【此帖为倒序】济南地铁4号线施工进度综合贴（持续更新中…）

山师阿信

Mark_馬克 发表于 2024-4-28 20:38
新闻报道

不明白 官方为什么会出一个这么久远的图

Mark_馬克

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Mark_馬克

4月27日，在济南风景名胜千佛山脚下，随着“泉兴二号”盾构机刀盘破土而出，标志着由中铁十四局承建的济南地铁4号线泉城公园站至千佛山站区间双线贯通。新黄河记者了解到，该区间是国内首个穿越泉域岩溶区的地铁区间。

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泉城公园站～千佛山站 区间双线即将贯通

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近日，随着中铁十一局济南轨道交通4号线18工区达到开工条件，标志着济南轨道交通4号线全部15个站后工区实现进场施工，机电和装饰装修、铺轨、强电和弱电等全部站后专业具备施工大干条件。

截至目前，济南轨道交通4号线机电和装饰装修专业、强电专业和弱电专业实现22座车站、7处区间、1个车辆段和1个停车场进场施工，安装各类设备4280台；铺轨专业实现9座车站、13处区间、1个车辆段进场施工，实现近30公里短轨通，占总里程的35%。

闪电sdguanlan

西北偏北_ 发表于 2024-4-11 09:21
这个站预留了凤鸣路南北方向的换乘站了吗？

凤鸣路地铁，五期都不一定轮上

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西北偏北_ 发表于 2024-4-11 09:21
这个站预留了凤鸣路南北方向的换乘站了吗？

没有预留

Mark_馬克

      日前，由中铁二十一局承建的济南地铁4号线项目济南西站至大杨站盾构区间双线成功穿越京沪高铁、济郑高铁、京济联络线等3条运营高铁既有线，标志着济南地铁4号线建设取得重大进展。

      济南西站至大杨站盾构区间位于“济西大水库”的核心区域，地下水位较高，隧道要穿过拱顶局卵石层，是地铁4号线里程最长、施工难度最大的区间，双线区间全长4582.056米，需连续穿越3条高铁既有线、轨道交通1号线既有线、经十路主路及多条大管径供水、雨污水、天然气管路。

西北偏北_

Mark_馬克 发表于 2024-4-10 13:18
4月10日，随着最后一块顶板浇筑完成，由中铁十六局承建的济南轨道交通4号线一期田家庄站主体结构顺利封顶。 ...

这个站预留了凤鸣路南北方向的换乘站了吗？

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4月10日，随着最后一块顶板浇筑完成，由中铁十六局承建的济南轨道交通4号线一期田家庄站主体结构顺利封顶。这也是该项目完成主体结构封顶的第23座车站。

“田家庄站是4号线一期第26座车站，位于10工区，全长539.4米，为全线最长车站，沿经十路东西向敷设，站位跨越凤鸣路，设四个出入口，标准段宽度为23.3米。”该工区常务副经理张冲介绍，田家庄站施工难度大，车站西高东低，东西向高差10米，且地质情况复杂；地下管线错综复杂，交错布置，涉及15家产权单位，管线迁改最长段达1850米；周边交通繁杂，人流密集。

Mark_馬克

4月7日，中铁二十一局轨道公司承建的济南地铁4号线项目腊山河西站至腊山站盾构区间右线盾构机“金城30号”成功始发，为全线贯通奠定了坚实基础。

该项目承担了济南地铁4号线“3站4区间”的施工任务。腊腊区间右线全长1103.488米，设置1座联络通道，盾构机从腊山站始发，沿经十路向西掘进，期间下穿人行天桥、腊山河，最终在腊山河西站接收。

盾构机始发点距既运营地铁2号线腊山站出入口仅有2.85米，施工时电瓶车需横跨既有2号线上方运输渣土及管片，地面人流量大，且上方存在带压燃气管道，区间隧道又位于富水地层，地质自稳性差，始发安全风险高。

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4月1日，中铁十八局三公司负责施工的济南轨道交通4号线山燕区间左线顺利通过盾构百环验收、右线盾构机“圣勇二号”顺利始发。

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济南地铁4号线06工区项目部召开山师东路站基坑基底验槽暨深基坑危大工程验收会议。

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济南地铁4号线06工区项目部泉城公园站主体及附属结构全面封顶。

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市立五院站