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发表于 2021-3-30 16:24:34
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本帖最后由 上帝武装 于 2021-4-1 17:04 编辑
关于邯郸的未来。大家的想法先说说，我稍后会把我所想的一些问题和解决方案发出来和诸位探讨
以下内容，尽量从实际考量和逻辑出发，力求符合经营逻辑和行为逻辑。
以下内容，有可能涉及到规划、招商、产业布局、交通、教体文卫等。
正文开始（一）。
先给邯郸的未来一个定义吧：“待激活的国家一流档次城市，全球成长型、创新型中小企业区域总部首选地。”
我总是在思考。邯郸有一千万户籍人口，甚至，更多。
我们的城市养不了那么多的人口，很多很多的人，大概十分之一，也就是一百万人以上外出谋生。他们在异地贡献自己的智慧和力量，到老了，回到邯郸盖间房。
我们的城市需要什么？我们莫名其妙的对邯郸这座城市的信心究竟来自于何方？
毫无疑问，城市四要素：人流、物流、资金流、信息流。邯郸都极度渴望和需求。传统上，一等二靠三要。在现今情势下，围绕京津的都市圈正在加速形成，邯郸短时间内看不到有力的帮手。必须摒弃等和靠的思维，狠抓要的元素。要资金，要政策，什么都要，蚊子腿的肉绝对不嫌弃。领袖有句名言“你打你的，我打我的。”，套在这里虽不十分契合，倒也有些许相似之处。不用管其他城市的发展规划，做好自己的规划，衔接好，发展好就立于不败之地了。
长邯聊高铁，是邯郸复兴中，不可或缺的关键一步。很多人看不透这个问题。这里举例说明“某国内二线电梯品牌，在晋冀鲁豫四省省会城市设有办事处，处理四省售前，销售，售后，维保等环节事宜。由于现今国际外贸局面越来越复杂化，国内市场内卷势必愈演愈烈。专注于国内市场的二线品牌公司，或者说是中小型企业和成长型企业无疑都面临巨大的生存压力和经营挑战。对他们来说，适当收缩外派机构，精简人员构成是一个很不错的构想。这家电梯公司在四省省会办事处共有工作人员一百人左右，将四省办事处合并迁往邯郸市后，人员精简百分之七十。售前到售后维保环节，工作人员可以坐高铁在半天时间内四省全域抵达，需要的维修设备借由高速公路网络也可以在半天左右的时间全域到达，最迟不超过一天。人员精简，带来了效益的显著提升，他们都认为邯郸是对中小型发展企业非常友好的城市，在四省区域有很好的发展前景，因此而投资新建了备件仓库和维修车间。“
人流，邯郸市域一千万人，市区四百多万人，主城区两百多万人。规模在中国大陆谦虚点说前五十名。邯郸市主城区现在工作机会少，工资待遇低，人力成本低，整体处于待激活状态。近年来，随着大量商业综合体的投入运营，必然倒逼邯郸市域一体化。这里就需要强调一点，市域铁路的优先级高过市区地铁或其他轨道交通。邯郸在主城区高速外环附近一周选取附属新市镇，例如尚壁、代召、河沙、商城、户村等作为市域铁路的起点，通向各个方向的市域铁路在此接驳公交车往返主城区各商业地段。让主城区的商业不是服务于主城区的两百万人口，而是彻底激发一千万人的潜能。则邯郸的商业综合体需求量还得翻一番。不仅商业能吃饱，也能进一步提高主城区的繁华度，增加吸引力。
物流，解决了人的流动问题。物流的方针也是符合市域一体化的策略。首先路网的完善在新的十四五规划中已经有了，我个人认为已经很不错了。特别需要说明的是，环城高速应该再加几个出口了。另外市域范围内高速公路对蓝牌货车免费，另外统一全市域的货车通行证。
资金流，与此同时，主城区进一步加大对国内大型银行的吸引力度。要把主城区打造成金融中心，商业中心。之前邯郸房地产融资泡沫事件就与邯郸市金融发展不平衡，不强大有很大关系。钱找不到好项目，项目找不到资金严重的制约着邯郸的发展步伐。
信息流，邯郸市是国家信息工程的重要节点城市，个人以为这方面邯郸做的还不错，走在了全国的前列。但是在信息产业方面还处在很低级的水平，互联网企业入驻少，水准低，带动效能不明显等问题严重。只有下大力气和头部企业合作，利用邯郸是马氏祖源地的优势，和阿里巴巴（马云）、腾讯（马化腾）、百度（李彦宏夫人马东敏）等互联网头部企业接洽合作。以亲情为纽带带动产业发展。
人流、物流、资金流、信息流。人流、物流、资金流、信息流。人流、物流、资金流、信息流。
当业务可以方便快捷的向四面八方辐射，当人流、物流可以极低的成本在邯郸全域自由穿梭，当资金可以快速准确的找到合适的项目，当信息平台不断发育扩展。邯郸的复兴就指日可待了。
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发表于 2021-3-30 19:03:27
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楼主|
发表于 2021-4-1 21:16:40
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