“关于加快常泰城际铁路规划建设的建议”的答复

yuyedao

z46232926 发表于 2021-10-28 19:44
嫁衣开始做了

给了陪嫁，总要还点礼吧。。

2021来的

孔孔 发表于 2021-10-28 19:44
盐城+泰州泰兴+宜兴，中间接上常泰高铁就成了盐泰常宜铁路，不用苦等江阴三桥可以先期通车了。

能不能看清楚再评论

yuyedao

现在看来，常州苏澳园落地真是个妙招，有什么问题，就可以拿着这个由头跟上面讨论了。。

zhengqi0317

。。。。。。。

w154375822

六纵貌似少了个城市

lzy3

w154375822 发表于 2021-10-29 09:04
六纵貌似少了个城市

这里通道的意思应该不是一条铁路，而是一束。就是包括泰常宜通道，泰锡宜通道。统称为泰锡常宜通道，并不是指的泰锡宜铁路。因为江阴大桥没确定所以没办法规划，但是常泰大桥已经确定了，所以可以明确走泰州常州宜兴

yuyedao

lzy3 发表于 2021-10-29 09:38
这里通道的意思应该不是一条铁路，而是一束。就是包括泰常宜通道，泰锡宜通道。统称为泰锡常宜通道，并不 ...

基本就是你这个意思，现在江苏要和广东竞争，那高铁线路就必须先能通的都通起来，并且优化原有线路规划。不然整天内耗拖来拖去，直接被广东搞死，并且到后面浙江都会超你！所以江苏的省内中轴线必须起来，并且中轴经济带也必须起来，这样加上南京和苏州两大都市带动，就可以达到跨越式发展的效果

lzy3

yuyedao 发表于 2021-10-29 09:55
基本就是你这个意思，现在江苏要和广东竞争，那高铁线路就必须先能通的都通起来，并且优化原有线路规划。 ...

还有一个很重要的原因，常州这次长江大保护工作做得好。所以GJ有土地可以置换来给常州铁路用地。现在批建设用地很难的，要看你们的保护工作好不好！常州很好争取到了用地，包括之前的新孟河建设也是大部分从常州走，所以土地置换有优先权。毕竟挖了常州那么多农用地肯定要优先建设用地国土补偿的。这两项工作做的不错所以加速了常泰铁路的审批。当然付出的代价也很很大的，新北区财政收入，拆迁补偿，永久农田都损失很多

z46232926

lzy3 发表于 2021-10-29 10:35
还有一个很重要的原因，常州这次长江大保护工作做得好。所以GJ有土地可以置换来给常州铁路用地。现在批建 ...

两弹一星，砸锅卖铁也要搞

武晋

w154375822 发表于 2021-10-29 09:04
六纵貌似少了个城市

六纵大桥还没消息，所以暂时按下不表。

孔孔

武晋 发表于 2021-10-29 10:42
六纵大桥还没消息，所以暂时按下不表。

常泰大桥也是六纵大桥，少了某市叫人浮想联翩。

武晋

孔孔 发表于 2021-10-29 10:56
常泰大桥也是六纵大桥，少了某市叫人浮想联翩。

想想就好了。隔壁大桥估计投资有点大，要好好预算一下的，大概得等等。

z46232926

武晋 发表于 2021-10-29 11:09
想想就好了。隔壁大桥估计投资有点大，要好好预算一下的，大概得等等。

如果是通道来衡量总要有个主次，怎么走都跳不过常州，区域内即使客流多一点但中长途没有优势

lzy3

这次怎么没有镇宣或者镇杭通道的消息呢？其实更关心这条通道，包括杨常宜通道

孔孔

武晋 发表于 2021-10-29 11:09
想想就好了。隔壁大桥估计投资有点大，要好好预算一下的，大概得等等。

不要不敢想，新形势下新变化。开始说没有常泰，有了常泰又说不能入规，进了国规又说不是高铁，现在确定250及以上，不是跟最新盐宜先行段250设计350预留统一一个标准了。再说合并设太湖西站不是为了提速350吗？怎么靖江东至太湖西站轨距就4.6呢？不就是最高250设计标准，曲线半径连200都达不到，为什么过了寨桥线路所宜兴先行段轨距又恢复成5.0呢？再想想常泰铁路泰兴东站至宜兴站中间大概率就设一站常州南，常泰铁路轨距毫无疑问5.0。隔壁地铁三轮建设规划偏偏为什么突然又砍了3号线二期呢？惠山枢纽不要通地铁吗？ZF公文中六纵怎么偏偏又漏写了盐宜最重要的节点城市呢？上述总总怎么叫人不浮想联翩！