合肥南站改造-两个方案

hfboy72 · 发表于 2021-7-31 18:59:59

南站不具备扩建条件硬上也是问题

Lun · 发表于 2021-8-1 15:21:48

然而现在所有的建设都是按方案一来的，感觉已经很难切换了

xd_love · 发表于 2021-8-1 16:34:51

wgz2022786 发表于 2021-7-30 15:58
希望是二，涉及到高速改道，就麻烦了

如图改造，绕城高速南迁，一劳永逸。。。

蜀山大侠 · 发表于 2021-8-1 21:33:24

合肥解释聪明

wandonglove · 发表于 2021-8-2 08:05:42

狂山发表于 2021-7-30 19:56
方案2 比较合适
虽然要多花钱
但建好后大家都方便

L 就是加长版啊路虎极光L 奥迪A6L

合肥之光007 · 发表于 2021-8-2 15:35:09

说明当时规划设计就没有考虑到后期扩建的可能，高速已经南延了，当时我就说为何不南延的更远，如果后期扩建是不是还得动高速，这才几年，问题就来了，真的是没有远见！

ahdflt · 发表于 2021-8-3 12:25:36

hfboy72 发表于 2021-7-31 18:59
南站不具备扩建条件硬上也是问题

我也是这么认为。

wandonglove · 发表于 2021-8-3 13:37:17

Lun 发表于 2021-8-1 15:21
然而现在所有的建设都是按方案一来的，感觉已经很难切换了

真要按照方案一做好接驳也行

Lun · 发表于 2021-8-3 14:44:55

wandonglove 发表于 2021-8-3 13:37
真要按照方案一做好接驳也行

是的，如果接驳和标识没有问题，方案一也很好

wandonglove · 发表于 2021-8-3 14:59:11

Lun 发表于 2021-8-3 14:44
是的，如果接驳和标识没有问题，方案一也很好

500米远多搞几个平行电梯也可以接受不是很远

动静也最小

metrooutsider · 发表于 2021-8-3 16:37:55

既然这么定测，那应该就是专家认为可行呗……

xwlius · 发表于 2021-8-4 16:20:34

地下2台4线，高架2台6线，能行不？

seanchung · 发表于 2021-8-4 16:28:34

我木有啊 · 发表于 2021-8-4 16:32:26

seanchung 发表于 2021-8-4 16:28

这是把之前绕城高速腾出来的地儿再利用了

wandonglove · 发表于 2021-8-4 16:38:25

南站L 方案二成真了

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