼层
wangtijun2019 发表于 2022-2-11 13:18
ZF应该管管他们!这样下去只会恶性循环……这届上任时根据民意提出的几大整改目标到现在基本上就公交 ...

几个分公司里就四公司骚操作多,看看他下辖的几条线成什么样了:
103(以前是中心城区——猇亭的大线,为了减少运行成本,B413开通后103一再减车,现在每天定点发车4趟)
B21(以前是金伍一建材城——夜明珠的大线,后缩短至葛洲坝,现在最长车距居然可以拉到30分钟)
B37(宜昌东站——南玻,疫情后减车,半死不活,曾经想把B37和103整合成B413,但在猇亭群众的强烈反对下保留了B37)
B211(以前的21短线,改道渭河一路时客流较好,后来居然又改回华翔了,失去了原来的客流后,于2021年1月31日起与B21整合)
2路我不说了
猇亭以前的41路也没了,改T3、T5,定时发车
86、87每天就1、2趟
开通416路何必把88路往云池再延伸一站?
前两年106路也因为B413等线路的原因取消了。。。
四公司最大的错误就是开通了B413,逼得乘客进BRT换乘,而且排班和配车不当又逼死了其它线路
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发表于 2022-2-11 16:10:35 | 显示全部楼层
我只记得我每次坐车从猇亭回来,车子总要在四公司加气或洗车,喊一车人下来站着等后面的车!上周日晚上坐B413回来,天空飘着鹅毛大雪!到了四公司司机居然喊要洗车,喊我们一车人下车等。然后我们一堆人就站在门房大门口吹着寒风,淋着雪,冷得瑟瑟发抖……都在那骂!!妈的
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