【交通强市】20年民航成绩单出炉 萧山货运猛涨坐稳第五 客运跌幅收窄仍跌破3KW

fansclubman

今年华东局效率看齐劳模局，终于不是3月份出数据了。总体来看货运依然很猛，涨幅让人难以置信，所以虽然后边的明星城市郑州各种开挂，客运货运两开花，HGH全国第五的位置还是非常稳固的，今年新的货运航站区的开工也算为未来增幅打好了基础；客运方面就比较惨了，当然大家都一样，如果要找点积极的因素的话，那就是本场的跌幅在前十大机场内算是最小的几个，11月12月的疲软也导致了最后跟3000万差之毫厘。省内的两个兄弟城市温州和宁波均未能突破一千万，但是可喜的是与同级别的几场相比跌幅明显更窄，此外宁波机场和本场一样原先国际客流占比可观，今年这块是彻底没了。

预测下今年的客流，总体排位顺序应该差别不大，在各地局部防控疫情的政策之下，大兴的客流很难在今年有太大的突破，同时成都TFU预计在年中投用，对双流的分流效果至少在今年还是相当有限，因此也不会影响到本场的排序。相比较来看，各种大变局应该会出现在2022年，届时本场四期T4航站楼的北翼也将投入使用，期望在杭州亚运会前全球疫情得到有效控制，航空业能迎来2001年911阴霾之后的触底反弹

fansclubman

虽然意义有限 还是恭喜萧山机场入围2020全球前18机场，前无古人，应该也后无来者了

fansclubman

春运返程第一日

grangeruan

HGH的每小容量还是45架次？啥时候能提升一下

fansclubman

grangeruan 发表于 2021-2-20 13:47
HGH的每小容量还是45架次？啥时候能提升一下

去年双跑独立起降以后已经提到48了 今年还会提 卡脖子的还是华东的空域整体糟糕的情况

fansclubman

grangeruan 发表于 2021-2-20 13:47
HGH的每小容量还是45架次？啥时候能提升一下

这个是去年的统计

grangeruan

fansclubman 发表于 2021-2-20 15:49
这个是去年的统计

这表我也看到过 但就是一直没查到正式批复。而且话说45提升到48真的是醉了 3跑之前感觉吞吐量提升有点累

kkkkimon

大兴今年还是很有可能超过我村的 南航已经全部转场了 马上东航除京沪航线以外也要全部转场了

fansclubman

grangeruan 发表于 2021-2-21 10:59
这表我也看到过 但就是一直没查到正式批复。而且话说45提升到48真的是醉了 3跑之前感觉吞吐量提升有点累

今年可以冲50 而且说实话容量并不是最大的瓶颈 最近几年hgh的起降涨幅还是挺高的 半夜客货都比同级别机场活跃

fansclubman

kkkkimon 发表于 2021-2-21 11:03
大兴今年还是很有可能超过我村的 南航已经全部转场了 马上东航除京沪航线以外也要全部转场了

也许吧 但我笃定的是今年北方（特别是北京）必然是经常自残式抗疫 肯定会有影响 你看这几天春运萧山每天都比首都机场客流大

kkkkimon

fansclubman 发表于 2021-2-21 14:36
也许吧 但我笃定的是今年北方（特别是北京）必然是经常自残式抗疫 肯定会有影响 你看这几天春运萧山每天 ...

嗯 希望今年能够守住前10 今年是最困难的一年了 明年又是T4投用 又是成都省的天府要发力 留给萧山更大的发展空间了

fansclubman

kkkkimon 发表于 2021-2-21 22:19
嗯 希望今年能够守住前10 今年是最困难的一年了 明年又是T4投用 又是成都省的天府要发力 留给萧山更大的 ...

是的 四川那边也是行政力量介入转场 HGH应该能超双流 更猛一点的话超虹桥回到零几年第八的位置也说不定

kkkkimon

fansclubman 发表于 2021-2-21 23:03
是的 四川那边也是行政力量介入转场 HGH应该能超双流 更猛一点的话超虹桥回到零几年第八的位置也说不定

浦东把很多国内航线转给虹桥了 比如虹桥此前几乎没有的东北航线 疫情下的特殊情况不知道能持续多久……如果能够回不到疫情前的状况，那超虹桥还是比较困难的hh

fansclubman

kkkkimon 发表于 2021-2-21 23:25
浦东把很多国内航线转给虹桥了 比如虹桥此前几乎没有的东北航线 疫情下的特殊情况不知道能持续多久……如 ...

2022 疫情的影响应该能降到一个可控的范围

澹台轩

关于机场的数据一般都是在哪查？？？