“关于加快常泰城际铁路规划建设的建议”的答复

AndySeattle

有一点要搞明白的，铁路不是公路，不是说泰常宜是常州南北大动脉，然后常州就NB了的... 关键是泰常宜以及延伸方向上还有哪些城市，还能连通哪些城市。
连镇虽然挤占沪宁高铁，但车为什么多？说到底是连通了苏锡常镇和扬淮徐连，这8座城市

初夏

常州西位置是具有战略意义的，是常州大市的地理中心，目前有常泰和苏锡常，今后接上五峰山的话，真正坐实中轴，而且今后这里连接金坛溧阳轨道线也是最佳的。这比当年规划江宜西绕城更具有战略意义。

lzy3

初夏 发表于 2021-7-14 09:14
常州西位置是具有战略意义的，是常州大市的地理中心，目前有常泰和苏锡常，今后接上五峰山的话，真正坐实中 ...

你这话说到点子上面了。我觉得这个常州西选的确实好。记得当初好多人都说常泰肯定往溧阳去，我当时就觉得不可能。这种重要铁路搞成常溧线？不去宜兴肯定不可能？只不过我当初以为要进武进站，目前看来幸亏没有，选址在西太湖区域真是非常好选择。方便轻轨去金坛，溧阳。武进站位置略微偏东了，西太湖不仅方便沟通丹金溧宜，而且可以很好的提振西太湖区域土地价值，从而带动整个滨湖新城，高铁新城发展。有了这么一个重量级枢纽的加持，相信武进版高铁滨湖新城一定会超过新北版的高铁新城

听见盛开的春天

之前不是说常泰铁路要开始挂网前期招标的么？怎么还是没有消息

liangyishi081

常州西站是不是以前南沿江西太湖站的位置？如果是应该会有预留接南沿江的空间。

刘公子

liangyishi081 发表于 2021-7-14 14:21
常州西站是不是以前南沿江西太湖站的位置？如果是应该会有预留接南沿江的空间。

不是，西站大致设在江宜西侧  延政路以北区域

liangyishi081

常泰绝对是常州未来十年真正的战略通道，是铁路上的“西绕城高速”。北边接上淮安，就能打通通往华北的大通道，往南两个方向，宜兴接杭州，打通沿海通道，可走向华南;接溧阳，可往宣城，宁德接入黄山，可打通皖南通道，深入广西等腹地。就不知道后面情况怎么样了。

liangyishi081

刘公子 发表于 2021-7-14 14:36
不是，西站大致设在江宜西侧  延政路以北区域

哦哦，找不到以前南沿江的规划图了，不知道还有没有人有，可以分享一下

lzy3

刘公子 发表于 2021-7-14 14:36
不是，西站大致设在江宜西侧  延政路以北区域

离西太湖核心区这么近？这里附近都是房地产项目了，离明都酒店和高尔夫球场很近了。

HZJ

lzy3 发表于 2021-7-14 14:48
离西太湖核心区这么近？这里附近都是房地产项目了，离明都酒店和高尔夫球场很近了。

牛塘的地空着的，那些房地产属于经发区

武晋

AndySeattle 发表于 2021-7-14 00:25
泰常宜也不要想搞什么沪宁联络线，就算有新闸城际站，撑死了也就是并站，不可能连通的。（如果真这样搞， ...

常州比苏锡昆少一个城际站，立马就显得不是一个方阵的了，但现在也没办法了。

常泰现在确实应该把注意力放在争取350上。苏锡常如果弯弯绕绕照样有得拖，现在还没到讨论的时候。

lzy3

liangyishi081 发表于 2021-7-14 14:37
常泰绝对是常州未来十年真正的战略通道，是铁路上的“西绕城高速”。北边接上淮安，就能打通通往华北的大通 ...

大侄子怎么不关心高楼啦？开始关心铁路啦？是不是高楼没啥指望啦？铁路方面咱们爷俩但是想到一起去了

AndySeattle

武晋 发表于 2021-7-14 19:22
常州比苏锡昆少一个城际站，立马就显得不是一个方阵的了，但现在也没办法了。

常泰现在确实应该把注意 ...

比镇江的城际站也少~~ 是沪宁高铁沿线城际站最少的城市。
另外，也不要因为常泰确定了就过度乐观。首先，开工时间未定。其次，你有南北通道，人家也有。你觉得是战略通道，人家也觉得是。

初夏

AndySeattle 发表于 2021-7-15 00:45
比镇江的城际站也少~~ 是沪宁高铁沿线城际站最少的城市。
另外，也不要因为常泰确定了就过度乐观。首先 ...

所以常州南、常州西都要做好。

z36306610

常州西对应常州站，常州南对应常州北，双纵高铁。