合肥南站改造-两个方案

6646160 · 发表于 2021-7-30 16:15:52

支持方案2，但是高速那边要改动吧。

罪之歌 · 发表于 2021-7-30 16:40:07

本帖最后由罪之歌于 2021-7-30 16:44 编辑

小西冲离得太近了
应该改成合安正线对接现在小西冲西侧的绕城高速正线，
小西冲枢纽略南迁，互通匝道链接现小西冲东侧的绕城高速。

mihoo322520 · 发表于 2021-7-30 16:40:13

滁州-北城-新桥-六安北，一条直线，走南站绕，关键没空间，还走不了机场，合肥的格局太小了，全都围绕南站转

hfboy72 · 发表于 2021-7-30 16:55:53

本帖最后由 hfboy72 于 2021-7-30 16:57 编辑

方案二基本不可行，当初和高速为建南广场，将绕城高速下穿，协调的太困难。现在完全占了高速用地建路线场站，让绕城高速往哪儿迁。

hfboy72 · 发表于 2021-7-30 16:59:27

方案一建T3是最现实的选择

hfboy72 · 发表于 2021-7-30 17:02:13

mihoo322520 发表于 2021-7-30 16:40
滁州-北城-新桥-六安北，一条直线，走南站绕，关键没空间，还走不了机场，合肥的格局太小了，全都围绕南站 ...

这个方案别再提了，官方从来没考虑过，可能是从合肥枢纽整体考虑没有选择。新桥机场以后会有合新六城际合并合康高铁，还有去皖北的城际铁路。

voicewang · 发表于 2021-7-30 17:04:21

合肥南站越发显得小了

笑眯眯123 · 发表于 2021-7-30 17:23:45

高速整个出口，方便进站

wandonglove · 发表于 2021-7-30 17:49:55

hfboy72 发表于 2021-7-30 16:55
方案二基本不可行，当初和高速为建南广场，将绕城高速下穿，协调的太困难。现在完全占了高速用地建路线场站 ...

上下铺啊

wandonglove · 发表于 2021-7-30 17:50:21

voicewang 发表于 2021-7-30 17:04
合肥南站越发显得小了

是的现在全国排名35了跟县级站义务差不多了

wandonglove · 发表于 2021-7-30 17:50:45

hfboy72 发表于 2021-7-30 16:59
方案一建T3是最现实的选择

这个方案也是最简单最省钱的最容易实现的

ideal.lp · 发表于 2021-7-30 17:50:49

果然县城规划局水平，又小了。挪过一次高速了，难道再挪一次

zhxian8716 · 发表于 2021-7-30 17:59:42

绕城高速早该改线了，原来的拆除或者改做市内高架

寂寞的天空 · 发表于 2021-7-30 18:00:34

再把高速平移，上海局方面开心了，但是合肥就不开心了

以斯拉 · 发表于 2021-7-30 18:38:26

hfboy72 发表于 2021-7-30 17:02
这个方案别再提了，官方从来没考虑过，可能是从合肥枢纽整体考虑没有选择。新桥机场以后会有合新六城际合 ...

没考虑过不是说了吗？战略眼光的问题，太坑爹了

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