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楼主: tfkshenzhen

[经济资讯] 2022年中集集团有望成为深圳第11家世界500强

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发表于 2021-8-27 23:21:02 | 显示全部楼层
鸢无 发表于 2021-8-27 23:16
招商蛇口呢??算给香港??

这个不知道会不会单独一份财报,有可能算入招商局集团的财报中去
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发表于 2021-8-27 23:22:25 | 显示全部楼层
摩天圳 发表于 2021-8-27 23:21
这个不知道会不会单独一份财报,有可能算入招商局集团的财报中去

华润置地去年五百强直接算给香港了,招商蛇口估计会独立算吧
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发表于 2021-8-28 00:03:24 | 显示全部楼层
网上查了一下, 深圳不是八家吗2020年
平安(21位)华为(49位)正威国际(91位)恒大集团(152位)招商银行(189位)腾讯(197位)万科(208位)深投控(442位)
恒大今年会不会跌出世界五百强
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发表于 2021-8-28 10:26:35 | 显示全部楼层
sddn443 发表于 2021-8-28 00:03
网上查了一下, 深圳不是八家吗2020年
平安(21位)华为(49位)正威国际(91位)恒大集团(152位)招商银 ...

说的是2022年的五百强
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发表于 2021-8-28 11:23:15 来自手机 | 显示全部楼层
鸢无 发表于 2021-8-27 23:22
华润置地去年五百强直接算给香港了,招商蛇口估计会独立算吧

招商蛇口是以前深圳的招商地产,按理说应该是独立核算的。
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发表于 2021-8-28 18:00:46 | 显示全部楼层
中兴通讯半年报:净利润41亿创历史新高,5G基站发货量全球第二
2021-08-28 16:54:57 来源: 观察者网举报
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【文/观察者网 吕栋 编辑/周远方】

中兴通讯8月27日披露2021年半年报:上半年该公司实现营收530.7亿元人民币,同比增长12.4%;实现归母净利润40.8亿元人民币,同比增长119.6%。值得注意的是,中兴通讯上半年净利润水平创下上市以来的历史新高。

三年前,面对复杂外部环境带来的困难与挑战,中兴通讯提出具有建设性的“恢复、发展、超越”三步走战略方针。从上半年业绩情况来看,在该方针的指导下,中兴通讯正有条不紊地实现现金流优化、主业聚焦、经营质量改善等前两个阶段定下的目标,各项业务已进入良性发展的轨道。

在最大基本盘运营商业务继续保持稳健的同时,中兴通讯积极开拓政企业务寻求增量,消费者业务在国内外实现大幅增长,同时,当下成为风口的汽车电子业务也在布局之中。



中兴通讯2021年上半年财报截图

基本盘保持稳健,5G基站发货量全球第二

在2021年上半年经历全球疫情、地缘政治摩擦等诸多波折的背景下,中兴通讯国内、国际市场营业收入实现双位数同比增长。其中,国内市场实现营收359.5亿元人民币,同比增长13.2%,占整体营收的67.7%;国际市场实现营业收入171.2亿元人民币,同比增长10.8%,占整体营收的32.3%。





中兴通讯国内外的经营信息

具体到业务端来看,中兴通讯运营商业务作为该公司最大的基本盘,受益于运营商5G建设持续的资本投入,保持着稳健的发展态势,高价值产品市场份额提升,2021年上半年实现营收350.5亿元人民币,较上年同期基本持平。

据外部机构报告显示,中兴通讯5G基站2021上半年发货量保持全球排名第二,5G核心网2021上半年全球收入排名第二;光网络2021年Q1全球运营商市场份额排名第二,城域分组光传输产品及端到端的FTTP解决方案继续保持最高水平Leader评级。

除此之外,权威市场分析机构GlobalData发布的Enterprise Small-Cell CLA评级报告显示,中兴通讯(QCell系列产品)获得满分评级(5分),位列业界第一,综合评级和所有子项评级均为“Leader”。

分析师评价称,中兴通讯QCell系列产品在企业小站应用方面方案成熟,尺寸紧凑,产品丰富,特性先进,极具竞争力。



得分卡/蜘蛛图



详细得分

观察者网从业内了解到,目前,5G在覆盖范围、业务创新和生态构建以及多技术融合等方面仍处于导入期。为了维持 5G 整体的发展节奏,国内运营商资本支出持续保持稳定。从 5G 资本支出具体数额来看,相较 2020 年,三大运营商 2021 年的预算同比增长5%。其中,中国移动在资本支出方面仍占据主导,预期将投入 1100 亿元,加上中国广电,运营商 5G 资本支出预计增长更快。

从运营商资本开支节奏来看,今年上半年国内三大运营商的执行量仅为全年计划的37%。这意味运营商的大规模集采将主要集中在下半年。

7月18日和8月1日,中国移动700MHz 5G基站集采(48万站,金额380亿元)以及电信联通2.1GHz 5G基站集采(24.2万站,金额205亿元)分别发布结果公示,两者的采购金额合计近600亿元。同比前期,中兴通讯市场份额有所提升,此外中国移动2.6GHz和电信联通3.5GHz集采尚未启动。这或将为中兴通讯下半年运营商业务的增长,带来新的动能。



中国移动采购与招标网截图

中兴通讯持续打开市场的同时,三大运营商也对设备商的技术及产品融合、质量管理能力,以及后续维护支持、质保等方面的全周期服务能力等提出了更高要求。在这一环境压力下,中兴通讯积极承接考验,巩固运营商业务,展示了强劲的技术与产品竞争力。

政企业务被列为核心战略,是机遇也是挑战

今年正值“十四五”开局之年,数字经济发展提速,政企也加快推进数字化转型。与以往的发展风口不尽相同,政企数字化市场对产品创新技术、场景理解、生态联动、能力开放等要求高,直接考验着市场参与者的综合实力。

实际上,中兴通讯打造政企业务已有多年。早在2013年,中兴通讯就成立政企事业部,全面理清并优化政企业务经营的组织架构。近年来,中兴通讯在政企市场聚焦政务、金融、交通、能源、互联网及大企业等领域,注重客户需求,基于“通讯网络、物联网、大数据、云计算”等产品,为政府以及各大企业提供包括软硬件一体化在内的各类解决方案。

财报显示,2021年上半年,中兴通讯政企业务实现营收56.7亿元,同比增长17.7%。其中,国内服务器及存储营业收入实现翻番,超市场机构预期。

目前,中兴通讯的政企业务主要聚焦于能源、交通、政务、金融、互联网及大企业等领域。凭借在云网生态的技术积累,该公司的分布式数据库、服务器及存储等产品和解决方案,正逐渐被上述行业中的头部企业规模化使用。



例如,在深耕二十年的数据库领域,中兴通讯今年3月发布的GoldenDB v6.0版也正式进军国有大型商业银行,5月首批通过北京国家金融科技认证中心分布式数据库标准验证,并在近期完成了国泰君安新一代低延时核心交易系统在生产环境中的全栈软硬件适配工作,帮助其实现安全可靠的架构转型。GoldenDB也是目前业界唯一能够覆盖全系列银行以及全类型业务的国产分布式数据库。

实际上,今年初开始,中兴通讯管理层就已多次对外表示,政企业务被列为该公司的核心战略。中兴通讯总裁徐子阳在今年6月份召开的股东大会上也明确表态,将加大对政企业务的资源投入,全力支持政企业务拓展,以支撑该公司持续增长。

有行业分析人士向观察者网指出,相较于成熟稳定的运营商市场,政企业务无论从成长性还是开放性上来说,都具备更大的市场空间。

根据三方机构IDC预测,2021年国内ICT市场(含第三平台与创新加速器技术)规模将达到7111亿美元,同比增长9.3%。2021-2024年数字化转型总支出将达到1.5万亿美元,年均复合增速将达到17%。



图片来源:中兴通讯

而从去年开始,中兴通讯政企业务的业绩增速,特别是国内增速,都要远好于行业的平均水平。该公司的服务器及存储、GoldenDB数据库、存储等产品已经在能源、金融、互联网等领域的一些大企业中获得了广泛的应用。

观察者网了解到,为抢滩政企市场,中兴通讯从内到外都做出了诸多变化。该公司内部已根据政企产品的特性,在研发领域做了大胆调整和创新,几大产品经营部均设立了政企产品的专门团队,力争打造更有竞争力的产品。

渠道侧方面,中兴通讯在进一步完善政企云网生态建设的基础上,通过整合运营商、政企、供应链上下游、品牌等各种内外部资源,全力支撑政企业务的拓展。

从政策面来看,中兴通讯角力政企市场也不无道理。在国家的“十四五规划”纲要中,数字经济被单独列为一篇。以5G网络为代表的新基建概念被反复提及,并在主要目标中提出,2025年数字经济核心产业增加值占GDP比重要提升至10%。

这意味着,不管是从政企社会还是个人家庭的角度出发,都将面临数字化转型带来生产生活方式的改变。而这一变化,将在很大程度上加速推进社会各界对ICT基础设施的建设。

西部证券在其研究报告中指出,ICT市场容量巨大,应用已广泛深入到社会的方方面面。以5G为代表的新一代信息技术,结合大数据、人工智能、工业互联网等高新技术,将为ICT产业进一步赋能,行业天花板进一步抬升。

中兴通讯表示,未来将贯彻“数字经济的筑路者”的战略定位,运用好数字化大潮推力,以技术驱动企业及行业实现数字化转型。有机构预计,作为第二增长曲线,中兴通讯政企业务市场触达能力有望继续扩大,业务价值实现长期稳定释放。



截至2021年6月底,中兴通讯前10大股东信息
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发表于 2021-8-28 18:03:47 | 显示全部楼层
https://www.163.com/dy/article/GIGJSJ2H051481US.html
https://www.163.com/dy/article/GIGJSJ2H051481US.html中兴和华为为的上半年业务少主要是四大运营商63%的采购在下半年,下半年整体经济增速要坚挺得多
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发表于 2021-8-29 23:04:56 | 显示全部楼层
智通财经APP讯,神州数码(000034.SZ)发布2021年半年度报告,该集团期内营业收入566.99亿元,同比增长39.58%。归属于上市公司股东的净亏损1.32亿元,而上年同期取得净利润2.43亿元。基本每股亏损为0.2053元。
  期内扣除非经常性损益的净利润3.39亿元,同比增长11.07%。云计算及数字化转型业务实现营业收入16.88亿元,同比增长62.66%;自主品牌业务实现营业收入5.26亿元,同比增长102.96%;IT分销和增值业务实现营业收入544.80亿元,同比增长38.57%;研发投入持续增加,累计研发投入0.98亿,同比增长54.15%。
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发表于 2021-8-29 23:05:01 | 显示全部楼层
智通财经APP讯,神州数码(000034.SZ)发布2021年半年度报告,该集团期内营业收入566.99亿元,同比增长39.58%。归属于上市公司股东的净亏损1.32亿元,而上年同期取得净利润2.43亿元。基本每股亏损为0.2053元。
  期内扣除非经常性损益的净利润3.39亿元,同比增长11.07%。云计算及数字化转型业务实现营业收入16.88亿元,同比增长62.66%;自主品牌业务实现营业收入5.26亿元,同比增长102.96%;IT分销和增值业务实现营业收入544.80亿元,同比增长38.57%;研发投入持续增加,累计研发投入0.98亿,同比增长54.15%。
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发表于 2021-8-29 23:06:19 | 显示全部楼层
神州数码虽然亏钱但是全年超过1000亿规模问题不大!有望成为深圳第二十家营收超千亿的企业集团
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发表于 2021-8-29 23:06:52 | 显示全部楼层
神州数码虽然亏钱但是全年超过1000亿规模问题不大!有望成为深圳第二十家营收超千亿的企业集团
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发表于 2021-8-30 00:46:29 | 显示全部楼层
中集的话,今年都把以后几年的集装箱都生产完了吧,后劲如何?
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发表于 2021-8-30 07:15:22 | 显示全部楼层
jrye 发表于 2021-8-30 00:46
中集的话,今年都把以后几年的集装箱都生产完了吧,后劲如何?

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381艘!船东担忧?集装箱船新船订单暴增创史上最高

国际船舶网企鹅号
2021-08-29 08:41:56
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集运市场空前火爆,今年前八个月全球累计接获集装箱船新船订单381艘,新船订单量已经打破有史以来的最高年度纪录,但超过2万箱的超大型船似乎已经失宠,新巴拿马型船加上脱硫装置已经成为船东的最爱。与此同时,疫情导致供应链混乱加上船厂产能不足,未来几年集装箱船供应可能依然紧张,但是船价的上涨以及运力过剩的风险已经开始引发船东的担忧。

订单创16年新高!16000TEU级船最受欢迎

根据波罗的海国际航运公会(BIMCO)发布的报告,今年以来集装箱船新船订单共计381艘约344万TEU,仅8个月就已经超过了2020年的全年水平。今年上半年集装箱船订单量共计317艘约290万TEU,比去年同期增长10倍,是历史上第二大增幅,半年订单量仅次于2005年同期,达到史上第二高水平,创下16年新高。

截止目前,集装箱船手持订单量已经达到619艘530万TEU,虽然仍低于2008年7月底680万TEU的创纪录水平。

BIMCO首席航运分析师Peter Sand表示:“目前集装箱船手持订单总运力约为530万TEU,这些新船将从2023年开始加入船队,进入2021年,集装箱船手持订单量最初只有250万TEU,在此之后船东订造了超过330万TEU新船。”

运力虽然很重要,但它不再是唯一重要的了。Sand称:“你的船必须准备好适应新兴贸易航线,而且许多订购的新船将配备脱硫装置。”


BIMCO认为,船舶规模仍然是船东订船时关注的重点,而16000TEU级新巴拿马型船是目前最受欢迎的船型。2月、3月、4月和6月,每个月都有60艘16000TEU集装箱船新船订单,而且这些订单只涉及5家不同的船东。其中一半订单由三家吨位供应商订造(包括前四大吨位运营商中的两家、以及一家小型船东),另一半则是由集运公司所订造。

Sand指出:“这在很大程度上也是一个时代的标志,要么签下大规模批量订单,要么干脆不订船,船东会一次性在一家船厂订造4艘、5艘、6艘甚至多达20艘新船。”

近年来,由于中美贸易纠纷以及疫情爆发,船东看到了一些不同贸易模式的发展,13000-16000TEU集装箱船比更大规格的超大型集装箱船(ULCS)更具灵活性,因而更受船东青睐。在2021年前7个半月中,超大型集装箱船新船订单量只有22艘,包括2月的14艘24000-24100TEU船和6月的8艘23500-24000TEU船。

脱硫装置也是船东订船时的偏好之一,特别是对于大型船舶而言,脱硫装置能够更好地降低燃料成本。在今年168艘11800TEU及以上大型集装箱船订单中,有117艘都将直接安装脱硫装置,占比达到71%。29艘将配备脱硫装置但同时采用LNG-ready设计,而34艘则将直接使用LNG动力运营。另外还有17艘既没有选择安装脱硫装置也没有考虑LNG动力。

疫情导致供应链混乱船舶供不应求,船东开始担忧

尽管集装箱船订单急剧增加,但未来几年仍有可能面临运力的局面供应不足。

以星航运首席财务官XavierDestriau近日表示,鉴于许多公司直到今年还在犹豫是否要订购新运力,而且许多旧船已经过了报废年限,运力供应紧张已经成了“一个潜在的重大威胁,尤其是3、4年或5年后的情况。”

克拉克森首席执行官AndiCase称,全球活跃造船厂数量自2017年以来减少了三分之二,降至约115家,船厂数量大幅减少,意味着短期内建造能力无法满足船东的需求,“我们离船队运力供应过剩还差得很远。”

航运巨头马士基首席执行官SorenSkou在本月财报电话会议上表示:“目前处于历史高位的运费是供不应求造成的,根本没有足够的运力。”

另外,市场都有一种固有的观点,即船舶不会按期交付,因此BIMCO在预测给定年份的实际交付量时总会将延迟交付纳入考量。


在创纪录的新船订单下,未来几年集装箱船交付量也将创下新高。在今年订造的集装箱船中,分别有150万TEU将在2023年和2024年交付。而按照目前的手持订单交付安排,2024年预订交付量将达到215万TEU,超过2015年166万TEU的纪录水平。不过,BIMCO指出,考虑到船舶交付总是存在一定的延迟,预计2024年的实际交付水平不会打破2015年的纪录。

事实上,疫情依然是影响未来集装箱船舶运力的一个重要因素。疫情引发的供应链问题目前已经将航运成本推升至历史高位,运力短缺加大了运费持续高企的可能性。

Drewry世界集装箱指数显示,截至8月26日当周,一个40英尺集装箱(FEO)在主要跨洋航线的加权平均运费上涨2.1%,达到9818美元的创纪录高位。


C.H. Robinson首席执行官Bob Biesterfeld称:“全球供应链的压力没有缓解,我们预计短期内不会改善。”

不少业内人士预计,全球供应链吃紧的问题恐怕会持续到明年。运输行业经济学家Thierry Vanelslander称,只要新冠疫情没有得到控制,海上货运就会继续受到干扰,港口拥堵、运费飙升的问题可能要到2022年2月农历新年后才会缓解。

随着订单暴增,新造船价格也随之上涨。据国际船舶网了解,克拉克森数据显示,集装箱船新造船价格指数达到了89.9点,比去年同期上扬12.7点,是9年来的新高。钢价上涨也导致造船成本激增,对于高价订船的集运公司而言,这可能会拖累其收益。

有业内人士担忧,到2023-2024年新船集中交付投入市场时,运力会慢慢过剩。商船三井首席财务官梅村尚(CFO)直言,“客观来讲,我们怀疑未来的货运需求能否跟得上运力的增长”。预计居家特需也将在2023年左右萎缩。

事实上很少有人认为,2022年后还会持续有大量新船订单。日本海事中心的研究员后藤洋政分析称,随着新订单不断涌现,各公司已意识到风险。在对LNG和氢等新一代燃料船全面展开投资的背景下,市场行情恶化和成本上涨将成为风险。
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发表于 2021-8-30 07:17:46 | 显示全部楼层
jrye 发表于 2021-8-30 00:46
中集的话,今年都把以后几年的集装箱都生产完了吧,后劲如何?

集装箱船全球订单暴增意味着与之配套的集装箱需求在未来的几年会迎来更强劲增长!乏力不会有!中集集团的订单都排到2020年的五六月份了
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发表于 2021-9-5 11:07:58 来自手机 | 显示全部楼层
华润置地为什么会算给香港?有没有可能更正后算给深圳
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