韶贺柳铁路、赣韶铁路扩能韶关段初步研究方案评审会召开

clw9981 · 发表于 2021-4-16 23:08:34

韶贺柳铁路、赣韶铁路扩能韶关段初步研究方案评审会召开

铁路建设规划

韶关市发改局消息：为加快推进韶贺柳铁路韶关段、赣韶铁路扩能韶关段前期工作，更有效的促进沿线地区经济社会高质量发展，4月14日，市发改局组织召开韶贺柳铁路韶关段、赣韶铁路扩能韶关段初步研究方案评审会。

赣州市、贺州市、柳州市铁办有关负责同志，韶关市市直单位有关负责同志，浈江、武江、曲江、南雄、仁化、始兴和乳源县铁办有关负责同志，中铁二院工程集团有限责任公司和中铁第五勘察设计院集团有限公司项目组，以及五位评审专家汇聚韶关，共同研究讨论韶贺柳铁路韶关段、赣韶铁路扩能韶关段初步研究方案。

厦昆高铁韶贺柳段填补了粤北地区东西向高速铁路通道空白，构建了粤东潮汕揭地区经梅州、河源龙川、韶关等粤北山区快速进入中西部地区的出省通道。赣韶铁路扩能工程是京广与京九两大通道间的连接通道，对加强珠三角、北部湾地区与长三角、海西地区之间的联系具有重要意义和作用。

专家组听取了两家设计单位的项目介绍，经充分讨论与研究，原则同意《新建韶贺柳铁路韶关段线路走向、技术标准提升深化方案研究》和《赣州至韶关铁路扩能工程韶关段线路走向、技术标准提升规划方案研究》通过评审，并认为两条铁路的建设具有重要意义和作用，建议下阶段开展相关深化研究，加快项目推进工作。

twty · 发表于 2021-4-16 23:14:55

本帖最后由 twty 于 2021-4-16 23:16 编辑

就目前GWY新政策出台后的背景下，昆厦高铁（包括河柳贺韶段）恐怕很难以350客专标准建设了，最差就是200客货标准...

air_china · 发表于 2021-4-16 23:20:58

没赶上好时代

高楼靡靡之音 · 发表于 2021-4-17 01:04:39

twty 发表于 2021-4-16 23:14
就目前GWY新政策出台后的背景下，昆厦高铁（包括河柳贺韶段）恐怕很难以350客专标准建设了，最差就是200客 ...

过两年就放松350紧箍咒了的，参照2011年

心系龙城 · 发表于 2021-4-17 02:39:24

是铁路就行，再差也不会160吧？

1419173 · 发表于 2021-4-17 06:56:55

twty 发表于 2021-4-16 23:14
就目前GWY新政策出台后的背景下，昆厦高铁（包括河柳贺韶段）恐怕很难以350客专标准建设了，最差就是200客 ...

看蓝老大的本事

gwtyes · 发表于 2021-4-17 08:28:22

喜闻乐见，消息越多越好

clw9981 · 发表于 2021-4-17 08:51:27

twty 发表于 2021-4-16 23:14
就目前GWY新政策出台后的背景下，昆厦高铁（包括河柳贺韶段）恐怕很难以350客专标准建设了，最差就是200客 ...

专家组听取了两家设计单位的项目介绍，经充分讨论与研究，原则同意《新建韶贺柳铁路韶关段线路走向、技术标准提升深化方案研究》

如果是韶柳铁路技术标准提升为高铁干线等级，就有希望350客专。

clw9981 · 发表于 2021-4-17 08:59:29

twty 发表于 2021-4-16 23:14
就目前GWY新政策出台后的背景下，昆厦高铁（包括河柳贺韶段）恐怕很难以350客专标准建设了，最差就是200客 ...

合理确定标准

规划建设贯通省会及特大城市、近期双向客流密度2500万人次/年以上、中长途客流比重在70%以上的高铁主通道线路，可采用时速350公里标准。规划建设串联规模较大的地级以上城市、近期双向客流密度2000万人次/年以上、路网功能较突出的高铁线路，可预留时速350公里条件。规划建设近期双向客流密度1500万人次/年以上的高铁区域连接线，可采用时速250公里标准。规划建设城际铁路线路，原则上采用时速200公里及以下标准。除此之外，规划建设中西部地区路网空白区域铁路新线一般采用客货共线标准。有关单位要加强对客流密度等技术指标的论证审核，对数据造假等行为依法依规严肃问责。

http://www.gov.cn/zhengce/content/2021-03/29/content_5596585.htm

关于进一步做好铁路规划建设

工作意见的通知

国办函〔2021〕27号

air_china · 发表于 2021-4-17 09:03:57

不知衡南能满足多少万每年

1419173 · 发表于 2021-4-17 11:46:53

贵南23年底全线通车，柳州至少争取23年底能够开工柳河吧

1419173 · 发表于 2021-4-17 11:53:37

clw9981 发表于 2021-4-17 08:59
合理确定标准

规划建设贯通省会及特大城市、近期双向客流密度2500万人次/年以上、中长途客流比重在70% ...

南广单向客流量好像是每天两万多不到三万，即使按三万算双向就是六万，一年也就刚刚到两千万，已经是广西流量最大的线路了。

1419173 · 发表于 2021-4-17 11:56:45

本帖最后由 1419173 于 2021-4-17 12:01 编辑

柳贺城际原来预测近期（十年期）客流刚刚到一千万，坛里有人还嫌预测少了，目前看这个预测还是比较合理的，本身沿线人口不算多而且柳州也不是大城市

air_china · 发表于 2021-4-17 11:58:37

过柳州的350最大希望也就是南衡了，

1419173 · 发表于 2021-4-17 11:59:42

air_china 发表于 2021-4-17 09:03
不知衡南能满足多少万每年

去年看过宁局的一点数据，个人估算衡柳目前的客流量还不到一千万，当然柳南会好一些

[城市交通] 韶贺柳铁路、赣韶铁路扩能韶关段初步研究方案评审会召开