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发表于 2021-7-13 20:34:58
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国家发改委正式印发的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》提出，到2035年建成高质量现代化轨道上的长三角，实现轨道交通设施布局一张网、枢纽衔接零换乘的样板区，届时这些城市也将全面享受区域一体化发展红利。市域铁路的开通将推动中心城区与县市的紧密交流，一定程度上协调区域关系，推动城市做大。市域（郊）铁路可向具有同城化趋势、通勤需求较高的毗邻城市（镇）适当延伸覆盖：
上海：崇明线，奉贤线，嘉闵线（含北延伸太仓），南汇线，南枫线，示范区线，
浙江：金山至平湖，杭州至德清、杭州下沙至长安、宁波至慈溪线，宁波至余慈线，宁波至象山，温州市域S3线一期、台州市域S2线调整，杭州至诸暨、绍兴至上虞线，绍兴至嵊州至新昌、金华至武义至永康至东阳、台州市域S3线、湖州至安吉；
江苏：南京至马鞍山，南京至天长，南京至仪征线（含扬州延伸线），南京至和县二期、南京经乌衣至滁州，扬州经扬泰机场至泰州、徐州至萧县（S4)、徐州至贾汪（S1）延伸至山东枣庄、句容至茅山，苏州经常熟至张家港线，南通西站经海门至新机场线，南通东站经新机场至通州湾线；
安徽：合肥至池州、合肥至六安城际，以及合肥至淮南的新桥机场S1线、合肥至巢湖、合肥至庐江、黄山市域旅游T1线一期，黄山市域旅游T2线一期。 |
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