共享单车即将引入苏州？

为rmb服务 · 发表于 2022-1-4 11:11:42

其实zf要想做好事，可以学发布网约车打分评比一样，对入驻的共享/公共自行车打分评议，做得好的补贴。
只要有个补贴，哪个牌子都能做到一个小时免费的（永安行目前是1小时免费）。
当然，也可能不再补贴，全看财政想法了。

wzx1015 · 发表于 2022-1-4 11:18:38

为rmb服务发表于 2022-1-4 11:11
其实zf要想做好事，可以学发布网约车打分评比一样，对入驻的共享/公共自行车打分评议，做得好的补贴。
只 ...

补贴压力大的话半小时免费也足够了

开玛莎拉蒂的人 · 发表于 2022-1-4 12:19:43

suzhoustone 发表于 2022-1-3 13:51
永安行用事实证明自己做的很烂，新进来共享单车，比永安行好，还是差，人们会用实际行动来选择，而不是一些 ...

我也觉得很奇葩，这么普通的共享单车，在苏州能火热讨论这么多年，反对的声音也不知是不是现在还是划船出门的生活，在三线都普通不能再普通的东西
很多游客都说，苏州交通不便利，没有机场，虹桥高铁到苏州，然后打车也不容易，特别住市区的游客，出门有时骑个共享单车还没有，永安行再便宜，局限性那么大，哪个年轻人在意那一块两块的事情，而且共享单车包月也就10来块钱吧

苏州竟无机场 · 发表于 2022-1-4 12:27:10

开玛莎拉蒂的人发表于 2022-1-4 12:19
我也觉得很奇葩，这么普通的共享单车，在苏州能火热讨论这么多年，反对的声音也不知是不是现在还是划船出 ...

同感，讨论嘛没啥，就是居然有人反对，这才不可理解。多一个选择的事情，为什么会反对呢，不愿意骑共享单车的人自己接着骑永安行就好了呗，没人拦着不让骑啊。至于这样反对导致想骑共享单车的人没得骑呢，这是一种什么歪逻辑。共享单车不好的话，就算引进了迟早因为群众不买单自己会败退，用得着在这反对吗

zimmer89 · 发表于 2022-1-4 12:55:46

苏州竟无机场发表于 2022-1-4 12:27
同感，讨论嘛没啥，就是居然有人反对，这才不可理解。多一个选择的事情，为什么会反对呢，不愿意骑共享单 ...

其实之前的理由，更多是反对那些不守规矩的人，现在定点停车技术成熟了，就无所谓了。
今天上午刚看到一哥们想把小蓝停在奥体公园广场上，结果根本停不了，最后老老实实骑走了。

ss1998 · 发表于 2022-1-4 13:07:08

园区已经看到很多骑小蓝车的了，跟骑公共自行车数量差不多。

旮旯里的龙猫 · 发表于 2022-1-4 15:11:55

还是希望继续扩大点

suzhoustone · 发表于 2022-1-8 15:42:22

zimmer89 发表于 2022-1-4 12:55
其实之前的理由，更多是反对那些不守规矩的人，现在定点停车技术成熟了，就无所谓了。
今天上午刚看到一 ...

那些人永远是那些人，有他们在，开车不守规矩，骑电动车也不守规矩。苏州还不至于因为有这些人在，就什么都不做了。

zimmer89 · 发表于 2022-1-8 17:38:16

本帖最后由 zimmer89 于 2022-1-8 17:41 编辑

suzhoustone 发表于 2022-1-8 15:42
那些人永远是那些人，有他们在，开车不守规矩，骑电动车也不守规矩。苏州还不至于因为有这些人在，就什么 ...

开车不守规矩，可以罚；骑电动车不守规矩，也可以罚；这些都有相应技术来保障处罚的实施。
但是之前共享单车的公司缺少相应的管理技术，达不到苏州引入的门槛，所以苏州只引入了有桩共享单车，并不是你说的“什么都不做”；现在那些公司技术成熟了，苏州也引入了无桩共享单车了，不守规矩同样罚，元旦之后违规停车处罚提升到了10块钱一次。

ymjing1982 · 发表于 2022-1-8 23:43:59

开玛莎拉蒂的人发表于 2022-1-4 12:19
我也觉得很奇葩，这么普通的共享单车，在苏州能火热讨论这么多年，反对的声音也不知是不是现在还是划船出 ...

希望共享单车能给力点，把地铁人流量拉上去，抓紧开工9号∽13号线，是骡子是马拉出来溜溜，现在机会已经给你了

zimmer89 · 发表于 2022-1-9 13:40:04

本帖最后由 zimmer89 于 2022-1-9 14:23 编辑

ymjing1982 发表于 2022-1-8 23:43
希望共享单车能给力点，把地铁人流量拉上去，抓紧开工9号∽13号线，是骡子是马拉出来溜溜，现在机会已经 ...

以苏州的汽车保有量水平、地上路况，一直搞不懂“共享单车把地铁人流量拉上去”的逻辑在哪？作用能有多大？
（1）对于平时就坐地铁上下班、以及通过骑车、电瓶车、公交去换乘地铁的人，有没有共享单车并不影响他们坐地铁，客流还是那些客流；
（2）对于平时就开车上下班的人，想让他们去挤地铁，很难；地上路况没其他城市那么堵，一个疫情就能让苏州地铁客流断崖下跌，坐地铁的便利性比苏州开车的便利性，优势不像其他城市那么大，地铁客流很“脆弱”；
（3）对于骑电瓶车上下班的人，要么居住地点离工作地点不远，要么居住地点、工作地点离地铁很远；既然电瓶车都已经无法解决他们去地铁站的问题加入（1）类客流了，他们怎么还会骑自行车去换乘地铁呢。
（4）对于我这种居住地点距离工作地点只有两个地铁站远，本以为2024年地铁6号线通车后，可能会去乘地铁上下班，但现在有了共享单车，反倒是乘地铁的几率会小了，毕竟下楼、安检、喝一口、等车、出站，不如直接骑去单位了。
（5）共享单车有助于游玩出行，但苏州是二产为主的城市，工作日出去玩的不多，商场工作日冷清而周末爆满已经能说明问题，地铁客流主力还得是通勤。
感觉在不增加限行政策的情况下，想提升地铁客流量，最有效的方式只能增加地铁覆盖，让更多的人周边一公里内有地铁站，让他们常去的地方也有地铁站。

szxd820 · 发表于 2022-1-9 13:53:22

zimmer89 发表于 2022-1-9 13:40
以苏州的汽车保有量水平、地上路况，一直搞不懂“共享单车把地铁人流量拉上去”的逻辑在哪？
（1）对 ...

市区高架堵车也挺厉害的啊

chenmo19820606 · 发表于 2022-1-9 14:31:57

zimmer89 发表于 2022-1-9 13:40
以苏州的汽车保有量水平、地上路况，一直搞不懂“共享单车把地铁人流量拉上去”的逻辑在哪？作用能有多 ...

上海地铁一直很坚挺，除了网络覆盖、不检查液体和乱七八糟的码以外，
还有个原因，大量地铁附近的写字楼/商场有地下通道跟地铁站连通，省去了下雨天打伞的因素。
除了家去地铁站这个没办法不打伞，其他很多情况，逛不同的商场，都是地铁与写字楼/商业无缝连接，这点对地铁客流有加成作用。

zimmer89 · 发表于 2022-1-9 14:33:08

本帖最后由 zimmer89 于 2022-1-9 14:50 编辑

chenmo19820606 发表于 2022-1-9 14:31
上海地铁一直很坚挺，除了网络覆盖、不检查液体和乱七八糟的码以外，
还有个原因，大量地铁附近的写字楼 ...

是的。我说的也是“一个疫情就能让苏州地铁客流断崖下跌”。上海一方面是限行，一方面是地面拥堵，地铁优势很大，地铁客流远不像苏州地铁客流这么脆弱。

chenmo19820606 · 发表于 2022-1-9 15:08:25

zimmer89 发表于 2022-1-9 14:33
是的。我说的也是“一个疫情就能让苏州地铁客流断崖下跌”。上海一方面是限行，一方面是地面拥堵，地铁 ...

以我开车的经验，路上通畅，也不觉得比坐地铁方便，进商场停车麻烦；
静安寺、徐家汇、中山公园、虹口足球场随便一个商场停车都半天，不方便逛；
地铁逛商场，进场就方便，走路短，转场也方便了，累计不用多少站可以去好几个场子转一圈。