汕头东海岸VS湛江海东

wu19920822 · 发表于 2021-6-30 09:54:50

珠江南发表于 2021-6-30 00:08
没法比，人家的沿海路八车道，湛江广州湾大道才四车道，规划眼光之落后

感觉整个湛江的基础设施魄力不足，无论是广州湾大道还是所谓的调顺跨海大桥的红门设计，都是适应三线城市发展的基础设施。毫无对标二线城市的魄力，设想8车道甚至16车道的广州湾大道从霞山到赤坎（未来绕湛江湾一圈）。那种震撼是很强大的，对湛江湾全域旅游的推动是巨大的。但很明显感觉到，整个湛江的城市建设和基础设施建设都是适应现阶段的三线城市的发展。但也没办法，来湛的一二号都是4年5年就跑了，他们要的是GDP。只能说不是湛江人对湛江的感情是不足的。

wu19920822 · 发表于 2021-6-30 09:57:51

mijing 发表于 2021-6-30 08:13
赞同你的观点, 最近几年, 湛江的财政大部份都往东海岛送, 其它地方分到的确实少了些, 等过完今年, 中科税 ...

中科石化的税国税占大部分了吧，科威特退出了，税收主体是国税了，北京总部拿去了不少。如果科威特没退出每年的税收有200多亿。只能说生不逢时

zzd090852 · 发表于 2021-6-30 10:36:09

wu19920822 发表于 2021-6-30 09:54
感觉整个湛江的基础设施魄力不足，无论是广州湾大道还是所谓的调顺跨海大桥的红门设计，都是适应三线城市 ...

广州湾大道定位就是景观观光用的，根本不是主干道的功能，有什么好比，汕头那个相当于海川大道这种主干道，那我去珠海情侣路人流量大的那一片还是两车道呢，那你怎么不说前瞻性不足，人家规划就不是用来主要跑车的，搞笑。

珠江南 · 发表于 2021-6-30 11:26:48

wu19920822 发表于 2021-6-30 09:54
感觉整个湛江的基础设施魄力不足，无论是广州湾大道还是所谓的调顺跨海大桥的红门设计，都是适应三线城市 ...

临近的海滨大道六车道已经是城市的硬伤，再过几年你再看看会塞成什么样。广州湾大道再搞个四车道就已经声称是城市次干道了，这种城市发展眼光经不起将来的车流考验的，太落后了！湛江啊，再怎么落魄都是一个地级市，规划定位太垃圾

珠江南 · 发表于 2021-6-30 11:32:44

zzd090852 发表于 2021-6-30 10:36
广州湾大道定位就是景观观光用的，根本不是主干道的功能，有什么好比，汕头那个相当于海川大道这种主干道 ...

广州湾道路等级为城市次干道，交通疏导功能永远是第一位。

cyx8280 · 发表于 2021-6-30 11:40:40

珠江南发表于 2021-6-30 11:26
临近的海滨大道六车道已经是城市的硬伤，再过几年你再看看会塞成什么样。广州湾大道再搞个四车道就已经 ...

海滨大道的历史不短了，年代相对久远，路边的建筑已不少，还是情有可愿的，但近些年建设的广州湾大道也只有四车道（还有相当数量新区的道路还是太窄，如今的住宅越来越高，难道以后真的只能用地铁来解决交通问题吗？湛江的土地也不是说很紧缺的城市，城市化率在全国排名相对靠后），目前的建设无法体现湛江的气魄，十多年前，山东的部分沿海城市的沿海大道，条条都很壮观，因为路太小和窄，城市的建设很快就跟不上小车的增长速度，容易堵塞严重，看湛江万达周边的道路就可想而知，每到高峰期，开车的都不好过，旧城区的国贸和世贸就更不用说了，开小车根本就不想进入这类旧商圈。

珠江南 · 发表于 2021-6-30 11:44:59

cyx8280 发表于 2021-6-30 11:40
海滨大道的历史不短了，年代相对久远，路边的建筑已不少，还是情有可愿的，但近些年建设的广州湾大道也只 ...

去湛江万达根本不想开车过去，真的太塞车了，之前和家人过去都想走广州湾大道，但现在又成了断头路。湛江好多新的商业体大部分都汇聚在海滨大道一带，将来还有排塞车。。

cyx8280 · 发表于 2021-6-30 11:57:24

珠江南发表于 2021-6-30 11:44
去湛江万达根本不想开车过去，真的太塞车了，之前和家人过去都想走广州湾大道，但现在又成了断头路。湛江 ...

所以大家都喜欢开小电鸡上路，四个轮的放在那里呆着。

zi_long · 发表于 2021-6-30 12:09:10

珠江南发表于 2021-6-30 00:08
没法比，人家的沿海路八车道，湛江广州湾大道才四车道，规划眼光之落后

其实沿海观光大道没必要设太多车道，但必须要设置多处大型停车场或密集多点设置小型停车场，解决市民游客的停车需求即可，否则如喜来登酒店路段的广州湾大道那样占用路面停车，那就是堵塞源头，只要在附近有效解决停车问题，双向4车道也可以了

脆弱 · 发表于 2021-6-30 23:59:18

珠江南发表于 2021-6-30 11:32
广州湾道路等级为城市次干道，交通疏导功能永远是第一位。

不要说广州湾大道，就拿乐山大道说，以后乐山大道那里更加塞成狗，海湾大桥底下居然不预留做高架桥位置。

hazz · 发表于 2021-7-1 00:58:14

mijing 发表于 2021-6-30 08:13
赞同你的观点, 最近几年, 湛江的财政大部份都往东海岛送, 其它地方分到的确实少了些, 等过完今年, 中科税 ...

为什么要等过完今年中科税收才计入啊？

大海东 · 发表于 2021-7-1 13:59:52

大家看到汕头新区只是小部分建设而已，海东新区主要海湾大桥收费滞后发展，可是海东交通先行，随着湛江湾实验室、湛江高新区(核心区)、广东医科大学新校区、海东附医(主院区)、湛江市一中新校区等开工建设，还有正在研究海湾大桥免费问题，相信明年海东新区一定大跨越!

iamrobot · 发表于 2021-7-1 15:47:27

zzd090852 发表于 2021-6-30 10:36
广州湾大道定位就是景观观光用的，根本不是主干道的功能，有什么好比，汕头那个相当于海川大道这种主干道 ...

广州湾大道主要是缓解海滨大道压力，海滨大道太拥挤了

脆弱 · 发表于 2021-7-1 23:36:53

汕头东海岸的面貌，住宅楼的森林

wu19920822 · 发表于 2021-7-2 14:06:52

脆弱发表于 2021-7-1 23:36
汕头东海岸的面貌，住宅楼的森林

人家东海岸规划的用地性质大部分都是住宅啊，就最伸出海边的那几块才是商业办公用地

[城建资讯] 汕头东海岸VS湛江海东

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