“十四五”浙江综合交通将投资2万亿 开展时速600公里高速磁悬浮通道布局建设

大江大河坎

杭州发展 发表于 2021-6-14 01:24
地铁四期慢吞吞，按正常速度来说现在都已经批复了，不知道又在拖什么

这话又在扯，完全不了解地铁审批建设的流程吧？上一期地铁建设规划最后一年，或者投资额达到70%才能上报新一期建设规划，而这两者现在都不满足。不要一味地只是埋怨。

大江大河坎

城南金丝草 发表于 2021-6-13 21:35
这条线是怎么个走位，是从宣城那边走吗？安吉广德郎溪溧水高淳？

这是其中之一的方案，另外有个方案是从宁国过，这个方案绕远路，但是能解决在杭临绩搁置之后临安不通高铁的问题，不排除未来市里推这个方案。

kuailezzt

大江大河坎 发表于 2021-6-14 12:57
这是其中之一的方案，另外有个方案是从宁国过，这个方案绕远路，但是能解决在杭临绩搁置之后临安不通高铁 ...

临安已经设区而且有地铁连到市区，将来从临安城区到西站也就大概半个多小时，比市里现在很多地方到东站还快，通高铁没有那么急切吧，市里会为了必要性不那么强的市辖区专门去推绕远路的方案?

大江大河坎

kuailezzt 发表于 2021-6-14 13:42
临安已经设区而且有地铁连到市区，将来从临安城区到西站也就大概半个多小时，比市里现在很多地方到东站还 ...

关键在于市里一心想实现所谓“县县通高铁”，不然杭黄也不会绕这么一个弯，zz意义很大；
其次临安的通勤需求很大一部分是进市区点对点的，换句话说很多人不希望中间有那么多站点，希望能够快点进市区，这种情况高铁更适合。

战斗123

大江大河坎 发表于 2021-6-14 14:25
关键在于市里一心想实现所谓“县县通高铁”，不然杭黄也不会绕这么一个弯，zz意义很大；
其次临安的通勤 ...

国铁通勤还是有难度的，临安还是更应该期待北环快线

绍兴长生

黑山老妖怪 发表于 2021-6-14 11:33
所有的高铁，盈利都要靠大城市人流，而不是靠县城人流。

杭武线规划是大城市、大框架，连通武汉-杭州-上 ...

杭武高铁才是核心，

kuailezzt

大江大河坎 发表于 2021-6-14 14:25
关键在于市里一心想实现所谓“县县通高铁”，不然杭黄也不会绕这么一个弯，zz意义很大；
其次临安的通勤 ...

然而临安现在已经不是县级市，而是市辖区了啊，没有县县通高铁的ZZ意义了。没有哪个城市会特意追求区区通高铁的。
而高铁目前设站（在临安设的站也不太可能在城区中心，甚至不一定有地铁连接），需要提前购票和较长的提前到站安检时间不能随到随走，干线上的区县小站停靠班次也肯定不会很密集 ，16号线的站间距也算大了，30+km的短途进城高铁远不如地铁方便的。

大江大河坎

kuailezzt 发表于 2021-6-14 15:48
然而临安现在已经不是县级市，而是市辖区了啊，没有县县通高铁的ZZ意义了。没有哪个城市会特意追求区区通 ...

我说了，不排除推这种方案。这都是谋划类的项目，现在过多讨论也没什么意义。眼下北面主推宁宣高铁，宁杭间又多了一条通道，取直的宁杭二通道上马的迫切性后延

大江大河坎

战斗123 发表于 2021-6-14 14:36
国铁通勤还是有难度的，临安还是更应该期待北环快线

临安对北环快线呼声很高，但这条线大概率不会进四期，要么五期要么挤到另外长三角多层次一体化规划里面，甚至很可能北环快线会分段修，先修市区段，所以临安等北环快线有得等了

Jdeep

磁悬浮如果能接到杭州站，杭州站重新规划改造，对于杭州和上海两地市中心快速通达感觉更好一些

derron

磁浮这种天坑，在找接盘侠吗

绍兴长生

必须把钱塘高铁站，规划成杭州大型含磁悬浮的高铁枢纽站

haochi

把笕桥机场搬迁 比什么时速600公里6000公里的火车  ，重要十倍

flashflash

磁悬浮很科幻，希望尽快搞起来，形成网络。

黑山老妖怪

hzwll 发表于 2021-6-14 07:23
杭临绩的现状是有客观原因的, 在杭黄利用率低下的情况下，加快仅仅利于临安的杭临绩， 从综合成本来说 ...

其实这就是一开始的规划选线错误，导致客流量低，然后反过来又阻碍了本该客流量大的杭武线。

没有高铁是靠县城流量撑起来的，总要通过特大城市超大城市串联，大区级串联，只有杭武线才符合这个条件。杭武线是骨干型线路，而杭黄现线路只能定位于锦上添花。