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楼主: awei47

中铁大桥院:海太过江通道铁路隧道项目,设计时速350km/h

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发表于 2021-4-25 23:06:24 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 535323566 于 2021-4-26 12:22 编辑

海太350,如通湖也350的话,那么新机场就有两条350了,不知道是并站,还是十字交叉
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 楼主| 发表于 2021-4-26 14:08:40 来自手机 | 显示全部楼层
535323566 发表于 2021-4-25 23:06
海太350,如通湖也350的话,那么新机场就有两条350了,不知道是并站,还是十字交叉

十字交叉,沪渝蓉那条里有图。海门新机场站1#、2#隧道群(空-铁-轨综合枢纽“上松下软”富水地层高速铁路隧道群),为了应该是井字形

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发表于 2021-4-26 20:59:05 | 显示全部楼层
awei47 发表于 2021-4-26 14:08
十字交叉,沪渝蓉那条里有图。海门新机场站1#、2#隧道群(空-铁-轨综合枢纽“上松下软”富水地层高速铁路 ...

搜了下全国范围内,如果海门北站是两条350的铁路十字交叉在地下,那么它就很独特了。
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发表于 2021-4-27 13:30:09 | 显示全部楼层
主要长江南边是常熟,不是太仓吧
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发表于 2021-4-28 08:23:01 | 显示全部楼层
evan-clong 发表于 2021-4-27 13:30
主要长江南边是常熟,不是太仓吧

海太是海门到太仓
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发表于 2021-4-28 09:42:11 | 显示全部楼层
"如通苏湖"记忆里是250km时速的城际吧?啥时候升级为350km的高铁了?
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发表于 2021-4-29 10:03:37 | 显示全部楼层
蟀哥2019 发表于 2021-4-28 09:42
"如通苏湖"记忆里是250km时速的城际吧?啥时候升级为350km的高铁了?

160城际,而且没有联络线去上海
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发表于 2021-4-29 16:23:55 | 显示全部楼层
代笔小农 发表于 2021-4-29 10:03
160城际,而且没有联络线去上海

已经不是160了,升级到350了
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发表于 2021-4-30 09:21:13 | 显示全部楼层
江海潮01 发表于 2021-4-29 16:23
已经不是160了,升级到350了

确定350吗 能不能借南沿江往上海方向
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发表于 2021-4-30 12:19:00 | 显示全部楼层
代笔小农 发表于 2021-4-30 09:21
确定350吗 能不能借南沿江往上海方向

都350不见得是好事,350长途高铁很多小站是不停的,只停省会城市和枢纽大站(徐州东这种)


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发表于 2021-4-30 13:25:40 | 显示全部楼层
目前通沪350的不多啊
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发表于 2021-4-30 17:05:17 | 显示全部楼层
代笔小农 发表于 2021-4-29 10:03
160城际,而且没有联络线去上海

沪通城际是与北沿江并线的吧,和如通苏湖不是一条线
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 楼主| 发表于 2021-4-30 22:12:08 来自手机 | 显示全部楼层
红圈儿 发表于 2021-4-30 17:05
沪通城际是与北沿江并线的吧,和如通苏湖不是一条线

是的,如通苏湖和沪通城际是两个项目,都会走机场站。具体情况要看长三角多层次轨道交通规划的批复了,机场/江海快线也在这个规划里

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发表于 2021-5-2 09:59:26 来自手机 | 显示全部楼层
青青小荷园 发表于 2021-4-30 12:19
都350不见得是好事,350长途高铁很多小站是不停的,只停省会城市和枢纽大站(徐州东这种)

所以海太黄金线位复活的意义重大,国家干线标准,会是什么线路
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发表于 2021-5-2 14:48:32 来自手机 | 显示全部楼层
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