导 航
楼主: NUFD

[地铁高铁] 首度曝光!广州地铁总里程2029公里,含5条高速地铁、11条快速地铁

[复制链接]
发表于 2021-7-22 11:19:47 | 显示全部楼层
66666666666666
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2021-7-22 13:28:02 | 显示全部楼层
争取早日通车!广州地铁11号线云台花园站顺利始发
2021-07-21 17:28
       好消息!特好消息!由中铁装备生产制造的“中铁1005号”矩形盾构机目前在广州地铁11号线云台花园站二号出入口顺利始发了。这也是续如意坊至石围塘区间左线隧道顺利实现盾构机始发之后,广州地铁11号线又一次迎来重大工程节点。至此,标志着云台花园站工程将正式进入隧道区间盾构施工阶段。同时也为广州地铁11号线早日通车,提供了有利条件。
      据悉,在施工过程中,由于广州地铁11号线云台花园站地形较为复杂,而且西北靠近白云山脚,西南临近麓湖,东南边又面向广州市区。与此同时,在地质方面,云台花园站的下穿地层以粉质黏土、砂质黏土为主,隧道的上方又是广园路,车流量较大,对地面沉降控制要求高,给施工带来一定的难度。为解决施工场地带来的难题,保证矩形盾构机安全顺利始发,项目部开始超前谋划、科学组织、精心安排,成立了矩形盾构机始发专项**小组,并且做好始发的各项环节专项以及方案编制论证,严格按照方案实施。最终,在全体施工员共同的努力下,矩形盾构机顺利实现了始发。
      
回复

使用道具 举报

发表于 2021-7-22 16:49:37 | 显示全部楼层
2017年中铁隧道局集团总部下定决心从河南省洛阳市整体搬迁到广州市南沙区,应该就预示着广州及整个广东省未来在高铁、轻轨、地铁、隧道、桥梁、高速等方面会有大的发展了吧...............
回复

使用道具 举报

发表于 2021-7-22 21:04:18 | 显示全部楼层
VIKON 发表于 2021-7-22 16:49
2017年中铁隧道局集团总部下定决心从河南省洛阳市整体搬迁到广州市南沙区,应该就预示着广州及整个广东省未 ...

这是肯定的,在中间位置方便各项工程
回复

使用道具 举报

发表于 2021-7-23 09:22:52 | 显示全部楼层
而且大湾区各种工程也多,难度也大,都是可以很好积累经验的
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2021-7-24 16:24:35 | 显示全部楼层
新白广城际再添新进展,未来增城20分钟直达白云机场
新快报发布时间: 07-24 14:10

交通起,则城市繁兴。对于区域的发展来说,交通的重要性不言自明,通达八方的交通,承载着城市发展的脉动,接轨着生活的美好与未来。2021年的增城,也将迎接更多新的交通建设利好。


近期,新白广城际又传来新进度! 7月19日,随着左线324#盾构机破墙而出,标志着由广东华隧建设集团股份有限公司承建的新白广城际机场T3站-机场T2站段左线,在经历978天的掘进施工后顺利贯通,圆满完成全部左线掘进任务


而在今年初,广东省交通运输厅公布关于新白广城际铁路新塘至机场T2段项目车站站名命名方案的批复,正式确定了10座车站的命名。其中设在知识城的4个站点,重新确定了最新车站名称,即镇龙站、新龙站、佛塱站、九佛站。


新白广城际动车组列车首次露脸 列车最高运行时速200公里


7月15日,新白广城际首批CRH6A 型动车组正式交付广东城际铁路运营有限公司,后续也由该公司负责调试


新白广城际列车采用CRH6A型动车组8节编组,总长度达201.4米,最高运行时速为200公里。车体为铝合金车体,全车采用大型中空铝合金挤压型材组焊而成。外形设计流畅、新颖,且具有良好的空气动力学性能。座位布局为2+2布局,设计更合理,可容纳更多乘客,最大载客量可达1427人。


多条城际交汇 链接湾区城市生活圈


新白广城际铁路是珠三角城际路网的重要组成部分,又称穗莞深北延段,从广州新塘经白云机场至广州北站,全长77.7公里,共设13个站点,途经广州花都区、白云区、黄埔区和增城区内,是广清城际、莞惠城际、穗莞深城际的连接线。


届时新白广城际通车后,从广州北站到白云机场仅需7分钟;从新塘站到白云机场仅需20分钟;白云机场至深圳机场也仅需40分钟。


值得注意的是,新白广城际线路中的镇龙站,未来将会成为3地铁+1城轨的重要交通枢纽。三地铁为已建成的21号线、14号线,以及规划中的27号线;1城轨为今年预计试运营的新白广城际。未来,通过镇龙站不仅可以链接广州各区,还可以快速到达白云机场、广州北站,从而链接全国各地。



回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2021-7-25 22:53:55 | 显示全部楼层
广州地铁七号线西延段顺利完成接触网冷滑试验 线路全长约13.4公里
      日前,经过全体地铁建设者12小时的共同努力,地铁七号线西延段(美的大道至广州南)顺利完成接触网冷滑试验,为下一阶段的热滑试验和全线联调联试奠定了基础。根据广州市此前公布的计划,线路将力争今年内开通试运营。
      七号线西延段(广州南站至顺德美的大道)是继广佛线后第二条联通广佛两地的地铁线路。线路东起于一期的广州南站,向西延伸至佛山市顺德区美的大道站,线路全长约13.4公里(其中顺德区段长约11.8公里,广州段长约1.6公里)。全线共设8座车站,设益丰停车场1座。线路覆盖了广州南站地区和佛山市北滘—陈村组团,有效串联起了广佛两地的城市轨道交通线网,进一步扩大了广州、佛山的沟通与交互范围,对于推动实现粤港澳大湾区城市轨道交通网络的互联互通有重要意义。
      为确保冷滑试验的顺利进行,地铁建设者在7月上旬就制定了详细的工作计划,并集结千人攻坚,重点突破制约冷滑试验的瓶颈问题,为试验创造了条件。同时,参与试验任务的各单位还加强合作沟通,召开多次冷滑试验专题会议,共同优化了《正线接触网冷滑试验检测方案》和《突发情况应急预案》,并对参与试验人员的职责进行了明确细化,做好了充足安排。由于机电工程施工工艺复杂,涉及专业众多,且受疫情影响,冷滑试验的现场组织遇到较大挑战。施工单位中铁武汉电气化局提前梳理攻坚所需的资源,并将物资配送模式由“点对面”优化为“点对点”,节约了物资配送时间,提升了施工效率。施工中的每个工序还安排了安全员开展全线巡视,强化安全防护,做好安全保障。
      在完成全部准备工作后,7月21日下午6时,冷滑试验作业车从美的大道站缓缓驶出,分别以时速5公里、15公里、40—60公里的速度分3个阶段开展冷滑试验,重点检测弓网磨合状态及动态包络线,特别是检查锚段关节、道岔、分段绝缘器、刚柔过渡等区段受电弓的磨合状态,检查接触网系统设备安装和调试的性能是否符合设计要求,排查是否存在安全隐患,确保电客车安全可靠受电。由于各项准备工作充分,试验过程安全可控,冷滑试验作业车在滑行接触网近80公里后,比原计划时间提早了约8小时完成既定试验任务。试验结果显示,线路接触网工程各项检测数据、指标良好,均符合设计要求和施工规范标准,整个试验过程安全、平稳、顺利,试验取得了预期效果。
      接触网冷滑试验是地铁建设过程中对弓网关系的首次验证,将为后续接触网带电热滑及电客车试运行扫清障碍。本次冷滑试验的圆满收官,为全线接触网电通、接触网热滑和全线轨行区移交提供了重要保障。截至目前,地铁七号线西延土建工程累计完成92%;8座车站进行设备安装及装修施工;全段区间及出入场线正推进供电专业施工。益丰停车场正在进行机电设备安装施工。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2021-7-25 22:55:29 | 显示全部楼层
三大城际铁路“动车旅馆”——竹料存车场开始铺轨
       中新网广州7月25日电 (郭军 邓联旭 蔡如锦)7月25日8时,在中铁二十五局承建的广佛东环线竹料存车场施工一线,随着30余名建设者完成测量、上砟、上枕、铺轨等作业,第一根25米长的钢轨精准落在轨枕上,这个未来将承担广佛环、穗莞深、新白广3条珠三角城际铁路“动车旅馆”重任的存车场进入了铺轨施工阶段。
      广佛环线是粤港澳大湾区规划中广佛同城化的重要构成、珠三角城际铁路网重大项目。其中广佛东环线(广州南站至白云机场段)全长约46.75公里,设计时速为每小时160公里。
      据中铁二十五局广佛环项目副经理文剑介绍,他们承建的广佛东环线2标段一工区,包括隧道1座、特大桥4座、存车场1处,并担负了全线93.26双线公里的铺轨任务,目前隧道、桥梁、存车场主体工程全部完工,正在加速推进铺轨施工工作。坐落于广州市白云区钟落潭镇大纲领村北侧的竹料存车场,占地面积424亩,站线铺轨9.247公里,远期设置存车线36条,现阶段已开工22条,按远期设置最大可容纳39辆列车。
     “动车存车场也被称为‘动车旅馆’,是动车休整的场所。竹料存车场建成后,将成为今后广佛环、穗莞深、新白广3条城际铁路列车修整、检修、保养的场所,也是完善铁路枢纽配套、提升高铁物流功能的有效载体。”文剑说。
      项目建设者落实常态化疫情防控要求,仔细勘察施工现场,克服了高温、台风天气,接触网、房建和管道等多专业交叉施工,钢轨和道砟运输调配难等难题,优化运输通道、做好施工组织和技术方案设计,确保竹料存车场铺轨施工顺利实施。根据施工组织计划,预计9月底,完成存车场内铺轨、铺岔作业,达到验收条件。
      据悉,广佛东环线全线设车站8座,分别为大石站、科学中心站、琶洲站、金融城站、智慧城站、龙洞站、大源站和太和站。该工程为沿线城市组团间的城市快线,对促进广州国际综合交通枢纽建设,形成珠三角区及粤港澳大湾区域经济一体化,提升整体竞争力和辐射带动能力,对建设珠三角世界级城市群有着重要意义。
       根据国资委关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复,东环线建成后,将西联佛肇城际、东接佛莞城际,是东西向交通干线的关键线路,将佛莞线、穗莞深线、广惠线、广清线、佛肇线和广佛江珠等6条城际线路衔接起来。届时,广州南站至白云机场只需半小时,天河中 央商务区至南站仅需10分钟,至白云机场仅需20分钟,实现高铁和飞机的无缝对接。(完)
回复

使用道具 举报

发表于 2021-7-28 12:25:22 | 显示全部楼层
如果横沥站换上手写毛笔字站名会更酷,传统与现代审美的激烈碰撞,让人印象深刻,当然也只能是YY一下。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2021-8-1 00:55:47 | 显示全部楼层
广州地铁十号线首座车站封顶!
2021-07-31 19:52 来源:大洋网

大洋网讯 广州地铁今天通报,随着最后一块顶板浇筑完成,十号线东沙站提前一个多月实现主体结构顺利封顶,这也是全线首座封顶的车站。截至7月底,十号线(西塱-石牌桥)土建工程累计完成26%。14座车站中,1座主体结构封顶,12座进行土建施工,1座进行前期准备;14个区间中,2个进行土建施工,其余进行前期准备工作;广钢新城车辆段进行土建工程施工。


实施严密预警监测 应对复杂地层挑战


据了解,东沙站位于荔湾区翠园路南侧,沿翠园路呈东西走向,西侧为东新高速出入口,南侧为广州环城高速,东接大干围站,西连广钢新城站。车站为地下两层岛式车站,长约326.5米,标准段宽20.3米,基坑开挖深度约19~23米。


由于东沙站基坑范围内存在淤泥层分布,最厚处达13米,且有砂层、强风化粉砂质泥岩,裂隙发育丰富,地下水量大,这给车站基坑开挖施工带来很大挑战。施工过程中,地铁建设者们共设置510个监测点,对基坑墙体水平位移、支撑轴力及地下水位等进行实时人工及自动化监测,及时对监测数据进行分析。同时,通过优化施工组织、缩短开挖步距、增加临时支撑的方式,确保基坑安全。


分两期组织施工 为隧道掘进创造条件


由于东沙站车站西段基坑临近复建房项目,两个基坑距离最近处不足5米,如果同时进行基坑开挖作业面临巨大施工风险。而车站西段施工场地狭窄,大型机械设备的调度难以顺利铺开。


为确保如期完成节点任务,地铁建设者们决定分两期推进基坑开挖作业,集中力量率先完成东侧7个流水段的结构工程,为全线首台盾构机于2020年10月的顺利始发提供了条件。今年3月中旬,现场施工条件准备充分后,地铁建设者们又迅速组织开展西侧剩余8个流水段的作业。


面对新冠肺炎疫情及广州雨季带来的影响,地铁建设者在做好疫情防控工作的同时,通过开展“送清凉”等活动确保了施工作业人员的健康。针对雨季及台风天气,施工现场制定了专门的应急预案、配备充足的应急物资,并组织开展常态化安全演练,全方位保障施工安全。


其他在建线路施工进度


截至七月底,在建各线路均有新进展:


十八号线首通段(万顷沙-冼村)土建工程累计完成97%。主体基本完工,进行剩余附属结构施工。推进全线机电系统施工,其中7座车站及万顷沙车辆段进行设备安装及装修施工;全段轨行区、横沥站、陇枕停车场及出入场线已“三权”移交。


二十二号线首通段(番禺广场-陈头岗)土建工程累计完成94%。主体基本完工,进行剩余附属结构施工。推进全线机电系统施工,其中3座车站进行设备安装及装修施工;全段轨行区、陈头岗站、陈头岗停车场及出入场线已“三权”移交。


七号线西延段(广州南-美的大道)土建工程累计完成92%。主体基本完工,进行剩余附属结构施工。推进全线机电系统施工,其中全线8座车站进行设备安装及装修施工;全段区间及出入场线已基本完成施工。益丰停车场正进行机电工程施工。


十一号线(火车站-琶洲-火车站)土建工程累计完成61%。32座车站中,2座已开通,8座已封顶,其余21座正在进行土建施工,1座在进行施工前准备工作;32个区间中,1个已建成开通,7个已贯通,17个进行土建施工,其余进行施工前准备;赤沙车辆段和出入段线进行土建工程施工。


十三号线二期(朝阳-鱼珠)土建工程累计完成34%。23座车站中,3座已封顶,18座进行土建施工,2座车站进行前期准备;23个区间中,3个区间及凰岗停车场出入场线已贯通,11个进行土建施工,其余9个进行前期准备。鱼珠、凰岗停车场进行土建工程(含盖体)施工。


三号线东延段(番禺广场-海傍)土建工程累计完成39%。4座车站中,2座已封顶,其余2座进行土建施工;4个区间中,2个进行土建施工,其余2个进行前期准备。广州新城停车场进行土建工程施工。


五号线东延段(文冲-黄埔客运港)土建工程累计完成32%。全线6座车站进行土建施工;6个区间中,4个进行土建施工,其余2个进行前期准备。双岗停车场进行土建工程施工。


七号线二期(大学城南-水西北)土建工程累计完成46%。11座车站中,1座已封顶,10座进行土建施工;11个区间中,9个进行土建施工,其余2个进行前期准备。姬堂停车场进行土建工程施工。


十二号线(浔峰岗-大学城南)土建工程累计完成27%。25座车站中,6座由其他线路建设,需建设的19座中,3座主体结构封顶,16座进行土建施工;24个区间中,8个进行土建施工,槎头车辆段出入段线、大学城南停车场出入场线进行土建施工,其余进行前期准备。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建工程施工。


十四号线二期(嘉禾望岗-广州火车站)土建工程累计完成21%。8座车站中,1座主体结构封顶,5座进行土建施工,剩余2座进行前期准备;8个区间中,1个已贯通,1个进行土建施工,其余6个进行前期准备。


即将进入下半年的施工旺季,加快再加快!



回复

使用道具 举报

发表于 2021-8-1 09:13:48 | 显示全部楼层
广州即将有多少8卡列车的线路?~!
回复

使用道具 举报

发表于 2021-8-1 10:15:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 西门小官人 于 2021-8-1 11:45 编辑
求实 发表于 2021-8-1 09:13
广州即将有多少8卡列车的线路?~!


11,13,18,22

此外,羊角子公司广东城际运营的线路也是8卡列车
回复

使用道具 举报

发表于 2021-8-1 11:46:46 | 显示全部楼层
NUFD 发表于 2021-8-1 00:55
广州地铁十号线首座车站封顶!
2021-07-31 19:52 来源:大洋网
大洋网讯 广州地铁今天通报,随着最后一块 ...

十号线东沙站封顶,然而署前路站仍没动静,感谢怀旧派!
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2021-8-1 13:13:19 | 显示全部楼层
今天,佛山地铁2号线一期开启试运行
2021-07-31 18:24:11 来源: 明德新闻

31日下午,佛山市城市轨道交通2号线一期工程(下称“佛山地铁2号线一期”)全线轨通、电通、热滑及车站临时“三权”移交仪式在该项目林岳东地铁站举行,也就是说该项目启建后花费7年多时间,具备试运行条件,全线正式进入列车试运行阶段(不载客测试)


随着佛山地铁2号线一期项目进入试运行阶段,以及地铁2号线二期项目在今年初通过国家发改委审批,佛山内部的轨道交通线路,将会由只有单一的广佛地铁,演变为未来由地铁2号线等一批线路组成的轨道交通网,最终实现“全城通地铁”局面。


佛山第二条地铁进入试运行“时间”


回顾佛山地铁2号线一期工程,车站就是其运转重要节点。2021年1月,佛山地铁2号线一期工程迎来关键节点,该线路最后一个车站——广州南站车站主体结构顺利封顶,至此地铁2号线一期17个车站主体施工全部完成。


“地铁2号线一期广州南站车站位于高铁广州南站西广场,施工区域内管线敷设错综复杂,涉及产权单位十余家,协调难度极大,尤其是广州南站车站离既有地铁最近距离仅3.28米,施工空间有限。”作为佛山地铁2号线一期工程的施工方,中交佛山投资发展有限公司相关负责人指出,当时克服了距离既有地铁近,作业风险高,工期紧张等困难,提前完成广州南站主体结构封顶。


结束了线路上所有车站主体施工后,佛山地铁2号线一期工程进度日益加快。


项目在3月30日完成了全线最大工程量“三权”移交工作;6月11日实现全线“短轨通”;6月15日实现全线“长轨通”;7月21日实现全线正线“电通”。


到了7月27日湖涌停车场入场线、绿岛湖-张槎左线、绿岛湖-南庄左右线完成热滑;7月30日林岳西-广州南站完成热滑,至此佛山地铁2号线全线热滑试验已全部完成,标志着全线可正式进入列车试运行阶段。


根据总体安排,作为佛山第二条地铁,该项目下一阶段将立即启动全线综合系统联调联试,开启空载试运行阶段,为后续开通运营做好安全保障工作。


佛山地铁2号线进行全线综合系统联调联试。


为建成地铁2号线,佛山奋斗了七年


修建地铁项目是一个漫长的过程,但是它所带来的社会、经济效益不可低估,这也是佛山为何要克服困难,花7年多时间来完成地铁2号线一期工程。


以佛山目前在运的广佛地铁为例,10年来广佛地铁(2010年至2020年)历经了4次延长开通,日均客流量从10万人次升至50多万人次,每日往返广佛两地的乘客多达30万人。


广佛轨道交通有限公司提供了一个数据,2019年全年在广佛地铁上换乘的“广佛候鸟”达到8501万人次,支撑起广佛全域同城化发展。


“轨道交通已成为佛山推动‘广佛极核’战略与其他区域协同发展的‘连通器’,其中广佛地铁功不可没。”佛山市轨道交通局局长梁柱华之前指出,因为地铁带动了物流与人流,广佛地铁沿线的万达广场商圈(南海区)、桂澜路商圈(南海区)、祖庙商圈(禅城区)都产生了极大的经济效益,构筑起佛山商业主骨架。


但是佛山只有一条地铁在营运,显然已不能满足广佛两地人员交流,所以当开建地铁2号线一期时,当地市民投入了很大的关注度,他们希望地铁能修得更快一些,并且早一天使用。政府职能部门、相关企业则全力从各个角度积极推进项目。


可以看到的是,佛山地铁2号线一期在禅城区的站点最多(达到10个),所以在2014年6月该项目禅城段开工前,佛山市政府积极拿出疏导方案,解决施工带来的阵痛,项目沿线市民也理解修建地铁重要意义,配合工程项目推进。


另外,佛山地铁2号线首列车更是在2019年6月在佛山高明启动下线仪式,根据当时相关信息介绍,佛山地铁2号线单列车由六节车厢编组,比广佛线地铁多两节,设计时速100公里,要比广佛线列车80公里的时速快。


地铁2号线加快“禅南顺”融合速度


2021年1月21日,在中共佛山市委十二届十二次全会上,佛山宣布2020年GDP达10816.47亿元;2021年5月公布的《广东省第七次全国人口普查公报》,佛山常住人口达到9498863人······在全国地级市中,佛山的发展态势受到各方关注。为了保持城市高速运转,佛山急需大运量、高效、安全的轨道交通来支撑发展。


中共佛山市委十二届十二次全会提出“全力推进重大交通基础设施建设,着力打造高效通达的现代化交通运输体系,加快奠定佛山区域交通枢纽地位”奋斗目标,轨道交通势必成为发展重点,此次佛山地铁2号线一期进入试运行,即是对该目标进行回答。


随着佛山地铁2号线一期项目投入使用,对佛山禅城、南海、顺德三区加快融合,对佛山链接广州番禺乃至更远区域优质资源,将产生不可低估的影响,进一步提升佛山的城市竞争力。


从交通疏导优势看,佛山地铁2号线一期工程全长32.4公里,起点为佛山南庄、终点为广州南站,途径广佛两市4区。运营后它就能与广佛地铁实现换乘,按照计划,它还可以与佛山地铁3号线、4号线、“南海新交通”等轨道交通实现换乘,这样将极大地缓解禅城、南海、顺德三区交通拥堵压力。


另外,佛山地铁2号线一期项目还能成为“禅南顺”三地相邻区域产业融合、文化交流催化剂。从该项目经过地域看,地铁进入佛山地界后就到了南海区的三山片区,这个区域集聚了以季华实验室为首的一批重大科技创新平台,而以虎牙、欢聚、利泰、富士康、泓胜等等一批科创头部和产业总部企业为佛山的制造业创新作支撑和赋能;至于其经过的陈村镇,则是顺德区发展智能制造一个重要区域,目前汇集了机器人、新材料等新兴产业;而项目站点最多的禅城区,则是佛山政治、文化中心。


未来:


地铁2号线开进高明区加快“地铁同城”


佛山地铁2号线一期项目进入试运行阶段后,试运营就进入倒计时。更令人欣喜的是,2021年1月,佛山地铁2号线二期项目通过国家发改委审核批复,也就是说未来地铁2号线将开进高明区,加快佛山“地铁同城”战略。


今年1月,佛山新一轮城市轨道交通建设规划正式通过国家发改委审核批复,佛山地铁2号线二期位列其中。据介绍,佛山地铁2号线二期是佛山市西南部的快速轨道交通线,是衔接佛山西南地区与中心城区和其他片区间联系的重要纽带,串联了高明、西樵、南庄等功能组团,加强了组团间及组团与主城区的交通联系。


根据计划,佛山地铁2号线二期全长23.5公里,其中地下段12.7公里,高架段10.8公里,设站10座,最高设计时速100公里,系统制式与一期一致,采用6辆编组B型车系统。线路可接驳高明有轨电车T1线、肇顺南城际等。


“从佛山内部看,轨道交通网的建立要考虑五区连接问题。比如在经济相对发达,城市化水平较高的顺德、南海、禅城三区,地铁网如何加密是个十分重要的问题,但也不能让三水、高明‘永远等待’。”佛山科学技术学院交通规划研究所所长曾小明表示,佛山的现状是广佛地铁已经接入广州地铁网,随着佛山地铁2号线和3号线的通车,佛山的地铁就会从线变成网,更充分地发挥轨道运输作用。“佛山还应该大力推动、落实规划,力争有七八条轨道交通线接入广州轨道交通网,使广佛两地的轨道网融成一张大网、强网。”



回复

使用道具 举报

发表于 2021-8-5 08:50:57 | 显示全部楼层
西门小官人 发表于 2021-8-1 11:46
十号线东沙站封顶,然而署前路站仍没动静,感谢怀旧派!

署前路大概率飞站
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|

GMT+8, 2024-3-29 05:46 , Processed in 0.076288 second(s), 2 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表