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距离8公里丨再去五台山，这里将是您打卡“第一站”！
五台山车站位于山西省忻州市五台县石咀乡，距离五台山旅客景区入口仅7.9 公里，这对于“车站＋景区”的风貌融合，旅游交通的“换乘一体化”均提出了极高要求。下面，请跟随小编的脚步，看看设计团队，如何为世界文化遗产五台山打造高铁通行“新门户”。
新建五台山站，一期站房面积12000平方米，是新建雄忻铁路山西段内规模最大的新建高铁站房，该站采用线下式站型，南侧及北侧均临山体，站房主体被群山环抱，营造出依山而建、融入自然的群体建筑形态。
设计团队以“巍巍五台·悠悠古韵”为理念，通过现代建构手法表达传统建筑的风貌神韵，与周围山峦起伏的自然环境及当地丰厚的历史文化底蕴相契合。
站房主体建筑采用坡屋顶形式，屋顶随内部功能空间形成五片、且层层叠落，表现出五台山层峦叠嶂的自然山势。同时，设计方案将站前广场区域相应布置了铁路生产用房、旅游集散中心、雨棚连廊及智轨车站等，采用整体院落式布局，与站房建筑形成和谐整体，并与自然山势相融合。至此，通过风雨连廊的围合，加强了枢纽广场**轴线和建筑群组的围合感，塑造出富有“中式传统四合院”的空间形式，营造出极富特色的韵律空间。
此外，五台山站的细部造型融入了我国古代隋唐时期的建筑元素——屋顶层叠、出挑深远，廊柱、斗拱构件粗壮有力；对传统屋顶斗拱元素进行了现代化演绎，造型由下往上、逐层抬升，形成了向外层叠飞之势；站房整体色调以木色为主，形象端庄素雅，与五台山景区内古建筑融合统一、古色古香，打造符合五台山古建筑群特色的专属旅游名片。
五台山目前年接待旅客量达400万以上，而在每年6—8月份的旅游旺季，日高峰接待旅客量达10万人次。因此，如何处理好五台山站与站前配套交通设施的衔接关系，服务游客快捷换乘，就成为了设计方案的重中之重。
设计团队创新性的采用了“换乘一体化”的设计理念，首先将站房平面布局的中部设计为进站及候车厅，东侧为售票厅及功能用房，西侧为出站厅及设备用房，进、出站通过楼扶梯区分引导；而枢纽广场设计则将车站与站前各配套交通设施打造为“有机整体”——将旅游集散中心与长途汽车站进行整合，就近布置在高铁车站西侧，与高铁车站换乘距离仅60米；而在站房北侧，旅客出站即是智轨车站。
站房两侧设有公交车场、出租车场、停车场等，并通过风雨连廊将高铁站、智轨车站、旅游集散中心、停车场相联通，实现了整个枢纽的“无风雨换乘空间”，极大地方便了游客旅游出行。
五台山站预计于2026年初建成，届时通过以服务雄安新区、融入京津冀为主的新建雄忻高铁，将使北京至五台山、忻州等地的旅程缩短至2小时左右，而作为雄忻高铁山西段内规模最大的高铁车站，五台山站的建设将促进当地旅游相关产业发展实现“再升级”，进一步拉近中外游客与世界文化遗产五台山的“时空距离”。
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发表于 2021-11-7 09:44:56
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