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[城建] 畅通二环西环(北二环~樊洼路)环评

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发表于 2021-11-2 12:47:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 蜀山大侠 于 2021-11-2 13:03 编辑

百度地图只是随机一拍就遇到【两个插队司机】如hbwyong所说的完全一样!!

这就是我说的涡流现象!!!


很多人讨厌大字体,说明你不够聪明,需要大字体长期刺激你的眼睛,反复的啰嗦,你才能明白!



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发表于 2021-11-2 13:00:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 蜀山大侠 于 2021-11-2 13:02 编辑
jianzpf813 发表于 2021-10-27 10:57
休宁路打通接红枫路已经上了桌面。

什么速度控制什么超长实线都是闲着蛋疼,为什么不直接把反人类习惯的 ...


你们专家学历很高,书读的巨多。但是你们专家需要徒步走路几年,才能彻底搞得懂交通。

交通这个东西仅靠一边喝茶看报告是不行的,必须像环卫工人那样,天天在现场。

抛开司机个人行为,单纯从物理硬件和上层管理的角度来讲:交通秩序的好,不是天然出来的,而是经过几十年不停地摸索修改适配出来的,这一条足以说明你们的水平不是天然就很高。
也就是说,在经过不停地投诉,不停地磨合修改才变得好起来。足以证明仅仅读书解决不了全部问题。
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发表于 2021-11-2 14:01:14 | 显示全部楼层
hbwyong 发表于 2021-11-1 23:30
蜀山大侠说的对,南二环转西二环我天天走,拥堵的原因就是上集贤路的车乱变道的太多,有时都跑到第一车道强 ...

第二个已经执行了,翡翠路来的车只能集贤路南和西二环辅路二选一
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发表于 2021-11-2 14:13:46 | 显示全部楼层
当下最主要的是赶紧把打通了,其它都好说!
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发表于 2021-11-2 15:54:18 | 显示全部楼层
合欢路高架和这段同时动工就好了。
不然滴滴答答的一直没有畅通的西二环可走也烦人
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发表于 2021-11-2 19:23:42 | 显示全部楼层
蜀山大侠 发表于 2021-11-2 12:47
百度地图只是随机一拍就遇到【两个插队司机】如hbwyong所说的完全一样!!

这就是我说的涡流现象!!!
...

这个道口真应该提前500做好方向引导标识,有些驾驶员没提前变道跑到路口才减速抬头看指示牌,必然造成后面拥堵
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发表于 2021-11-3 10:12:15 | 显示全部楼层
蜀山大侠 发表于 2021-11-1 13:42
你说的对!!!新加坡如何上海鸣笛极少。管理就要严管。为啥现在酒驾的少了??为啥现在人行道上礼让的 ...

就拿深圳来说,你敢违停一次罚款都是500起步,乱变道乱都是300起步,合肥说白了,第一是管理混乱,第二是标线标识不规范,有些都磨没了,有些地面标直行,立牌标左拐。有些该实线的不实线,导流线随便压,随便插,监控管理起来,大家有序同行,绝对不会像现在这么混乱,这么拥堵!
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发表于 2021-11-3 10:15:49 | 显示全部楼层
蜀山大侠 发表于 2021-11-2 12:43
我总算遇到了一个聪明的人!!!我喜欢聪明的人!!
高楼迷合肥擅长解释的专家们,你们应该都读过书会 ...

打12345反应,现场照片提供下。天天打就不相信不整改,懒政。我之前投诉很多次长江西路突然限速问题,打了很多次!交警耐心解释后来就改掉了!大家多投诉。
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发表于 2021-11-3 12:17:41 | 显示全部楼层
以斯拉 发表于 2021-11-3 10:12
就拿深圳来说,你敢违停一次罚款都是500起步,乱变道乱都是300起步,合肥说白了,第一是管理混乱,第二是 ...

是的,依靠司机自动自觉的提高素质,周期长,需要几十年几百年。唯独重罚可以极短时间立竿见影。
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发表于 2021-11-3 12:19:08 | 显示全部楼层
东歪西斜 发表于 2021-11-2 19:23
这个道口真应该提前500做好方向引导标识,有些驾驶员没提前变道跑到路口才减速抬头看指示牌,必然造成后 ...

有两种人,第一种故意投机取巧钻空子不排队超车挤上匝道,对于这种人,你的方法无效。


第二种如你所说,司机是靠眼镜和感觉来导航的(正如813专家所说的那样,凭感觉,去集贤路的匝道应该在最左侧,结果走到匝道跟前才发现非也)。这个时候一路上需要不断地设置标志牌。
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发表于 2021-11-3 12:38:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 蜀山大侠 于 2021-11-3 12:42 编辑
东歪西斜 发表于 2021-11-2 19:23
这个道口真应该提前500做好方向引导标识,有些驾驶员没提前变道跑到路口才减速抬头看指示牌,必然造成后 ...


看我的文章,需要仔细揣摩,需要足够的智商。

我要说我很聪明,很多人会笑掉大牙。你说的有道理,我早就系统的研究过这个类型的指示牌。

这种【大面积特别醒目的】指示牌给快速路和高速路带来危害。特别是高速公路匝道处【这个最终指示牌“害”了无数人,造成了大量的车祸财产生命损失】。。。。



因为【高速公路的车子速度快】,在市区最多造成堵车,【但是很多人说:第一不是有导航吗?第二一公里前早就有其它指示牌告诉你了】。。。。

这里面有很深奥的逻辑关系,普通人理解不了,需要很多很多文字来详细的比喻和解说。



限于篇幅,今天简单的说说:这个指示牌的唯一作用:一种心理安慰,意思就是这个匝道千真万确是到集贤路的。这个最终指示牌【不具有过程导航意义,仅仅是末端备注标识】,因为车速很快,车到此地再根据此牌来作导航标的,极易措手不及产生事故。索性把这个指示牌删除掉。。。。。不相信我的话?那现实中高速公路上终年不断的匝道事故及大量的涡流就是铁证如山。


这个指示牌越大越好还是越小越好,还是倾斜设置最好?



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发表于 2021-11-3 22:31:46 | 显示全部楼层
蜀山大侠 发表于 2021-11-3 12:38
看我的文章,需要仔细揣摩,需要足够的智商。

我要说我很聪明,很多人会笑掉大牙。你说的有道理,我 ...

你多打打12345吧
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发表于 2021-11-5 13:12:50 来自手机 | 显示全部楼层
这个地方现在已经加隔离栏了,但是还有一个错误,中间岔路是匝道去集贤路没问题,其实左边岔路和右边功能一样,都能到西二环,但是指示牌却容易产生歧义。造成司机刹车研究一下或者强行穿越隔离栏和匝道之间的缝隙到右侧岔路,这完全无意义!
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发表于 2021-11-5 13:14:35 来自手机 | 显示全部楼层
聪明的做法是左右两个标牌内容完全一样。先骗司机过了这个节点再说。。。。
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发表于 2021-11-5 13:16:02 来自手机 | 显示全部楼层
要请我来做管理设计。的确有点差别,但是非要说出来干啥呢?让司机刹车纠结一下。
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