滴水湖核心区文旅宜居区地区中心(101区域)“站城一体化”开发方国际征集成果

Skky

【国际征集设计和研究范围】









【国际征集成果展示】

凯达环球AEDAS +DC国际 联合体








以“精彩理想的旅游度假地、活力创新的城市客厅、宜居宜业的城市社区、生态和谐的都市田园、智慧交通的设计典范”为设计愿景，采用“POD（公园引导开发）+TOD（交通引导开发）+VOD（活力引导开发）”的设计策略，从马远《十二水图》中汲取灵感，通过不同的设计语言展现水元素的不同形态，有主题性地创造丰富的游玩路径和空间体验。

突出缝合城市——设置“站城综合体”作为枢纽串联各地块；设计“江河行天”的城市走廊跨越临港大道，联系两侧社区；地下空间结合地铁站整体开发，塑造属于所有人的市民空间。

TFP Farrells Limited（英国）+ SBA GmbH（德国）联合体






旨在打造一座“世界级的旅游目的地，智慧生态宜居新城”，借鉴香港九龙站超级交通枢纽城立体开发模式，设计超级绿色平台整合各地块；形成以**空中花园“城市客厅”为主轴的开放空间网络和景观体系。

精心打造富有特色的鱼骨状**空中花园，作为区域活动中心高效连接周边地块，成为全天候休闲带和城市绿廊。

德国gmp建筑师事务所







以建设“国际一流的城市精神门户，高效复合的立体枢纽，引领都市发展的示范区，特色鲜明的区域地标”为目标，强调转换•汇通•延伸，通过旋转轴线增加街道界面，形成连续景观将人流导向目的地，轴线延展出网格，串联各地块，完善空间脉络。

设计都市生活之轴串联街道广场活力空间，多轴线多核心；设置跨过临港大道的十字连桥，优化大道空间尺度，塑造临港“高线公园”；安排多层次地下交通和商业环路提高空间效率和品质；多维度景观系统形成丰富的游览体验“打卡点”。

日建设计株式会社











星耀临港，打造一座国际级文旅、休闲的标志性门户城市。以TOD站城一体、立体复合、步行优先的理念组织立体交通结构，打造多层次宜步城市。方案采用功能高度复合、TOD导向的交通设计，连接蓝绿网络的城市景观，立体的城市空间规划和分阶段开发计划。

设计TOD站城街区**广场，塑造国际标杆城市门户形象；将标志性塔楼塑造成引领整个街区发展的“灯塔”；重视步行友好的地面开放空间；站前区域形成系列“城市核”和下沉庭院，形成有趣味性的立体空间。

原文链接：https://www.sohu.com/a/508252276_121123897

2080战略

不错，吸引人口很重要

小雨的肉丸子

相当不错，最喜欢英国+德国的那个方案

小雨的肉丸子

这一片的招商也一定要搞上去，至少地铁站里得有一个罗森或全家或711，而不是那种听也没听过的三线小品牌

shdvg

港城集团自己开发？

gete

楼主好贴！

sxsy415

第一个和国内目前的新城开发的路子基本一致  第二个比较美式大地块大建筑 第三个很德国不像生活社区像是科创产业中心  第四个很日本高密度小建筑  步行友好度和都市感日本的方案比较出色  但考虑到现在国人的习惯还有人口比较低密度的情况下英国的方案最合适临港一站式购物中心 低密度分散的高大建筑 视野比较开阔  德国的方案不适合这个地区的定位  第一个的方案等到建成已经过时但和现在国内普遍的设计思路相同  很可能会选择建这个  但临港作为未来成选择这个方案太保守平庸  希望不要选