畅通二环西环（北二环～樊洼路）环评

hfboy72 · 发表于 2021-10-27 13:06:37

南二环-合欢路-玉兰大道-绕城高速快速路已在设计，车流直接导到高速公路上

蜀山大侠 · 发表于 2021-10-27 14:05:09

道路规划和管理至少在历史上有问题，但是随着时间推移，在各种批评建议下，以及不断的醒悟，学习，后悔，摸索，教训，老的缺乏经验的人退休，聪明的年轻人出现，等等等。现在真正完善漂亮。

蜀山大侠 · 发表于 2021-10-27 14:08:47

本帖最后由蜀山大侠于 2021-10-27 14:47 编辑

转弯半径的解释可信可靠，符合事实。下面这张左转弯就在最右侧，这是一个T路口，路很窄，把【左】转弯设计在最【右】侧是非常聪明的！！！

就是给足了转弯半径和掉头半径！！

蜀山大侠 · 发表于 2021-10-27 14:27:22

本帖最后由蜀山大侠于 2021-10-27 14:29 编辑

jianzpf813 发表于 2021-10-27 10:57
休宁路打通接红枫路已经上了桌面。

什么速度控制什么超长实线都是闲着蛋疼，为什么不直接把反人类习惯的 ...

同理还有南一环自东向西上五里墩也是这个道理，直行在右侧，右转在左侧。

基本的设计玩法原理是【主路靠左侧原则】。。。
合作化路是一环的一部分，一环是大环线主路，这时候南一环向左对接合作化路，在程序上没有错的一塌糊涂。

其实靠左还是靠右，在物理方向上没有革命性的错误，走习惯了都是一样，有导航地标。【开车不是凭着感觉，想当然右转就右走】，而是根据物理事实。

就像在宇宙中没有上和下的额概念，靠左靠右意思一样，不管靠那边，如果你不提前都会产生交叉对射事故。下面的常年发生的错过匝道的事故与匝道在哪一边没有必然关系。

南一环去长江路，你应该很早就要靠右侧走路，而不是习惯性的靠左在接近匝道时候再忽然向右去上桥。
这就是我发明超长实线并结合重罚二哈们，以缓解匝道口交通混乱的不得已措施之一。除非司机的素质修养和技术很好并自动聪明。

蜀山大侠 · 发表于 2021-10-27 14:35:38

本帖最后由蜀山大侠于 2021-10-27 14:41 编辑

开车这个玩意，你早就应该提前对射好，而不是走到五里墩桥头而突然拍脑袋看走哪一条匝道上去合适。或者闭着眼睛按照古代的思维，由于长江路与南一环在同一直线，所以想当然的靠【左】走。

yjauo · 发表于 2021-10-27 14:38:42

29个亿？这个造价不低呀！都赶上地铁了！

yjauo · 发表于 2021-10-27 14:43:59

蜀山大侠发表于 2021-10-27 10:44
长期解释聪明：

光速快吧？射到墙上照样停下来。交通是系统工程，【畅通南二环后，狂大的高速车流体由金 ...

应该有效！

蜀山大侠 · 发表于 2021-10-27 14:50:33

本帖最后由蜀山大侠于 2021-10-27 15:09 编辑

yjauo 发表于 2021-10-27 14:43
应该有效！

并结合这种单向阀变更车道线，因为南二环到西二环很长很长的路段都没有红绿灯（似乎清溪路那边才有），主路没有堵车的物理障碍。

单向变更线，只能左侧往右变更，当然在一定区域可以反过来画图，允许车辆向左汇入，聪明灵活的画好线。

这种单向阀式双隔线（特别适合出口前后），在【上海】的中环线上被超大规模聪明应用。。。。。所以上海的中环线尽管车道很多，【在匝道处的】车流体却被控制的非常有序。
合肥还没来得想到去大规模聪明灵活应用

zhxian8716 · 发表于 2021-10-27 19:46:19

蜀山大侠发表于 2021-10-27 14:08
转弯半径的解释可信可靠，符合事实。下面这张左转弯就在最右侧，这是一个T路口，路很窄，把【左】转弯设计 ...

有时候也有大货车、挂车的考虑因素，给它们留够转弯或者掉头空间。

Octavia · 发表于 2021-10-27 21:23:00

蜀山大侠发表于 2021-10-27 14:50
并结合这种单向阀变更车道线，因为南二环到西二环很长很长的路段都没有红绿灯（似乎清溪路那边才有）， ...

浦东中环上面这种线已经铲的差不多了，浦西也就个别路段还留着。
你放心好了，按合肥这种粗放的交管模式和司机的素质，80%司机看不懂这个线是什么意思，99%的无视，该压就压；南一环上面尽管画了实线，现实就是压实线的屡见不鲜，也没见哪个被拍下来了

Octavia · 发表于 2021-10-27 21:30:10

蜀山大侠发表于 2021-10-27 14:08
转弯半径的解释可信可靠，符合事实。下面这张左转弯就在最右侧，这是一个T路口，路很窄，把【左】转弯设计 ...

还有个原因是北向路中间是翔殷路右转匝道落地处，左转设在左边会截断主线车流

蜀山大侠 · 发表于 2021-10-27 21:45:25

Octavia 发表于 2021-10-27 21:23
浦东中环上面这种线已经铲的差不多了，浦西也就个别路段还留着。
你放心好了，按合肥这种粗放的交管模式 ...

我给你看车票和各种驾驶证明。我亲自开了很多次。外环长江隧道也有。合肥新造的南二环也有。这种单向阀隔离线司机应当在0.1秒【自动聪明】的知道，况且交规也明确告知了。我坚信很多事故是司机的智商愚蠢造成的。很多司机很愚蠢。譬如前方突然减速而你超车（殊不知有人在过马路，聪明司机不能超齐头车，或者谨慎超越齐头车）

蜀山大侠 · 发表于 2021-10-27 22:12:08

没意思，不带节奏，不带倾向，科学论述，单向阀真的有用（至少不会任意对射摩擦剐蹭，等等等）

蜀山大侠 · 发表于 2021-10-27 22:14:29

单向阀的本质就是类似出口匝道，不能逆行，当然这是针对高素质的人。如果你经常在合肥开车，你绝对经常遇到压实线的司机。

蜀山大侠 · 发表于 2021-10-27 22:18:33

本帖最后由蜀山大侠于 2021-10-27 22:43 编辑

看到我在上海开车，玩，发的朋友圈了吗？沪牌非合肥限行哦

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