西大永利地铁商业街开工了，32个出入口和总部基地地下商业街有的比

玉川子 · 发表于 2021-7-16 16:48:04

本帖最后由玉川子于 2021-7-16 16:49 编辑

初尘. 发表于 2021-7-16 16:20
换乘也只是在站内，又不出站。金湖广场的商业已经没落了，进站客流应该只是附近的cbd来的

光靠换乘还不行，还必须有地面休闲娱乐目的地才可以，还要有庞大的周边居民才撑得住，参考金湖广场，不过西大商圈在南宁来说基本也是标志性目的地之一了，很多人大老远来逛农院路，到西大玩玩，有几个人没事跑去金湖广场溜达，所以这个地铁商业街应该不会太落寞

玉川子 · 发表于 2021-7-16 16:51:04

magnitude 发表于 2021-7-16 16:44
那里一点不值钱，那边商业楼租金是非常低的。

那么破烂租金能高到哪里去，好好弄好来就值钱了，看看农院路，火炬路铺面多贵，寸土寸金

magnitude · 发表于 2021-7-16 16:54:17

玉川子发表于 2021-7-16 16:51
那么破烂租金能高到哪里去，好好弄好来就值钱了，看看农院路，火炬路铺面多贵，寸土寸金

真那么旺，西大地铁商业级也会很火，没有土地成本，成本就是建设成本。

2377455045 · 发表于 2021-7-16 16:56:01

不晓得南宁轨司自己开发的地铁楼销路如何

kate13 · 发表于 2021-7-16 16:58:06

2377455045 发表于 2021-7-16 16:56
不晓得南宁轨司自己开发的地铁楼销路如何

有哪些楼盘？

2377455045 · 发表于 2021-7-16 17:02:26

本帖最后由 2377455045 于 2021-7-16 17:13 编辑

楼上应该知道吧？我也不清楚，只知有利用车辆段建楼盘，其他地皮开发得如何母鸡

玉川子 · 发表于 2021-7-16 17:04:55

magnitude 发表于 2021-7-16 16:54
真那么旺，西大地铁商业级也会很火，没有土地成本，成本就是建设成本。

西大地铁商业街还不够旺？疫情之前更旺，你看除了朝阳广场站，还有那个站地铁商业街能跟西大站比人气？包括万象城站

玉川子 · 发表于 2021-7-16 17:09:12

magnitude 发表于 2021-7-16 16:54
真那么旺，西大地铁商业级也会很火，没有土地成本，成本就是建设成本。

等五号线开通，西大站绝对是南宁第二大客流站，等一号线延长至金桥客运站跟五号线链接，那又会增长一波，西大站客流绝对看好

玉川子 · 发表于 2021-7-16 17:09:12

magnitude 发表于 2021-7-16 16:54
真那么旺，西大地铁商业级也会很火，没有土地成本，成本就是建设成本。

等五号线开通，西大站绝对是南宁第二大客流站，等一号线延长至金桥客运站跟五号线链接，那又会增长一波，西大站客流绝对看好

玉川子 · 发表于 2021-7-16 17:09:12

magnitude 发表于 2021-7-16 16:54
真那么旺，西大地铁商业级也会很火，没有土地成本，成本就是建设成本。

等五号线开通，西大站绝对是南宁第二大客流站，等一号线延长至金桥客运站跟五号线链接，那又会增长一波，西大站客流绝对看好

2377455045 · 发表于 2021-7-16 17:10:21

不是地铁物业都香地，关键是其有何吸引人之处

twty · 发表于 2021-7-16 17:16:32

2377455045 发表于 2021-7-16 17:02
楼上应该知道吧？我也不清楚，只知有利用车辆段建楼盘，其他地皮开发得如何母鸡

大佬，你直接去看轨交集团的年度审计报告不就清楚咯...

raulee8211 · 发表于 2021-7-16 17:19:27

为什么那么热衷于做这种地下商业啊，没几个是红火的

2377455045 · 发表于 2021-7-16 17:26:00

twty 发表于 2021-7-16 17:16
大佬，你直接去看轨交集团的年度审计报告不就清楚咯...

我都不怎么关注轨道交通滴，何况其业务状况。只是机场线才稍微关注一下。有人天真地想用卖地和物业开发模式筹钱建新线，我才说说一些严峻现实。

lb. · 发表于 2021-7-17 10:15:13

如果是老鼠街的构造，改造几百亿都不会有人想去，除非地下空间有别的想法。但是有别的空间更难，那就是slay全国了，不过最终像是多了几个老鼠街的感觉的话，不感兴趣。