新建柳州至广州铁路柳州至梧州段环境影响评价第二次网上公示

多次拒绝江疏影 · 发表于 2021-2-9 15:58:02

160公里的绿巨人，后期200公里的CRH2

1419173 · 发表于 2021-2-9 16:00:22

多次拒绝江疏影发表于 2021-2-9 15:58
160公里的绿巨人，后期200公里的CRH2

困难地段曲线半径1600 ，注定了最高就是160 ，无法提速

上校同学 · 发表于 2021-2-9 16:00:54

曲线半径决定车速

1419173 · 发表于 2021-2-9 16:15:15

twty 发表于 2021-2-9 15:39
这个就不清楚了，运营方式估计和南深、南崇类似，地方建成后委托路局运营，地方对开行方案应该有一定的 ...

还得看广茂什么时候复电化，网上说法广三区间经常在100左右徘徊？

twty · 发表于 2021-2-9 16:20:35

1419173 发表于 2021-2-9 16:15
还得看广茂什么时候复电化，网上说法广三区间经常在100左右徘徊？

现状差不多吧，广茂现状好像是内燃单电120标准，看看柳梧广广东段是否利用广茂还是新建新的线路，等广东那边的消息吧，目前暂不明朗...

心系龙城 · 发表于 2021-2-9 16:40:38

啊！不是已经开工了吗？

clw9981 · 发表于 2021-2-9 17:06:12

twty 发表于 2021-2-9 16:20
现状差不多吧，广茂现状好像是内燃单电120标准，看看柳梧广广东段是否利用广茂还是新建新的线路，等广东 ...

广茂线运能都不足以接入罗岑铁路。
柳广线通过广茂线引入广州枢纽的方案，2015年已经论证过了，双线运能不足。
铁总意见、广州铁路枢纽总图规划中，柳广线外绕佛山西侧，在广珠铁路官窑站接轨，客车进广州白云站（大湾区规划出来之前进肇庆东），货车往北进江村编组站或者广石货车线，往南上广珠铁路去往南沙港、佛山港、珠海等方向。
目前最新的广州枢纽规划中，柳广线进入肇庆站，说明肇庆争取国家干线普速铁路。肇庆货车外绕线也是时间问题。

15133073 · 发表于 2021-2-9 17:26:32

发矿泉水没有

关西呛的老纸 · 发表于 2021-2-9 18:31:39

多次拒绝江疏影发表于 2021-2-9 11:23
柳州南编组站还有什么来改？划几条轨道？

估计是把下行三级三场的预留的股道全部加上，好像有14条吧！出发场和到达场各2条，编组场10条

gxwlyt · 发表于 2021-2-9 19:12:45

要是能够在平南接上南广最好，这样去广州完全可以控制在3小时以内

oppo3110 · 发表于 2021-2-9 19:17:45

怪不着下行编组场有部分是空着的，没铺轨

wqaq · 发表于 2021-2-9 19:30:03

这里的动车组肯定就是动集了

air_china · 发表于 2021-2-9 19:31:24

广州枢纽够壮观

高楼靡靡之音 · 发表于 2021-2-9 20:25:31

关西呛的老纸发表于 2021-2-9 18:31
估计是把下行三级三场的预留的股道全部加上，好像有14条吧！出发场和到达场各2条，编组场10条

编组场有8条轨道没有铺轨

柳州最美丽 · 发表于 2021-2-9 21:09:07

机辆购置居然都没提

[城市交通] 新建柳州至广州铁路柳州至梧州段环境影响评价第二次网上公示

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