中心城区公路宜树形结构不宜网状互联

shaoyene · 发表于 2021-5-19 18:29:57

以中山路延安路武林东坡路环西和湖滨路为例，

延安路明显是树干，主干道
虽然是主干道，但是沿街面其实没什么商业氛围，国大一侧的小铺子开了很多年，换了一茬又一茬，甚至整个庆春路北的延安路沿街基本就没什么人逛
作为主干道多几道通车就完了

两旁的中山路武林路东坡路长期以来商业氛围一直很好，但是不痛不痒的通个车，车行人行都不顺畅

实际这个关系有点像御堂筋和心斋桥筋延安路就大大方方通车，中山武林路就舒舒服服走路
一平均，两边都不讨好

环西也是主干道，没有商业氛围的地方，湖滨路实际上除了地摊也没商业氛围，搞一条步行除了聚集人看喷泉没什么大用处还把南山路和环西隔断了
华侨君悦作为大酒店，正门进个车都要兜圈子

东坡路步行就不一样了，两边全是店铺

中山路武林东坡路步行，这样东西向有很多小巷小街都断头了，就舒舒服服的成为车行终点、路面泊车位，有利于沿街铺位形成繁华的商业带，御街也好，滨湖商圈也好都可以有显著提升

shaoyene · 发表于 2021-5-19 21:34:53

作为树干就是大带宽快速疏散的作用现在延安路主要是首尾疏散作用不强中间大枢纽还有行人路面过阻碍车流尤其龙翔凤起地铁站出来的两潮人中山武林东坡纯步行有助于把行人往两边引延安北疏散还是要借助武林广场东西通道南边疏散实际由于城市向东体育场路凤起路庆春路清泰街都可以加强一下汽车通行的便利性反而西湖大道本身是断头路不当停车场却搞的跟主动脉似的诚心去西湖天地都不知道车往哪儿停

shaoyene · 发表于 2021-5-19 22:01:58

武林广场也可以考虑作环岛通行多个红灯多个堵点

zjhzhzc · 发表于 2021-5-20 01:28:47

杭州应该在部分路窄且商业氛围较浓的道路禁止电瓶车通行，去除非机动车道与隔离带，拓宽人行道。适用道路例如中山路、武林路、新华路、延安路中段等。因为电瓶车与行人汽车抢路权，导致步行体验与通行效率大打折扣。应该让电瓶车绕道路较宽且沿街客流量较小的道路。

shaoyene · 发表于 2021-5-20 08:47:13

明珠工联改造后 in77新建延安路中段沿街其实也没什么人逛了规划上尽量避免长直路一段段互相独立不通宽窄不一地铁从无到有很快五六百公里里程本身中心城区就应该降低私家车使用率了部分公交车也可调整成中小巴接驳为主

shaoyene · 发表于 2021-5-20 12:32:01

配合西湖隧道清泰立交这些东西南北转向的连接路段实际中心城区主干道也可以规划单行比方延安路南向北单向行驶中河/环西南山北向南单向解放路清泰街这样连接新老城区的干道本身却很窄机动车改单行能大幅提升效率

shaoyene · 发表于 2021-5-20 13:04:36

主干道只讲效率步行街只讲慢生活被步行街打断的东西向小巷小弄就是速度转换的空间节点

shaoyene · 发表于 2021-5-20 14:37:19

黑山老妖怪 · 发表于 2021-5-20 18:55:34

我是觉得干脆规划延安路地下交通隧道，机动车道路移至地下一层，地面全部步行街，一举激活整个湖滨地区商业活力。

-1F：地下交通隧道，双向六车道，与东西向道路地下匝道相连，与沿途各建筑地下车库相连通；
地面：步行街

-1F交通隧道到武林广场后，通过武林广场地下交通环路，连通体育场路、环城北路

shaoyene · 发表于 2021-5-21 00:16:41

黑山老妖怪发表于 2021-5-20 18:55
我是觉得干脆规划延安路地下交通隧道，机动车道路移至地下一层，地面全部步行街，一举激活整个湖滨地区商业 ...

延安路全是商场没人到马路上来了
中山武林东坡街头铺面多才有市井味
而且延安路下面就是一号线还怎么挖呀

黑山老妖怪 · 发表于 2021-5-21 10:36:33

shaoyene 发表于 2021-5-21 00:16
延安路全是商场没人到马路上来了
中山武林东坡街头铺面多才有市井味
而且延安路下面就是一号线 ...

1号线在下面是有点困难，所以这是个遗憾，当初湖滨地区地下空间开发规划没有执行下去是个大遗憾，否则就可以和地铁工程一并实施。

不过严格来讲技术上没有不可能实现的事情。在用工程技术确保地铁安全的前提下，打通地铁1号线武林广场站--凤起路站--龙翔桥站(-1F)，进而延伸至吴山广场的地下通道，还是可行的，可以发展地下商业街。

shaoyene · 发表于 2021-5-26 10:32:42

单行线的优点主要有三增加车道路口直行左转同步左右都可以靠边到达文几路的实际操作中却有点画蛇添足，公交不单行、别的车单行，令得单行道的后两大优点没了。里的通行设计

shaoyene · 发表于 2021-5-26 10:36:24

中心城区的道路通行设置，希望能尊重科学，尤其现在有城市大脑的配合。不要再搞一些画蛇添足的东西，总盯着小麻烦而忽视主要问题

中心城区公路宜树形结构 不宜网状互联

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