广安-涪陵-柳州铁路（2023-2026）

twty · 发表于 2021-3-14 15:42:12

clw9981 发表于 2021-3-14 10:17
川黔线不具备改造成双集的可行性，而贵州还未就渝贵铁路开通双集运输达成共识，重庆提出新建双集通道走 ...

好像刚刚开通的渝怀复线改造也不满足双集条件的，所以现在重庆力推广安-涪陵-柳州双集通道？

screem · 发表于 2021-3-14 16:49:12

twty 发表于 2021-3-13 23:56
兰渝线满足双集这个我懂，现在就是重庆至贵阳段的老线无法满足（渝贵目前是客专），黔桂复线改造后不知道 ...

渝贵高铁不是快上马了吗，今后川黔老线跑重载，渝贵铁路跑普速和行包快运，渝贵高铁跑动车，基本上就这个分工

骂我的是傻子 · 发表于 2021-3-14 16:49:45

twty 发表于 2021-3-14 15:40
成渝的客运主通道（350客专）一个走渝怀永清广350，一个走成贵-贵广，柳州显然不在客专主通道上；但柳 ...

十四五规划已这明柳广和黔桂二线，柳州货运枢纽坐的问问的。至于客运，只要把河柳贺城际一建就照样是枢纽，况且二湛过柳州也有可能。什么主轴、通道、走廊写不写柳州，柳州这几条线就摆在这里，不会因为不写柳州两字就荒废。而有些城市到处写满名字，铁路未必多增加几条

wudamu · 发表于 2021-3-14 16:52:24

这图感觉像是把大概的建设方向标出来吧，具体的还是要看具体的规划

screem · 发表于 2021-3-14 18:20:53

贵州的铁路建设，今年1号工程是贵广高铁提速300，相应的黔桂复线也会上马，作为贵广的货运通道使用。至于贵广高铁二线，我觉得可能性不大，一是贵广高铁远未到饱和的地步；二是目前的贵广高铁近乎航空直线，已经把最好的线位占了，特别是今后广宁~广州北联络线修好后，贵阳东~广州北就是条大直线，哪怕贵广二线按350～400km/h的标准建设，时间上也不见得比贵广300km/h快多少；三是贵广通道涉及到黔桂粤三个省的协调，不是那么容易说上就上的，相邻的两省之间要修条高铁没问题，但要跨越三个省修条高铁就不容易了。

1号工程结束后，按照规划，贵州高铁建设接下来的重心将会是渝贵高铁和泸遵高铁，因为目前贵州和成渝之间还没有350的高铁相连，而泸遵客专和渝贵客专又是纳入了国家规划的项目，“十四五”上马迫在眉睫。

贵州经济不富裕，钱只能用在刀刃上，目前贵州省各级别的ZF工作报告，提得最多的高铁项目就是以上这三个。当然还有什么铜吉客专、六盘水至昭通客专、兴义至百色客专等等，但是这些都是支线高铁，重要程度与连接成渝及珠三角的主干道不能相比。

1419173 · 发表于 2021-3-14 18:42:58

screem 发表于 2021-3-14 18:20
贵州的铁路建设，今年1号工程是贵广高铁提速300，相应的黔桂复线也会上马，作为贵广的货运通道使用。至于贵 ...

1.贵广二线直接利用贵南就可以，不需要建新线
2.广宁联络线最近几年已不再出现在广东铁路规划中，刚出的十四五规划里珠三角城际铁路规划也没有出现，基本上是黄了

youlanfengjing · 发表于 2021-3-14 20:49:43

河柳贺搞起来连上贵南，一样可以和贵广竞争客运。货运柳州有差不多西南最大的编组站，和数千亩的西鹅铁路物流中心，柳广一通就是西南主轴的支点。环顾整个中国的地级市也是顶尖配备。

clw9981 · 发表于 2021-3-14 21:57:46

1419173 发表于 2021-3-14 18:42
1.贵广二线直接利用贵南就可以，不需要建新线
2.广宁联络线最近几年已不再出现在广东铁路规划中，刚出的 ...

1.河柳贺至广清永高铁联络线
2.有了1,就不需要广宁联络线了

1419173 · 发表于 2021-3-14 22:10:11

clw9981 发表于 2021-3-14 21:57
1.河柳贺至广清永高铁联络线
2.有了1,就不需要广宁联络线了

其实个人还是很希望贺州能直接打通到清远的，虽然可能性为零

clw9981 · 发表于 2021-3-14 22:18:40

twty 发表于 2021-3-14 15:42
好像刚刚开通的渝怀复线改造也不满足双集条件的，所以现在重庆力推广安-涪陵-柳州双集通道？

既有的双集线路，按大小箱运输缺乏竞争力，只有改造成双高界限才具有充分的竞争力。
既有的不满足双集的线路，要改造成双高，需要封闭线路进行改造，涉及到线下工程和隧道限界改造。
沪汉蓉铁路满足双集界限，但重庆往粤港澳大湾区还是没有双集线路的。

twty · 发表于 2021-3-15 00:46:40

clw9981 发表于 2021-3-14 22:18
既有的双集线路，按大小箱运输缺乏竞争力，只有改造成双高界限才具有充分的竞争力。
既有的不满足双集的 ...

对了，目前的柳州至钦州港货线是走老湘桂柳黎段+黎钦，这段虽然已经电气化改造过了，不过好像也不满足双集条件吧，我倒想看看区F是否打算把这段改造为双集通道（这段好像没有隧道，若改造应该难度不大）...

班德尔大厦 · 发表于 2021-3-15 08:42:41

柳州只需要搞定河柳贺350客专就可以了，贵广二线，昆厦，南横自有别人帮你操心，就怕搞没定河柳贺或者标准不高，别人被迫选择绕过柳州。搞定河柳贺剩下的精力全部投入货运铁路，争取做东南沿海至昆明缅甸，粤港澳至重庆欧洲的货运核心枢纽

骠骑校尉 · 发表于 2021-3-15 15:52:42

班德尔大厦发表于 2021-3-15 08:42
柳州只需要搞定河柳贺350客专就可以了，贵广二线，昆厦，南横自有别人帮你操心，就怕搞没定河柳贺或者标准 ...

抓住了重点，有远见

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