苏锡常快线连接三大机场，是真正机场快线，目前预可研阶段

AndySeattle · 发表于 2021-7-16 05:15:51

陌上青花发表于 2021-7-15 16:31
这个城际特别鸡肋，除了进机场外，不过我相信不会有多少人从苏州无锡来奔牛坐车（肯定有但不多），常州人坐 ...

肯定啊，硕放在中间位置，不管从时间还是路途还是花费看，都比去奔牛划算。奔牛只能靠机票价格吸引人来了，毕竟硕放的机票偏贵

初夏 · 发表于 2021-7-16 06:27:39

AndySeattle 发表于 2021-7-16 05:15
肯定啊，硕放在中间位置，不管从时间还是路途还是花费看，都比去奔牛划算。奔牛只能靠机票价格吸引人来了 ...

你就知道今后奔牛就不在中间位置了？今后会往镇江扬州方向放射。

听见盛开的春天 · 发表于 2021-7-16 07:18:01

这种线路真的是苏州常州集体为无锡做嫁衣。。应该坚决反对

武晋 · 发表于 2021-7-16 07:43:28

海内存知己发表于 2021-7-15 16:38
去无锡苏州会有人乘的，半小时到无锡，一小时到苏州还是有性价比的比高铁划算。

依照目前的线型半小时到无锡，一小时到苏州不现实。沪宁普速160，常州站到无锡站最快21分钟，到苏州站最快47分钟，这是市中心到市中心线路拉直且速度拉满的情况，跨市际客流依然会被绑在沪宁线上。这是苏锡常快线面临的最大课题，竞争不过沪宁线。

月下小飞龙 · 发表于 2021-7-16 07:48:57

海内存知己发表于 2021-7-15 16:38
去无锡苏州会有人乘的，半小时到无锡，一小时到苏州还是有性价比的比高铁划算。

160km的时速要半小时到无锡？

微笑的鱼 · 发表于 2021-7-16 09:08:27

明明是苏锡常慢线，苏锡绕到过分，已经不期待这条线路了

龙之小睡神 · 发表于 2021-7-16 09:41:46

苏南私家车这么多了，这种比高铁慢、比地铁快的城际线，似乎有点鸡肋了

海内存知己 · 发表于 2021-7-16 09:45:11

龙之小睡神发表于 2021-7-16 09:41
苏南私家车这么多了，这种比高铁慢、比地铁快的城际线，似乎有点鸡肋了

后面会很香的，苏南短途可以不同私家车了

chen1048816629 · 发表于 2021-7-16 10:24:51

龙之小睡神发表于 2021-7-16 09:41
苏南私家车这么多了，这种比高铁慢、比地铁快的城际线，似乎有点鸡肋了

就当城市之间的地铁有总比没有强多个选择总是好的毕竟省府出钱

yanyumimeng8 · 发表于 2021-7-16 10:56:55

解决相邻城市及沿线居民的短途出行的。比如常州出发，常州去无锡可以坐，去苏州就大概率不坐，因为路程时间上没有优势，当然沿线的居民还算是方便的，可以选择，毕竟去常州站、常州北站这种市内公共交通时间还是要不少的，可以扯平。主要是行车密度要大，能和三市地铁网形成高效换乘，起到大站地铁的作用。多一个选择，挺好的，赶紧建吧。

初夏 · 发表于 2021-7-16 11:09:32

这种省铁项目多多益善。。。。

ygtygtygtygt00 · 发表于 2021-7-16 11:12:50

yanyumimeng8 发表于 2021-7-16 10:56
解决相邻城市及沿线居民的短途出行的。比如常州出发，常州去无锡可以坐，去苏州就大概率不坐，因为路程时间 ...

确实是这样，相当于是大站地铁，短途，沿线的客流居多。

湖北人9999 · 发表于 2021-7-16 15:39:42

开点大站快车

SEBASTIAN1 · 发表于 2021-7-16 16:10:59

相当于是大站快车，多一个选择，挺好的，赶紧建吧。

versenses · 发表于 2021-7-17 01:26:10

听见盛开的春天发表于 2021-7-16 07:18
这种线路真的是苏州常州集体为无锡做嫁衣。。应该坚决反对

看看苏州的设站图就知道苏州最赚，苏锡常成绩苏州段绕城那叫一个赏心悦目，而且大手笔，全是未来高价值板块