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楼主: tfdus2

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发表于 2021-7-20 13:35:51 | 显示全部楼层
蜀山大侠 发表于 2021-7-19 12:46
你能买到光刻机吗?

有几个坐得起的,拉椅子吗
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发表于 2021-7-20 15:18:36 | 显示全部楼层
这东西,当初高铁刚搞的时候取消了一大批绿皮车也是叫唤声一片,什么等等你的人民吧诸如此类。

材料学,造价,民用工业化规模生产其实这都不是这东西的阻碍。

我觉得决定因素是上位者听取智囊团的论证过程,国家是怎么想的

这东西第一要新建线路,土地预留要有,第二,不能站站乐,不然就不快了。只能像飞机那样点对点来。

但是这玩意要完全可以取代飞机我是不相信的。因为飞机线路繁忙的时候是有不同高度给你迂回调节的。但是地上跑的就不一样了啊。你被拴住只能在两根轨上跑

京沪徐蚌段、沪宁段、沪宁城际的不堪负荷就是昨天的事,筹备北沿江,京沪二,其实都是被迫的。 线路的最大运载量肯定是一定的。

而且是磁悬浮不能站站停,只做节点间,那这个产品的定位是啥?高铁和飞机的补充吗?三明治效应,中间层的肯定日子不好过。

阻碍它的一定不是技术和成本。而是市场。
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发表于 2021-7-20 15:37:47 | 显示全部楼层
你就比如说这东西真在合肥和芜湖之间搞。合肥现有的市政道路都被铁路线划的一截一截提到涉铁脑子都疼。完全新建线路,从哪搞?还有空地吗?

再说,从600码的时速降低到0,还要人的体感能接受,这制动系统肯定又复杂的一匹,车站肯定也要新建。各种电和调度都要配套。问题是新车站建在哪?

一个高铁的新西站到现在都有人在吵位置选的不好咋样咋样。那这东西垛到黃麓去,你开心吗?完了你从市里花一个小时坐到黃麓去再花半小时上车,再花15分钟到芜湖。。。

消息是好消息,省内听到一个前沿的科技消息之后积极谋划,争取得到一条实验线,反应了上面的人思路很开明,眼界很开阔,脑筋很活跃

问题就是具体操作起来都是一圈很现实的问题。
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发表于 2021-7-21 01:52:09 来自手机 | 显示全部楼层
神经病来故意用碎片化的段落,免费继续点拨启发合肥楼迷。地球很多国家一直暗地研发磁浮。常导技术进步,中国磁浮现在领先,技术溢满,国家级弯道超车,需要转嫁落地然后垄断地球!!!。磁浮就是取代飞机的!!(不仅仅是纯物理上取代飞机,还有时间效率上取代飞机,因为飞机两头耗时)(当然物理上不是全部的飞机)。地球石油有限需要发明地面飞“机”的趋势。磁浮本来就不搞站站停,是分层交通,而且磁浮当然不是给“穷人”普及而是商务人或者富者或者舍得花钱的。。
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发表于 2021-7-21 01:55:04 来自手机 | 显示全部楼层
我暂时懒得正规详细辩驳,先让一些人得瑟“飞”一会。
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发表于 2021-7-21 01:58:15 来自手机 | 显示全部楼层
honghoo 发表于 2021-7-20 13:35
有几个坐得起的,拉椅子吗

譬如现在高铁商务座运椅子?磁浮本来就是地面飞机,是给部分人坐。而且是分层交通的高层交通。而且不会在落后地区建。《试验段除外》
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发表于 2021-7-21 07:03:31 来自手机 | 显示全部楼层
说实话,我觉得合肥芜湖支撑不起来。杭州到上海的客流量应该更合适一些
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发表于 2021-7-21 09:33:36 | 显示全部楼层
zycmb917 发表于 2021-7-21 07:03
说实话,我觉得合肥芜湖支撑不起来。杭州到上海的客流量应该更合适一些

没问题。我们厂子搞好了,去接这个活儿。

蔚来在合肥造,又不需要合肥芜湖来支撑这个销售。

康宁厨具那么贵,本地才多少人能消费。
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发表于 2021-7-21 09:47:38 | 显示全部楼层
我倒是觉得可以按照京福线来走,从安徽最北到最南,宿州(或淮北起点),途径淮南、合肥、铜陵、黄山,当然不用每站都停,可以设计各种停站方案的组合。
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发表于 2021-7-21 10:29:56 | 显示全部楼层
合肥-芜湖国铁一天才70多对车怎么可能撑得起磁浮的量
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发表于 2021-7-21 11:15:26 | 显示全部楼层
高速磁悬浮要建的话,感觉地级市都不一定能设站,基本上只有省会和大区中心才有资格建站。比如京沪磁悬浮,只设北京、天津、济南、徐州、南京、上海,只在北京天津和上海始发,上海到天津的列车不进京。

感觉最大的问题还是对线路曲率要求太高了。
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发表于 2021-7-21 13:38:38 来自手机 | 显示全部楼层
高铁一度成为中国对外的名片,就好像5G对应4G的升级,谁最先掌握技术也就能在未来市场取得主动权,赚去市场的利润。
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发表于 2021-7-21 15:42:50 来自手机 | 显示全部楼层
蜀山大侠 发表于 2021-7-21 13:38
高铁一度成为中国对外的名片,就好像5G对应4G的升级,谁最先掌握技术也就能在未来市场取得主动权,赚去市场 ...

人家国外早就有高铁作为出行了,磁悬浮国外也早有了,但为什么磁悬浮有了这么多年却没人用?全世界就两条线。除非中国的技术更先进跟便宜,不然有毛线的意义。
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发表于 2021-7-21 17:09:08 | 显示全部楼层
g60这条线,沪杭不建,合芜有什么意义
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发表于 2021-7-21 17:31:53 | 显示全部楼层
昨天新闻看了嘛,山东的磁悬浮600速的成功了,可以生产了
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