广州地铁集团发布2020年报：将介入广深高速磁悬浮城际铁路建设

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预计总投资近240亿！广佛环线西段启动工程造价咨询服务招标
2021-07-09 15:37:21　      来源: 佛山乐居
      乐居佛山讯 吴壁生 广佛环线西段（佛山西站至广州北站段）又有新进展了！7月9日，乐居从广州公共资源交易中心网获悉，珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段正式工程启动造价咨询服务，招标人为广州地铁集团有限公司，拟于7月29日开标。
      据介绍，广佛环线佛山西站至广州北站段位于佛山市东北部、广州市的西北部，是珠三角城际轨道交通网重要组成部分。线路起自佛山西站，经佛山市南海区狮山镇、里水镇、广州市花都区炭步镇、秀全街道和白云区江高镇，止于广州北站。广佛环线佛山西站至广州北站段新建线路长度47.011km，全线新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山北 7 座车站，于炭步站附近设城际铁路职业训练段1处，总投资估算约239.64亿元，其中工程费约102.25亿元。乐居留意到，该线路工程已纳入广州都市圈城际铁路近期建设计划，建设资金来自项目资本金及银行贷款，其中项目资本金由广州市、佛山市财政资金按各50%比例出资，整体出资比例为50%自有资金、50%银行贷款。
      本次招标设2个标段，招标控制价标段1为9752357.27元，标段2为9663907.52元。其中标段1为佛山西站接轨点-和桂站（含）段的土建及前期准备工程（含场地准备及临时设施、交通疏解、三电及管线迁改、绿化迁移、道路(河道)迁改及恢复）；佛山境内征拆补偿及大临设施建设；全线轨道专业项目；全线服务类项目。（业务范围内施工标（含设备采购）控制价除外）。标段2为和桂站（不含）-广州北站接轨点土建及前期准备工程（含场地准备及临时设施、交通疏解、三电及管线迁改、绿化迁移、道路(河道)迁改及恢复）；炭步职业训练段；广州境内征拆补偿及大临设施建设；全线机电安装、甲供设备采购；全线造价咨询工作统筹；全线施工标（含设备采购）控制价编制及清单复核。
      本次造价咨询服务项目包括（但不限于）设计阶段、招标阶段、施工阶段、竣工结算阶段等过程工程造价控制咨询服务、投资控制工作，暂定服务期为60个月，但最终服务期自中标通知书发出之日起至完成全部合同约定服务内容之日止。
      乐居查阅2016年项目建设书审批得知，本项目建设单位原先为广东珠三角城际轨道交通公司，如今变成了广州地铁集团有限公司。这个结果也在意料之中，2020年10月28日，广州地铁集团获得城际铁路运营资质，随后广清城际为其首个实现真正地方自主运营的城际铁路项目，预计2025年之前，广州地铁集团将自主运营粤港澳大湾区内约700公里的城际铁路线路。公开资料显示，广佛环线城际铁路分为南段（佛山西至广州南）、东段（广州南至白云机场）、北段（白云机场至广州北）、西段（广州北至佛山西）等四段线路组成，除了本次招标的西段之外，余下三段都已相继进入建设尾声，预计将陆续开通。

河清海晏

西门小官人 发表于 2021-7-10 10:54
放心吧，穗莞深只有最高140的时速，车站太多，站距太短，造成蜗牛速度，吸引不了广州乘客。而新白广是160 ...

穗莞深太鸡肋，占了好的线位。。。当初直接350也能批，沪宁都快8线了，两条或者三条350。。广深一条350还不过中心城区，一条160,一条140鸡肋，这么好的线位可惜了。



别磁悬浮了，难批。。。。直接再规划一条350痛快。

西门小官人

河清海晏 发表于 2021-7-10 15:13
穗莞深太鸡肋，占了好的线位。。。当初直接350也能批，沪宁都快8线了，两条或者三条350。。广深一条350 ...

广深二高就是350，为了不和穗莞深重叠，绕了个大弯，对保安仔无多大帮助。

河清海晏

西门小官人 发表于 2021-7-10 15:20
广深二高就是350，为了不和穗莞深重叠，绕了个大弯，对保安仔无多大帮助。

仔哦，本帖说的就是磁浮，二高350还是磁浮没最后定。又磁浮又350，两条？不可能。

西门小官人

河清海晏 发表于 2021-7-10 23:27
仔哦，本帖说的就是磁浮，二高350还是磁浮没最后定。又磁浮又350，两条？不可能。

磁悬浮是浮云线，只是在研究，遥遥无期的工程。广深二高350已列入郭嘉规划，粤省说争取十四-五期间内启动。广深二高是计划接入广清永高铁继而接入国家高铁网络，不可能是磁悬浮。

jwwgzjwwgz

个人认为，大湾区的磁悬浮最理想的状态应由两个大通道组成，京港澳线由广州东经南沙分叉到深圳香港、珠海澳门，而沪广线应该是沪经广去往琼和桂的大通道组成部分（东向西方向，可以在惠州区域分出去广州、深圳的两条线；西向东方向，可以在肇庆江门区域分出去广州、珠海的两条线）！由此，大湾区形成了双肾型格局的磁悬浮线路框架，广州跟珠江西组成左肾形环状线路，广州跟珠江东组成右肾形环状线路…这样既平衡全区域线网，又经济高效…

当然，这种一般人认知范围内合理规划，在部分利益群体遏制区域发展平衡的黑手情况下，也可能无法顺利推进和实现，就如深中通道东西规划一般

西门小官人

jwwgzjwwgz 发表于 2021-7-11 18:22
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哪国文字？

389424448

jwwgzjwwgz 发表于 2021-7-10 10:39
我觉得如果换个角度看，也是种思路，未来宝安机场更像服务广州南沙的，成为广州真正意义上的第二机场…

是的，宝安机场不仅仅希望服务南沙人民，更希望服务广州全市人民，为广州民生作出贡献。

jwwgzjwwgz

389424448 发表于 2021-7-11 22:01
是的，宝安机场不仅仅希望服务南沙人民，更希望服务广州全市人民，为广州民生作出贡献。

广州其他区域还是白云机场承接更便利，宝安机场服务好临近区域即可

成长中的白鹅潭

广州地铁的规划、运营和服务的确是世界级的，磁悬浮由广州地铁参与最能造福湾区人民