75.85km！太原市城市轨道交通二期建设规划（2021-2026年）环评公示

安得广厦庇天下

zhangjp 发表于 2021-3-27 10:27
所以要是提交到FGW  感觉被拒的可能性很大。

并不会，只要硬指标符合要求，国家fgw对于地方的轨交规划一般不会打回。太原的拖拖拉拉这么久，主要也是自己反复变更规划内容和工程进度缓慢，而不是fgw卡着。而太榆站（暂定）主要定位是服务晋中城市群和综改区，占的地名义上也是综改区晋中开发区的土地，不会有多少阻碍的。

大黄蜂带我飞

安得广厦庇天下 发表于 2021-3-27 23:04
并不会，只要硬指标符合要求，国家fgw对于地方的轨交规划一般不会打回。太原的拖拖拉拉这么久，主要也是 ...

20年批复的各城市新一期地铁建设规划都砍了一刀。

justforyou

3号航站楼下一站是山西师范大学?

非非非等闲之辈

3号线从东峰站向南后，会不会在龙城大街设站？

安得广厦庇天下

大黄蜂带我飞 发表于 2021-3-27 23:21
20年批复的各城市新一期地铁建设规划都砍了一刀。

没有吧，基本都是“原则同意”，然后提几点诸如文物保护、枢纽站衔接、规范建设等等常规要求，并没有砍站点或者长度之类啊。比如这个济南轨交第二期批复和合肥轨交第三期批复

安得广厦庇天下

非非非等闲之辈 发表于 2021-3-28 07:18
3号线从东峰站向南后，会不会在龙城大街设站？

会，2期规划是从龙城大街、乌金路到太榆站，但后期可能还会调整，毕竟3号线1期都没影呢。

大黄蜂带我飞

安得广厦庇天下 发表于 2021-3-28 15:40
没有吧，基本都是“原则同意”，然后提几点诸如文物保护、枢纽站衔接、规范建设等等常规要求，并没有砍 ...

济南上报了200多，砍到了160km。 合肥7/8两条线路各砍一半，见下面这个帖子
http://www.ditiezu.com/thread-664862-2-8.html

被砍一刀是不是常态化，这个不好说，只能说去年的几个批复的确实存在这么个情况。

未来北城

根据稍早前流出的太原都市区轨道交通规划显示，太原地铁6号线进行了向北延伸，北延段或将途经新火车东站。

未来北城

新太原东站、太榆高铁站、潇河高铁站距离安排合理，将来的大太原一定......

冰点enjeyt

奔跑的李梦龙 发表于 2021-3-26 22:14
载客量写反了吧？

o， 是写反了，已修改

晋阳朝峰

2号线看来能接驳到太原新东站了

冰点enjeyt

justforyou 发表于 2021-3-27 23:38
3号航站楼下一站是山西师范大学?

哈哈哈哈，好象真有这个可能哎~

冰点enjeyt

_豬_豬_ 发表于 2021-3-27 05:13
我之前听说的版本也是新东站是给雄忻

雄忻雄忻，的终点站在忻，不在太，自然不存在给雄忻的问题。
新东站是太原东环客运专线的中间站，这条东环线是为了释放太原南站以北这段市区线路运营压力而准备建设的。

冰点enjeyt

东风韶山 发表于 2021-3-26 17:49
榆次未划入太原前，必须以东站为主、潇河站为主。太榆站离太原再近也不能做始发站，否则将成为笑柄。

情绪可以理解，但作为始发站，需要具备很多条件。要具备始发条件，机务、维保、折返线、交叉渡线、客车运用所等等都得做配套。
新东站可能是中间站，潇河站还不明朗。
太榆站主要服务太原，因为太原有需求，所以才会准许建设。就当西安人搭飞机得到咸阳一样，太榆无妨一时半会。

whoimi

一直不理解3号线为什么要在南中环西街铺设，走长风西街，在市政服务中心附近设站不应该更合理一些吗？南中环西街目前对地铁需求的紧迫性不如长风西吧？