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楼主: tfdus2

[互动] 来讨论一下高速磁悬浮

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发表于 2021-7-21 21:09:12 | 显示全部楼层
科大天赐 发表于 2021-7-14 08:41
磁约束大科学装置在合肥,搞这个有戏

磁约束装置和磁悬浮列车的直接关系并不是特别的大
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发表于 2021-7-21 21:27:34 | 显示全部楼层
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发表于 2021-7-21 21:28:03 | 显示全部楼层
voicewang 发表于 2021-7-21 17:31
昨天新闻看了嘛,山东的磁悬浮600速的成功了,可以生产了

看了
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发表于 2021-7-21 21:28:17 | 显示全部楼层
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发表于 2021-7-21 21:28:33 | 显示全部楼层
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发表于 2021-7-21 21:28:50 | 显示全部楼层
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发表于 2021-7-21 23:15:11 来自手机 | 显示全部楼层
奥丁领域 发表于 2021-7-21 15:42
人家国外早就有高铁作为出行了,磁悬浮国外也早有了,但为什么磁悬浮有了这么多年却没人用?全世界就两条 ...

你要知道:
中国【地大】同时《现在》磁浮又技术领先(以前不领先),同时中国飞机发动机不是领先。
德国地小,英雄无用武之地。等等等原因。
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发表于 2021-7-21 23:18:54 来自手机 | 显示全部楼层
奥丁领域 发表于 2021-7-21 15:42
人家国外早就有高铁作为出行了,磁悬浮国外也早有了,但为什么磁悬浮有了这么多年却没人用?全世界就两条 ...

还有一个知识,高铁磁浮投资巨大。巨量投资可以利用优势【举国体制】。而纯资本投资是各种麻烦和利益纠缠干扰。【譬如你是波音空客或者铁路公司老板,你会允许我发明制造时速1000公里的磁悬浮吗?】
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发表于 2021-7-22 08:47:14 | 显示全部楼层
请先学习一下文件:

http://jtt.ah.gov.cn/public/21701/119963751.html
《安徽省贯彻落实长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划实施方案》

专栏七  智能交通重点工程
高速磁悬浮系统。依托安徽科技创新资源,加强与有关企业和科研单位合作,推动高速磁悬浮系统技术储备研发。争取国家在G60科创走廊布局高速磁悬浮交通通道,并先行启动合肥—芜湖(江北新兴产业集中区)试验工程研发建设,逐步推动G60科创走廊高速磁悬浮通道全线建设,实现区间内1小时通达。
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发表于 2021-7-22 09:51:24 | 显示全部楼层
磁悬浮是霸都作为下一轮的大产业来做的。重点是做起来,吸引上下游产业落户。
目前还是试验研发阶段。合肥--芜湖江北段的投入属于研发成本,至少研发期间不会投入商业运营。研发线路能否收回成本重要吗?讨论商业运营早了。
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发表于 2021-7-22 09:53:24 | 显示全部楼层
希望能用上这个600速度的车,太好看了,阳光下那个光泽。
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发表于 2021-7-22 11:09:38 | 显示全部楼层
纯货币上讲磁浮不一定赚钱,成本问题。但是磁浮陆地飞行带来的衍生经济效益和国防价值,战略问题值得注意。

另外,鸡生蛋,蛋生鸡的循环理论:中国现在磁浮技术世界领先,为啥领先,因为中国地域广阔有研发需求动力,反过来德国,韩国有强大的需求动力去研发1000的磁悬浮吗?


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发表于 2021-7-22 11:10:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 蜀山大侠 于 2021-7-22 11:15 编辑

高速磁悬浮将满足中国大城市【点对点】之间的运输需求,并且在技术带动和国际竞争中有战略意义。将带给人们更舒适生活和享受,经济高速可持续发展。

高速磁悬浮不会抢夺350高铁饭碗,多层次交通网中,飞机,磁浮,高铁,动车,绿皮车,地铁,公交,各有各的玩法,各有各的途层。

磁浮肯定会代替飞机!!就像高铁也会代替飞机一样!!这里的代替,不是完全的代替。磁悬浮的时间效率和乘坐的舒适度大于飞机,飞机座椅的舒适度显然不如。
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发表于 2021-7-22 11:17:56 | 显示全部楼层
之所以发展磁浮,还有原因,轮轨350到了瓶颈,无法再升级。


磁悬浮列车非常轻,能提供大牵引力,无振动。
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发表于 2021-7-22 11:20:14 | 显示全部楼层
现在流行【自主】,自主,高速交通系统中,飞机发动机显然无法自主,所以研发磁悬浮是自然而然的。这就是国家级弯道超车。跳跃式技术
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